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加德桥~松井IC高架道路开工背景
为了从根本上改善釜山西釜山地区的交通系统，国道58号线加德桥~松井IC高架道路的建设终于开始。
此次项目是连接加德岛新机场和釜山新港的重要道路，对于新机场开通和新港扩张所需基础设施的建立具有重要意义。
特别是，旨在从根本上解决绿山国家工业园区和钢西地区的持续交通拥堵问题。
动工仪式举行 | 正式施工启动信号
釜山市于2026年2月2日上午10时在钢西区希望公园举行了加德桥~松井IC高架道路的动工仪式。
当天的活动有包括釜山市市长朴亨俊在内的国会议员、市议会副议长、地方居民等约250人参加。
活动依次进行了经过报告、纪念词、祝贺词与仪式，是告知主要行政程序已完成的场合。此次动工仪式通过为以2030年完成为目标的本工程的开始进行对外公告的契机。
位置·路线·规模 | 高架道路事业核心整理
从加德桥到松井IC的高架道路建设是对钢西区松井洞的现有平面道路进行立体化的项目。
这条道路的总长度为2.72公里，设计为双向4车道，宽度为19.0米。总工程费用约为1484亿韩元，计划于2022年开始，预计于2030年底完工。
这条高架道路预期将通过改善常见的拥堵路段来缩短通行时间，并提高交通安全性。
新机场·新港连接 | 西釜山交通轴的角色
连接加德桥和松井IC的高架道路是通往加德岛新机场的主要接近路，也是连接釜山新港与西釜山地区的重要物流和客流通道。该道路预计将解决围绕绿山国家工业园区的持续交通拥堵问题，并减少高峰时段的交通阻塞。
特别是随着新机场的启用，将在其接踵而来的交通需求中更为重要，被视为将机场、港口和工业园区高效连接的战略道路，未来的价值更大。
釜山市通过这项项目，计划与大底桥、严宫桥、张乐桥等西釜山的主要桥梁工程连接，构建全区域的循环交通网。这将大幅提升钢西区与西釜山地区之间的接近性，同时进一步夯实均衡发展的基础。
结论 | 2030年完工，西釜山交通图变化
连接加德桥与松井IC的高架道路不仅是简单的道路建设，更是在为加德岛新机场时代做好准备的重要SOC项目。
预计将在2030年完工的这条道路将有效连接新机场、新港、工业园区和市中心，从而改善交通流。这将大幅提升西釜山地区的接近性和居住环境。
并且，与大底桥和严宫桥等的联动将会对釜山西地区交通网络的完整性产生重要影响。这些因素将在未来的交通规划中发挥重要变量。
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常见问题(FAQ)
Q. 加德桥~松井IC高架道路建设的开工背景是什么？
加德桥~松井IC高架道路是为了解决西釜山交通问题及连接新机场和新港而开工的。
这条高架道路的建设是为了从根本上改善釜山西釜山地区的交通系统而开始的。尤其是有效连接加德岛新机场和釜山新港，为新机场开通和港口扩展所需的基础设施打下重要基础。同时，是为了解决绿山国家工业园区和钢西地区的持续交通拥堵问题的项目。
Q. 加德桥~松井IC高架道路动工仪式是什么时候在哪里举行的？
2026年2月2日在钢西区希望公园举行了高架道路动工仪式。
动工仪式于上午10时在釜山钢西区希望公园举行，参加人数约250人，包括釜山市长朴亨俊、国会议员、市议会副议长及地方居民。活动上进行了经过报告、纪念词、祝贺词与仪式，并通过此正式宣布了以2030年完工为目标的本工程开始。
Q. 加德桥~松井IC高架道路的路线和规模是怎样的？
长2.72公里、双向4车道宽19米的高架道路建设项目。
该高架道路是从加德桥到松井IC，对现有平面道路进行立体化的项目，总长度为2.72公里，规划为双向4车道，宽度为19.0米。总投资约为1484亿韩元，计划于2022年开工，预计于2030年底完工。期待可以缩短常见拥堵路段的通行时间，提升交通安全性。
Q. 加德桥~松井IC高架道路对釜山西釜山地区交通的作用是什么？
连接新机场和新港，缓解西釜山地区交通拥堵，改善物流流动。
这条道路是通往加德岛新机场的主要接近路，同时也是连接釜山新港与西釜山地区的核心物流和客流通道。预计将对解决围绕绿山国家工业园区的交通拥堵问题，减少高峰时段的交通阻塞做出贡献。未来，将成为一条在新机场开通后，有效连接机场、港口和工业园区的战略道路。
Q. 本次高架道路建设在釜山西地区交通网络中有什么意义？
构建与西釜山主要桥梁连接的循环交通网络，为地区均衡发展做出贡献。
釜山市计划通过加德桥~松井IC高架道路建设，以连接大底桥、严宫桥、张乐桥等主要桥梁工程，完成循环交通网络。这将大幅提升钢西区与西釜山地区间的接近性，并为均衡发展奠定基础。被视为超越简单道路建设，对西釜山地区交通图的变化和未来城市规划的核心SOC项目。
