目次
12兆ウォン規模政策ファンド、本格稼働
国土交通省と住宅都市保証公社(HUG)は12兆ウォン規模の未来都市ファンド創設に本格的に取り組む。
このファンドは1期新都市のような老朽計画都市の整備事業に必要な資金を円滑に調達するために設計された大規模政策ファンドである。事業初期段階で必要な資金を安定的に支援することを目的としている。
特に、最初のモファンドは6000億ウォン規模で計画されており、2026年第1四半期内に設立を目指している。
釜山市老朽計画都市整備事業基本情報
未来都市ファンドの概要と構造
未来都市ファンドは老朽計画都市整備事業に必要な資金を支援する融資型ファンドであり、HUGのAAA等級保証を通じて利息収入を確保する。このような構造は民間投資家の積極的な参加を引き出すのに大きな役割を果たす。
このファンドはモファンドとジャファンドに分かれて運営される。モファンドは初期事業費を直接融資し、最大200億ウォンまで支援する。また、ジャファンドの資金調達を助ける役割を担っている。一方、ジャファンドは事業施行者が公募し、別に構成して実際の事業区域に必要な融資を実行する。
このような方式で事業施行者は安定的な資金支援を受け、施工会社との工事費交渉でも財政的な交渉力が増大することが期待されている。これにより全体事業の収益性が大きく改善されることが期待されている。
運用会社選定と役割
今回選定される運用会社は未来都市ファンド1号モファンドを総括して管理する。この運用会社は投資家募集とジャファンド運用ガイドラインの策定、そして事業費融資の執行などの業務を担う。
運用会社として参加するためには「資本市場法」に明記された集合投資業者の資格を有する必要があり、選定された運用会社は整備区域が指定され施工会社が確定した事業に対して初期事業費融資を支援する予定である。さらに、ジャファンドが発行する収益証券の一部（10〜20%）を購入し、初期資金調達の触媒役も担うことになる。
運用会社評価基準
運用会社を選定する際は定量的評価と定性的評価を併せて考慮する。
定量的評価は主に運用会社の資産規模、運営年数、人材状況、安定性および透明性などを含む。例えば、最近3年間の全体純資産総額が平均6兆ウォン以上で、不動産純資産総額が平均1兆ウォンを超える場合は最大10点を得る。
反対に定性的評価は政策理解度、協力方策、特化された戦略、運用専門性、リスク管理能力などを基準に検討される。
また、投資家を募集するためには最低6000億ウォン以上の投資意向書（LOI）を提出し、LOC（確約書）を提出すれば追加点を得ることができる。
これは単にファンドを運用する能力だけでなく、大規模民間資本をどれだけ効果的に誘致できるかが重要な評価基準であることを意味する。
推進スケジュールと展望
1号モファンド運用会社選定の公告は9月30日からHUGと金融投資協会のウェブサイトで確認できる。この入札は10月13日から11月23日まで進行され、12月中に優先交渉対象者が選定される予定である。その後2026年第1四半期内にモファンドが結成される計画である。
現在1期新都市先導地区は特別整備計画案を自治体諮問委員会に提出し手続きが迅速に進められている。したがって2026年上半期には初の初期事業費融資需要が発生することが予想される。
国土部は未来都市ファンドの適時結成と共に行政的および金融的支援を強化し、2030年まで計画されている6万3千戸の着工を滞りなく推進する方針である。これによって新しい都市開発が円滑に進むことが期待される。
結論: 老朽計画都市整備事業の頼もしい資金源
総12兆ウォン規模の未来都市ファンドは老朽計画都市整備事業に必要な安定した資金調達のための重要な政策手段として位置づけられている。特に6000億ウォン規模の1号モファンドの創設は1期新都市再整備事業に実質的な助けとなるであろう。
国土部とHUGはこのファンドを通じて初期段階での資金不足問題を解決し、民間資本を誘致することで整備事業の進行速度と効率を高めることができると期待している。このような計画は未来都市の発展のための礎となるであろう。
#未来都市ファンド, #老朽計画都市整備事業, #1期新都市, #モファンド, #ジャファンド, #初期事業費支援, #国土交通省, #住宅都市保証公社, #HUG, #都市整備, #整備事業資金調達, #整備事業金融支援, #都市再生, #大規模整備事業, #再開発再建築, #政策ファンド, #融資型ファンド, #不動産ファンド, #民間投資, #AAA保証, #ファンド運用会社選定, #投資意向書, #投資確約書, #資金調達リスク緩和, #施工会社交渉力, #6000億ウォンモファンド, #12兆ウォン規模ファンド, #2030年整備事業, #6万3000戸着工, #1期新都市再整備
よくある質問(FAQ)
Q. 未来都市ファンドとは何であり、どのような目的を持っていますか？
未来都市ファンドは老朽計画都市の整備に必要な資金を支援する12兆ウォン規模の融資型政策ファンドです。
未来都市ファンドは1期新都市のような老朽計画都市の整備事業に必要な初期事業費を安定的に調達するために国土交通省とHUGが創設する大規模政策ファンドです。総12兆ウォン規模で、特に最初のモファンドは6000億ウォン規模で2026年第1四半期内の成立を目指しています。このファンドはAAA等級のHUG保証を基に民間投資家の参加を誘導し、老朽都市整備事業の財政的リスクを低減し、円滑な資金支援を可能にします。
Q. 未来都市ファンドの構造はどのようになっていますか？
モファンドとジャファンドで構成され、初期融資と事業区域ごとの融資を支援します。
未来都市ファンドはモファンドとジャファンドの二つの軸で運営されます。モファンドは初期事業費を融資し最大200億ウォンまで支援し、ジャファンドの資金調達を支援する役割を担います。一方、ジャファンドは事業施行者が公募を通じて構成し、実際の整備事業が行われる事業区域に必要な融資を実行します。このような構造は事業施行者が安定的な資金を確保し、施工会社との交渉力も高まり、全体の整備事業の収益性が大きく改善されることが期待されます。
Q. 運用会社選定基準と役割は何ですか？
運用会社は資本市場法資格保有、投資家募集、融資執行などを担当し、資産規模と専門性で評価されます。
運用会社は未来都市ファンド1号モファンドを総括管理し、投資家募集、ジャファンドガイドラインの策定、初期事業費融資の執行などの役割を担います。選定基準は資本市場法により集合投資業者資格保有が必須であり、定量的評価は資産規模、運営年数、安定性などを、定性的評価は政策理解度、協力戦略、リスク管理能力などを含みます。また、最低6000億ウォン以上の投資意向書提出とLOC（確約書）提出の有無も重要な評価要素です。
Q. 未来都市ファンドの推進スケジュールと展望はどうなっていますか？
9月末運用会社公告後11月まで入札、2026年第1四半期モファンド結成予定です。
運用会社選定公告は9月30日にHUGと金融投資協会のウェブサイトに掲載され、入札は10月13日から11月23日まで進行されます。12月中に優先交渉対象者が選定され、2026年第1四半期内に1号モファンドが結成される予定です。現在1期新都市先導地区は計画案提出など手続きが迅速に進んでおり、2026年上半期から初期事業費融資需要が予想されます。国土部は未来都市ファンドと行政・金融支援により2030年まで6万3千戸着工計画を滞りなく推進する見込みです。
Q. 未来都市ファンドが都市整備事業に与える期待効果は何ですか？
初期資金不足の解消と民間資本誘致により事業の進行速度と効率が改善されます。
未来都市ファンドは安定した資金供給を通じて老朽計画都市整備事業初期に必要不可欠な事業費不足問題を解決します。民間資本を積極的に誘致することで財政的リスクを低減し、施工会社との交渉力も強化できるため、全体事業の収益性が向上することが期待されます。これにより1期新都市再整備などの大規模都市開発事業が円滑に進められ、未来都市発展の礎となることでしょう。
