Mục lục
- Khởi động xây dựng mạng lưới đường sắt Saemangeum
- Dự án đường sắt dài 48.3km với ngân sách quốc gia 1.5 triệu tỷ won
- 7 nhà ga, kết nối trực tiếp sân bay quốc tế Saemangeum và đô thị ven nước
- Di chuyển từ Iksan đến Saemangeum trong khoảng 36 phút… củng cố khu vực sinh sống và trục logistics
- Quy trình triển khai dự án và kế hoạch trong tương lai
- Kết luận
- Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Khởi động xây dựng mạng lưới đường sắt Saemangeum
Kế hoạch cơ bản của dự án xây dựng đường sắt vào cảng Saemangeum đã được xác nhận cuối cùng, gia tăng khả năng chuyển đổi cơ sở hạ tầng giao thông tại khu vực Saemangeum sang trọng tâm đường sắt.
Dự án này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc xử lý nhu cầu hành khách và hàng hóa phát sinh do phát triển Saemangeum và nâng cao tính kết nối với các thành phố lớn của tỉnh Jeonbuk.
Dự án đường sắt dài 48.3km với ngân sách quốc gia 1.5 triệu tỷ won
Đường sắt vào cảng Saemangeum được thiết kế với tổng chiều dài 48.3km là đường sắt đơn. Trong đó 29.3km sẽ được xây dựng mới, còn 19.0km còn lại sẽ cải thiện chiều dài của đường sắt cảng Gunsan. Tổng chi phí của dự án được ước tính là 1.5 triệu tỷ won và thời gian dự án được thiết lập từ năm 2025 đến năm 2033. Mục tiêu mở cửa dự kiến vào nửa sau của năm 2033.
Dự án đường sắt này bao gồm tất cả các cơ sở cần thiết cho vận hành đường sắt thông thường như đường ray, điện, truyền thông và hệ thống tín hiệu. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng lịch trình và chi phí có thể được điều chỉnh sau này trong trường hợp xảy ra biến động giá cả hoặc điều chỉnh kế hoạch dự án.
7 nhà ga, kết nối trực tiếp sân bay quốc tế Saemangeum và đô thị ven nước
Có tổng cộng 7 nhà ga dự kiến, trong đó 4 nhà ga sẽ được xây dựng mới.
Các nhà ga được xây dựng mới bao gồm tín hiệu Okgu, nhà ga sân bay quốc tế Saemangeum, nhà ga đô thị ven nước, và tín hiệu bến cảng mới. Nhà ga Daeya và tín hiệu Gunsan Okseon sẽ được cải thiện để sử dụng, trong khi tín hiệu Saemangeum sẽ được đưa vào xem xét trong tương lai.
Các nhà ga hành khách bao gồm △Sân bay quốc tế Saemangeum △Đô thị ven nước △Daeya, trong khi bến cảng mới dự kiến sẽ là một nhà ga chuyên dụng cho hàng hóa. Các cấu trúc này có khả năng kết nối hiệu quả sân bay quốc tế Saemangeum, đô thị ven nước, và khu vực hậu cần cảng bằng đường sắt.
Các nhà ga mới bao gồm tổng cộng 4 nhà ga, bao gồm tín hiệu Okgu, nhà ga sân bay quốc tế Saemangeum, nhà ga đô thị ven nước, và tín hiệu bến cảng mới. Những nhà ga hiện có là Daeya và tín hiệu Gunsan Okseon sẽ được sử dụng. Xem xét cho tương lai sẽ có tín hiệu Saemangeum.
Tuy nhiên, kế hoạch cơ bản cho sân bay mới Saemangeum đã bị hủy bỏ do phán quyết sơ bộ của tòa án. Thay đổi này dự kiến sẽ ảnh hưởng đến quá trình tiến triển của dự án trong tương lai.
Di chuyển từ Iksan đến Saemangeum trong khoảng 36 phút… củng cố khu vực sinh sống và trục logistics
Khi dự án hoàn thành, người dân có thể di chuyển bằng tàu điện từ Iksan đến đô thị ven nước Saemangeum trong khoảng 36 phút, điều này sẽ giúp mở rộng khu vực sinh sống. Do đó, khả năng tiếp cận những địa điểm du lịch gần như quần đảo Gogunsan sẽ được cải thiện đáng kể, thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch.
Trong lĩnh vực logistics, sẽ có kế hoạch xây dựng một tuyến logistics đường sắt mới kết nối bến cảng mới Saemangeum, Daeya và bến cảng Gwangyang. Điều này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao khả năng cạnh tranh công nghiệp của khu vực Jeonbuk.
Quy trình triển khai dự án và kế hoạch trong tương lai
Sau khi công bố kế hoạch cơ bản, sẽ tiến hành xem xét cách thức đấu thầu cho các công đoạn khác nhau theo kiểu đấu thầu Tturn-Key, kết hợp thiết kế và thi công.
Kết quả của cuộc xem xét này hy vọng sẽ cho phép việc thiết kế và thi công có thể nhanh chóng diễn ra.
Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng sẽ làm việc để tăng tốc độ triển khai dự án, bao gồm cả tăng cường quản lý an toàn, nhằm cho phép Saemangeum phát triển thành trung tâm của kinh tế và không gian sống bờ Tây.
Kết luận
Đường sắt vào cảng Saemangeum là cơ sở hạ tầng đường sắt chính của bờ Tây, kết nối sân bay, đô thị ven nước và bến cảng mới, đồng thời nâng cao hiệu quả vận chuyển hành khách và hàng hóa.
Đường sắt này dự kiến sẽ mở cửa vào năm 2033, và sẽ mang lại những thay đổi đáng kể cho cơ cấu, công nghiệp và chức năng du lịch của khu vực Jeonbuk. Do đó, việc phát triển Saemangeum dự kiến sẽ được thúc đẩy nhanh chóng hơn.
#ĐườngSắtVàoCảngSaemangeum, #ĐườngSắtSaemangeum, #SânBayQuốcTếSaemangeum, #ĐôThịVenNước, #BếnCảngMới, #TínHiệuOkgu, #GaDaeya, #TínHiệuGunsanOkseon, #ĐườngSắtJeonbuk, #MạngLướiĐườngSắtQuốcGia, #KhởiHànhNăm2033, #CơHộiGiaoThôngJeonbuk, #PhátTriểnSaemangeum, #ĐườngSắtBờTây, #CơSởHạTầngĐườngSắt, #CủngCốMạngLướiLogistics, #DuLịchJeonbuk, #QuầnĐảoGogunsan, #TàuĐiện, #IksanSaemangeum, #ThôngBáoDựÁnĐườngSắt, #BộĐấtĐaiGiaoThôngVàHạTầng, #XâyDựngĐườngSắt, #CơHộiBấtĐộngSảnJeonbuk, #PhátTriểnBếnCảngMới, #KhuCôngNghiệpJeonbuk, #ThôngBáoKếHoạchCơBản, #ChínhSáchĐườngSắt, #KinhTếBờTây, #TăngTrưởngTươngLaiJeonbuk
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q. Mục đích chính của dự án xây dựng đường sắt vào cảng Saemangeum là gì?
Đường sắt vào cảng Saemangeum nhằm xử lý hiệu quả nhu cầu hành khách và hàng hóa, đồng thời nâng cao tính kết nối với các thành phố lớn của tỉnh Jeonbuk.
Dự án này nhằm mục tiêu thiết lập một cơ sở hạ tầng giao thông hiệu quả phuc vụ cho nhu cầu hành khách và hàng hóa ngày càng gia tăng do sự phát triển của Saemangeum. Nó sẽ tăng cường tính kết nối giữa các thành phố chính trong tỉnh Jeonbuk và khu vực Saemangeum, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng lĩnh vực logistics và khu vực sinh sống.
Q. Quy mô và thời gian của dự án đường sắt vào cảng Saemangeum như thế nào?
Dự án có tổng chiều dài 48.3km, với thời gian thực hiện từ năm 2025 đến 2033, kéo dài khoảng 8 năm.
Dự án đường sắt này được thiết kế với tổng chiều dài 48.3km, trong đó 29.3km sẽ được xây dựng mới và 19.0km sẽ là cải tiến của tuyến đường cảng Gunsan hiện tại. Chi phí dự án được ước tính là 1.5 triệu tỷ won, và các chi tiết có thể thay đổi tùy thuộc vào biến động giá cả và sự điều chỉnh trong kế hoạch dự án.
Q. Sẽ có bao nhiêu nhà ga được xây dựng và vị trí chính của các nhà ga đó ở đâu?
Có kế hoạch xây dựng 7 nhà ga, trong đó 4 nhà ga sẽ được xây dựng mới.
Tổng cộng 7 nhà ga được lên kế hoạch, trong đó 4 nhà ga sẽ được xây dựng mới gồm tín hiệu Okgu, nhà ga sân bay quốc tế Saemangeum, nhà ga đô thị ven nước và tín hiệu bến cảng mới. Các nhà ga hiện tại sẽ được cải tiến gồm ga Daeya và tín hiệu Gunsan Okseon, trong khi tín hiệu Saemangeum sẽ được xem xét trong tương lai. Các nhà ga chính cho hành khách bao gồm sân bay quốc tế Saemangeum, đô thị ven nước và Daeya, trong khi tín hiệu bến cảng mới sẽ là một nhà ga chuyên dụng cho hàng hóa.
Q. Thời gian di chuyển từ Iksan đến đô thị ven nước Saemangeum như thế nào?
Có thể di chuyển bằng tàu điện trong khoảng 36 phút.
Khi dự án hoàn thành, từ Iksan đến đô thị ven nước Saemangeum sẽ mất khoảng 36 phút bằng tàu điện, điều này sẽ mở rộng khu vực sinh sống. Điều này sẽ nâng cao sự tiện lợi trong giao thông cho người dân và cải thiện khả năng tiếp cận, thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch trong khu vực gần quần đảo Gogunsan.
Q. Quy trình triển khai dự án đường sắt vào cảng Saemangeum sẽ như thế nào trong tương lai?
Sau khi công bố kế hoạch cơ bản, sẽ tiến hành xem xét cách thức đấu thầu cho các công trình lớn và xem xét điều chỉnh việc kết hợp giữa thiết kế và thi công.
Sau khi kế hoạch cơ bản được công bố, sẽ tiến hành xem xét cách thức đấu thầu cho các công trình lớn bao gồm việc đưa ra phương thức Tturn-Key hay không. Qua đó, dự kiến sẽ tiến hành nhanh chóng việc thiết kế và thi công, và Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng cam kết nỗ lực tối đa trong việc quản lý an toàn và tăng tốc độ triển khai dự án.
