장낙대교 기공식 개최
장낙대교의 건설이 본격적으로 시작되었다. 부산시는 강서구 에코델타시티의 종점에서 기공식을 진행하며 서부 부산 지역의 교통 체계를 혁신할 기틀을 마련하였다.
이번 프로젝트는 부산진해경제자유구역의 중요한 연결 도로로, 명지와 녹산, 에코델타시티를 잇는 동서 간 교통축의 출발점 역할을 하게 된다. 2030년 말에 준공될 예정으로, 본격적인 공사가 시작되었다.
사업 개요 및 규모
장낙대교는 강서구 생곡동과 명지동 에코델타시티를 연결하는 총 길이 1.53km의 도로로, 왕복 6차로로 설계되어 있다. 이 중 교량 부분은 1.03km를 차지하며, 도로의 폭은 24.5m에서 27.1m에 이른다.
이 프로젝트의 총 예산은 1,636억 원이며, 그 중 800억 원은 국가에서, 836억 원은 시에서 지원된다. 사업은 2018년부터 시작되어 2030년까지 완료될 예정이다.
주요 추진 경과는 다음과 같다.
2017년에는 예비타당성조사가 통과되었고, 그 결과 B/C가 1.04로 나타났다. 2023년에는 소규모 환경영향평가를 마무리하였으며, 2024년에는 국가유산의 현상변경 승인을 받았다.
같은 해 실시설계도 완료되었으며, 2025년에는 도로구역 결정 고시와 함께 공사가 시작될 예정이다.
철새 도래지로 인한 공사 제한 등 다양한 환경적 요소가 있었지만, 주요 행정절차가 완료되면서 공사에 착수하게 되었다.
동서 3축 교통망 핵심
장낙대교는 단순한 교량의 역할을 넘어서, 에코델타시티에서 시작해 엄궁대교와 승학터널, 북항 배후도로까지 연결되는 중요한 동서 3축 교통망으로 자리 잡고 있다.
현재 서부산권에서는 낙동강을 가로지르는 교량으로 인해 교통 혼잡이 빈번하게 발생하고 있다. 장낙대교가 완공되면 기존의 교통량이 효과적으로 분산되어 명지와 녹산 산업단지, 에코델타시티에 대한 접근성이 크게 향상될 것으로 기대된다.
또한 이 교량은 부산진해경제자유구역과 도심을 연결하는 북측 진입도로의 역할을 수행하며, 물류 이동의 효율성을 높이고 산업 경쟁력을 더욱 강화하는 데 기여할 것이다.
에코델타시티 연결 효과
장낙대교는 에코델타시티의 교통망 완성을 위한 중요한 요소로 자리 잡고 있다. 에코델타시티는 스마트시티를 기반으로 한 신성장 중심지로 개발 중이며, 주거, 산업, 연구 기능이 함께 어우러지는 미래형 도시로 자리매김할 예정이다.
교량이 완공되면 명지와 녹산, 그리고 사상·엄궁 지역을 연결하는 동서축이 형성된다. 이는 부산 서부권의 균형 발전을 도모하고, 주거 및 산업에 필요한 기반 시설을 확충하는 데 기여할 것이다.
부산시는 공사 진행 중에도 환경 단체 및 관련 기관과의 협의를 지속적으로 진행하여 자연과 조화를 이루는 교량 건설을 목표로 하고 있다.
2030년 준공 의미
장낙대교 건설공사의 본격적인 시작은 서부산 지역의 교통 체계 재편을 상징하는 중요한 이정표이다. 2030년 완공될 예정인 이 프로젝트는 대저대교, 엄궁대교, 승학터널과 연결된 입체적인 도로망을 통해 서부산권의 교통 인프라를 대폭 개선할 것이다.
이러한 변화는 단순한 교통 편의 향상에 그치지 않고, 물류 운송의 효율성을 높이고 산업단지에 대한 접근성을 개선하며 신도시의 가치를 더욱 높이는 등 다양한 긍정적 영향을 미칠 것으로 기대된다.
부산이 글로벌 허브 도시로 성장하기 위한 동서 통합 교통망이 완성되는 과정으로 해석되며, 향후 사업 진행 시 안전과 환경 관리를 동시에 고려하는 것이 성공적인 완공의 핵심이 될 것이다.
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자주 묻는 질문(FAQ)
Q. 장낙대교의 건설 위치와 주요 연결 지역은 어디인가요?
장낙대교는 부산 강서구 생곡동과 명지동 에코델타시티를 연결합니다.
장낙대교 건설 사업은 부산 강서구 에코델타시티 종점에서 시작되어 생곡동과 명지동을 연결하는 총 길이 1.53km의 교량입니다. 부산진해경제자유구역 내 명지, 녹산, 에코델타시티를 잇는 동서 간 교통축의 핵심 역할을 담당하여 서부 부산지역 교통망의 중심이 될 예정입니다.
Q. 장낙대교 건설 사업의 규모와 예산은 어떻게 되나요?
총 길이 1.53km, 왕복 6차로이며 예산은 약 1,636억 원입니다.
장낙대교는 교량 구간 1.03km를 포함한 총 1.53km 길이의 도로로, 왕복 6차로(폭 24.5~27.1m)로 설계되었습니다. 사업 예산은 총 1,636억 원이며, 이 중 800억 원은 국가가, 836억 원은 부산시가 부담합니다. 사업은 2018년에 시작하여 2030년 완료 예정입니다.
Q. 장낙대교 건설의 주요 추진 경과와 행정 절차는 어떻게 진행되었나요?
2017년 예비타당성 통과 후 환경평가와 국가유산 승인 등 절차를 마쳤습니다.
2017년 예비타당성조사에서 B/C 1.04로 통과한 뒤, 2023년에 소규모 환경영향평가를 완료했고 2024년 국가유산 현상변경 승인을 받았습니다. 같은 해 실시설계를 마쳤으며, 2025년 도로구역 결정 고시와 함께 공사가 시작될 예정입니다. 철새 도래지로 인한 환경 영향도 고려되었습니다.
Q. 장낙대교가 부산 서부권 교통망에 미치는 영향은 무엇인가요?
낙동강 교량 교통 혼잡 해소 및 동서 3축 교통망 핵심 역할을 합니다.
장낙대교는 서부산권에서 빈번한 교통 혼잡 문제를 완화하며 에코델타시티, 명지, 녹산 산업단지 접근성 향상에 기여합니다. 엄궁대교, 승학터널, 북항 배후도로와 연계된 동서 3축 교통망의 핵심 축으로, 부산진해경제자유구역과 도심 북측 진입도로 역할도 수행해 물류 효율과 산업 경쟁력 증대에 중요한 역할을 합니다.
Q. 장낙대교 완공이 부산시와 에코델타시티 발전에 갖는 의미는 무엇인가요?
서부권 균형 발전과 스마트시티 에코델타시티의 교통망 완성을 촉진합니다.
장낙대교는 스마트시티 기반 신성장 거점인 에코델타시티의 교통망을 완성하며, 명지와 녹산, 사상·엄궁 지역을 연결하는 동서축을 형성합니다. 이로써 부산 서부권의 주거 및 산업 인프라 확충과 균형 발전을 지원하며, 환경과 조화를 이루는 건설을 목표로 시민과 협의를 지속합니다. 2030년 준공 후 부산의 글로벌 허브 도시 성장 기반이 강화될 것으로 기대됩니다.
