昌原~晋营高速公路扩建项目，预先可行性研究项目被选定
最近发布的预先可行性研究（PVS）项目中，很多人关注的并不是昌原金海比音山隧道新设项目。
相反，连接庆南昌原和金海晋营的南海高速公路昌原~晋营区间的扩建项目最终被选定。该项目重点解决昌原JCT和东昌原IC区间的交通拥堵问题。
该区间是连接庆南昌原和金海的主要物流路线，也是连接昌原工业园区与釜山·金海地区的重要交通网络。此次项目对地方经济的影响巨大，被视为减少交通拥堵和提升物流效率的重要机会。
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昌原~晋营高速公路扩建项目概述
庆南昌原市的昌原JCT到东昌原IC区间长4.8公里，计划从原来的8车道扩建为10车道。该项目所需总费用约为1218亿韩元，基于预先可行性研究进行评估。
昌原~晋营高速公路是连接南海线主线和南海第一支线、釜山外环线的重要交通网络。然而，由于车道数不均衡和瓶颈现象，导致经常发生拥堵，给驾驶员带来了不便。
此次车道扩建项目旨在解决这些问题，使不同区间的车道数量协调一致，从而实现顺畅的交通流。
交通拥堵现状
目前昌原和晋营区间的日交通量已超过12万辆。这导致该高速公路服务水平评估为D级，交通量稍微增加就会发生拥堵现象。
尤其在连接釜山和顺天的主要分岔点上，车道数从10车道减少到8车道、6车道、4车道，造成瓶颈现象。这种情况导致货车集中通行和交通事故风险增加，常年性拥堵问题不断出现，因此很多驾驶员感到不便。
项目必要性和预期效果
本项目是2022年第二次高速公路建设计划（2021~2025）的一部分，重点推进以解决拥堵区间的问题。随着预先可行性研究的完成，项目得以全面推进。
预计该项目完成后将带来多种积极效果。常年性拥堵将得到解决，交通事故风险降低，物流移动效率也将提高。尤其是昌原国家工业园区和马山自由贸易区等大型工业园区的物流流动将改善，为当地经济注入活力。
此外，连接釜山、金海和昌原的区域交通网络将得到加强，釜山港和晋海新港等东南地区物流中心的接近性也将显著改善。这些变化预计会对地方社会产生积极影响。
结论
连接昌原和晋营的高速公路扩建项目不仅仅是道路扩建。该项目旨在解决瓶颈区间的问题，强化区域物流网络的重要意义。
此次预先可行性研究的顺利进行为项目的推进打下了基础。如果后续程序能够迅速进行，将有助于改善庆南地区的交通环境，并成为推动经济增长的核心基础设施。
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常见问题(FAQ)
Q. 昌原~晋营高速公路扩建项目是针对哪个区间的？
从昌原JCT到东昌原IC的4.8公里区间进行扩建。
此次扩建项目的目标是庆南昌原市的昌原JCT到东昌原IC总共4.8公里的区间。主要目标是将现有的8车道扩建为10车道，以解决交通拥堵和瓶颈现象。该区间是南海高速公路的核心区段，是连接昌原工业园区与釜山·金海地区的重要物流通道。
Q. 本次高速公路扩建项目的主要目的是什么？
主要目的是解决交通拥堵和改善物流移动效率。
扩建项目专注于解决昌原JCT~东昌原IC区间的车道数不均衡和瓶颈现象，以改善常年拥堵问题。每日超过12万辆的交通量使服务水平停留在D等级，因此计划通过车道扩建确保顺畅的交通流和耐久性。此外，还期待通过改善物流移动效率来促进地方经济发展。
Q. 交通拥堵现状如何？
每日超过12万辆的交通量导致严重瓶颈区间拥堵。
昌原~晋营区间每日通行超过12万辆汽车，尤其在连接釜山和顺天的主要分岔点处，车道数从10车道降至8车道、6车道和4车道，频繁出现瓶颈现象。这导致货车集中通行和交通事故风险增加，给驾驶员造成了不便和安全问题。
Q. 扩建项目完成后预计会有什么效果？
预计会减少交通拥堵和事故风险，提高物流效率。
项目完成后预计常年交通拥堵将得到缓解，交通事故风险也将降低。物流移动效率也将提高，为昌原国家工业园区和马山自由贸易区等主要工业园区的物流流动贡献。釜山港和晋海新港等东南物流中心的接近性也将显著提高，这将对地方经济发展产生积极影响。
Q. 本项目是哪个计划的一部分，目前进展如何？
作为2022年第二次高速公路建设计划的一部分，预先可行性研究已完成。
昌原~晋营高速公路扩建项目是2021~2025年度实施的第二次高速公路建设计划的重要项目。最近被选为预先可行性研究项目，进入全面推进阶段，如果后续程序能够迅速进行，将为提早完工和改善地方交通环境提供极大帮助。
