Mục lục
Khởi đầu của đường sắt tốc hành kiểu Busan
Dự án đường sắt tốc hành kiểu Busan (BuTX) mới kết nối khắp Busan trong vòng 15 phút đã chính thức được triển khai.
Vào ngày 1 tháng 10 năm 2025, Dự án đã vượt qua cuộc khảo sát tính khả thi về đầu tư tư nhân tại Viện Nghiên cứu Phát triển Hàn Quốc (KDI) cho phép thực hiện theo hình thức đầu tư tư nhân.
BuTX đang tạo ra một hệ thống giao thông thân thiện với môi trường bằng cách giới thiệu tàu sử dụng hydrogen lần đầu tiên tại Hàn Quốc. Dự án được lên kế hoạch bắt đầu hoạt động đồng thời với việc khai trương sân bay quốc tế Gadeokdo, do đó có ý nghĩa vô cùng lớn.
Bài viết hữu ích để cùng xem
Tổng quan và đặc điểm của dự án BuTX
BuTX là tuyến đường sắt tốc hành dài 54km bắt đầu từ sân bay quốc tế Gadeokdo, kết nối với Myongji, Hadan, Bắc Cảng, Bujeon, Centum và Osiria. Dự án bao gồm tổng cộng 7 trạm dừng và một bãi đỗ xe, và sẽ tiêu tốn khoảng 4,769,200 triệu won.
Cách xây dựng sẽ theo hình thức BTO (Xây dựng-Chuyển nhượng-Vận hành), dự kiến sẽ được vận hành trong 40 năm sau khi hoàn thành. Tuyến này sẽ được đưa vào hoạt động bằng tàu hydrogen với tốc độ tối đa 150 km/h, dự kiến sẽ giảm thời gian đi lại, giảm ùn tắc giao thông và giảm khí thải carbon.
Thông qua đầu tư tư nhân, BuTX sẽ giảm bớt áp lực tài chính và tăng cường hiệu quả của dự án, đồng thời xây dựng nền tảng để Busan phát triển thành một thành phố trung tâm toàn cầu liên kết với sân bay mới.
Lịch trình triển khai và quy trình hành chính
Thành phố Busan dự kiến sẽ nhận được sự chấp thuận của hội đồng thành phố vào năm 2026, sau đó hoàn thành việc đánh giá đầu tư và thực hiện công bố đề xuất cho bên thứ ba. Sau đó, vào năm 2027, sẽ ký kết thỏa thuận thực hiện và chỉ định nhà thầu để bắt đầu thi công chính thức. Mục tiêu là khai trương BuTX cùng với việc mở cửa sân bay quốc tế Gadeokdo trong thập kỷ 2030.
Trong quy trình này, các bước tiếp theo như đánh giá tác động chiến lược môi trường, xem xét tác động thiên tai, và đánh giá tính tiện lợi trong việc chuyển tiếp sẽ được tiến hành đồng thời. Với những chuẩn bị hệ thống như thế này, đường sắt tốc hành kiểu Busan được kỳ vọng sẽ trở thành một cột mốc mới cho hệ thống đường sắt đô thị.
Kế hoạch phát triển bến xe BuTX
Đang triển khai một dự án để biến các bến xe không chỉ là không gian chuyển tiếp mà còn trở thành không gian phát triển phức hợp trung tâm của thành phố.
Mỗi bến xe sẽ được phát triển với đặc trưng riêng. Trạm Myongji sẽ bao gồm trung tâm công nghiệp tri thức và các cơ sở thương mại, bãi đỗ xe, còn trạm Bắc Cảng sẽ được phát triển thành không gian phức hợp với các cơ sở thương mại và phòng họp. Ở trạm Bujeon, sẽ có kế hoạch phát triển hòa quyện giữa văn phòng cho thuê, cơ sở thương mại và công viên. Trạm Centum sẽ phát triển thành một phức hợp tập trung vào triển lãm và hội nghị, còn trạm Osiria sẽ được kết nối với trung tâm mua sắm, nhiều nhà hàng, kho và công viên.
Qua việc phát triển bến xe đa chức năng này, một trung tâm thành phố mới với sự kết hợp hữu cơ giữa giao thông, thương mại, công việc và cuộc sống dự kiến sẽ được hình thành.
Kế hoạch mở rộng khu vực BuTX
Thành phố Busan dự kiến sẽ mở rộng BuTX đến Gyeongnam và Ulsan, xây dựng một mạng lưới đường sắt tốc hành vùng tương tự như GTX vùng thủ đô.
Tuyến A bắt đầu từ sân bay mới sẽ đi qua Hadan, Bắc Cảng, Centum và Osiria đến sông Taehwa ở Ulsan. Tuyến B sẽ bắt đầu từ sân bay mới đến Hadan, Bujeon, qua Nopo đến Sinbong ở Ulsan. Tuyến C sẽ kết nối từ Changwon qua Jangyu, Sasang, Bujeon đến Osiria và Ulsan.
Các tuyến này nhằm tạo ra một vùng sống trong phạm vi 30 phút và phát triển thành khu vực kinh tế vùng.
Hiệu quả dự kiến
BuTX không chỉ đơn thuần là xây dựng một mạng lưới đường sắt, mà còn là một dự án giao thông quy mô lớn nhằm cách mạng hóa cấu trúc đô thị của Busan.
Dự án này dự kiến sẽ tạo ra một khu vực sống 15 phút cho toàn bộ Busan, rút ngắn đáng kể thời gian đi làm và góp phần giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông. Thêm vào đó, việc đưa vào các tàu đường sắt hydrogen sẽ giúp chuyển đổi Busan thành một thành phố thân thiện với môi trường và thông qua việc phát triển bến xe phức hợp, sẽ kích thích kinh tế địa phương.
Việc hoàn thành một khu vực kinh tế vùng kết nối Busan, Ulsan, Gyeongnam trong vòng 30 phút sẽ trở thành nền tảng quan trọng để Busan phát triển thành một thành phố trung tâm toàn cầu cùng với sân bay quốc tế Gadeokdo.
Kết luận
Dự án đầu tư tư nhân BuTX không chỉ nhằm mục đích xây dựng một tuyến đường sắt mới. Nó sẽ trở thành một cơ sở hạ tầng quan trọng cách mạng hóa hệ thống giao thông và cấu trúc mặt sống của Busan.
Dự kiến sẽ khởi công chính thức vào năm 2026, và nếu kế hoạch phát triển bến xe phức hợp và mở rộng tuyến đường vùng được cụ thể hóa sau đó, sẽ trở thành một bước ngoặt lớn mang lại nhiều thay đổi cho giao thông, công nghiệp và lối sống của Busan.
#BuTX, #đường sắt tốc hành Busan, #giao thông Busan, #quy hoạch đô thị Busan, #sân bay quốc tế Gadeokdo, #bất động sản Busan, #tái phát triển Busan, #cơ hội phát triển Busan, #đường sắt Busan, #đường sắt hydrogen, #thành phố Busan, #đường sắt ngầm Busan, #thành phố mới Busan, #phát triển Myongji, #tái phát triển Bắc Cảng, #Centum City, #khu du lịch Osiria, #phát triển Bujeon, #khu vực Ga Busan, #đổi mới giao thông Busan, #dự án tư nhân Busan, #quyền kinh tế Busan, #khu vực kinh tế Busan-Ulsan-Gyeongnam, #khu vực sống Busan, #đầu tư Busan, #đầu tư tài chính Busan, #vấn đề nóng Busan, #Busan 2030, #thành phố toàn cầu Busan, #Busan
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q. Dự án BuTX là tuyến đường sắt như thế nào?
BuTX là đường sắt tốc hành kiểu Busan nối từ sân bay quốc tế Gadeokdo đến Osiria dài 54km.
BuTX là tuyến đường sắt tốc hành dài 54km bắt đầu từ sân bay quốc tế Gadeokdo, bao gồm 7 trạm dừng và dẫn đến Myongji, Hadan, Bắc Cảng, Bujeon, Centum và Osiria. Tàu hydrogen chạy với tốc độ tối đa 150km/h sẽ giúp giảm thời gian đi làm và cải thiện tình hình ùn tắc giao thông, cùng với hiệu quả giảm carbon.
Q. Lịch trình và quy trình hành chính của dự án BuTX như thế nào?
Bắt đầu với sự chấp thuận của hội đồng thành phố vào năm 2026, ký kết thỏa thuận thực hiện vào năm 2027, dự kiến khai trương vào thập kỷ 2030.
Thành phố Busan dự kiến sẽ nhận được sự chấp thuận của hội đồng thành phố vào năm 2026, thực hiện việc đánh giá đầu tư và thông báo cho bên thứ ba. Vào năm 2027, sẽ ký kết thỏa thuận thực hiện và chỉ định nhà thầu để bắt đầu thi công. Các bước tiếp theo như đánh giá tác động môi trường chiến lược, xem xét ảnh hưởng thiên tai cũng sẽ được thực hiện đồng thời và dự kiến sẽ khai trương trong thập kỷ 2030 cùng với việc mở cửa sân bay quốc tế Gadeokdo.
Q. Có công nghệ đặc biệt nào sẽ được áp dụng trong BuTX không?
BuTX sẽ đưa vào sử dụng tàu đường sắt hydrogen đầu tiên tại Hàn Quốc.
BuTX sẽ thiết lập một hệ thống giao thông thân thiện với môi trường bằng cách đưa vào sử dụng tàu hydrogen lần đầu tiên tại Hàn Quốc. Tàu đường sắt sử dụng hydrogen này sẽ giảm thiểu khí thải carbon, góp phần chuyển đổi Busan thành một thành phố thân thiện với môi trường.
Q. Kế hoạch phát triển bến xe BuTX là gì?
Các bến xe sẽ được phát triển thành không gian đa chức năng bao gồm thương mại, công việc, cư trú và triển lãm.
Tuyến Myongji sẽ bao gồm trung tâm công nghiệp tri thức và các cơ sở thương mại, bãi đỗ xe, trong khi trạm Bắc Cảng sẽ được phát triển thành không gian phức hợp với các cơ sở thương mại và phòng họp. Trạm Bujeon sẽ có sự kết hợp giữa văn phòng cho thuê, cơ sở thương mại và công viên. Trạm Centum sẽ phát triển thành phức hợp trung tâm triển lãm và hội nghị, và trạm Osiria được lên kế hoạch kết nối với các trung tâm mua sắm, nhà hàng, kho và công viên. Qua đó, dự kiến sẽ hình thành một trung tâm thành phố mới kết hợp giao thông, thương mại và cuộc sống.
Q. Kế hoạch mở rộng khu vực BuTX như thế nào?
Dự kiến sẽ xây dựng một mạng lưới đường sắt tốc hành liên kết Busan, Ulsan và Gyeongnam, tạo nên một khu vực sống 30 phút.
Thành phố Busan đang lên kế hoạch mở rộng tuyến BuTX để kết nối với các khu vực khác, bao gồm tuyến A (từ sân bay mới đến sông Taehwa ở Ulsan), tuyến B (từ sân bay mới đến sân bay 신복 ở Ulsan), và tuyến C (từ Changwon đến Ulsan). Mạng lưới đường sắt tốc hành này sẽ kết nối khu vực Busan-Ulsan-Gyeongnam thành một khu vực sống 30 phút, hướng đến phát triển trở thành khu vực kinh tế lớn.
Q. Hiệu quả dự kiến của dự án BuTX là gì?
Giúp giảm ùn tắc, giảm carbon, kích thích kinh tế địa phương và góp phần phát triển thành phố toàn cầu.
BuTX sẽ tạo ra khu vực sống 15 phút cho toàn bộ Busan, rút ngắn đáng kể thời gian đi làm và giảm ùn tắc giao thông. Việc áp dụng tàu hydrogen sẽ thúc đẩy sự phát triển thân thiện với môi trường. Thêm vào đó, việc phát triển bến xe phức hợp và liên kết với sân bay mới sẽ tạo cơ hội mới cho kinh tế địa phương. Qua đó, Busan sẽ trở thành một thành phố trung tâm toàn cầu.
