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伽德岛新机场再推进，现场寻找解决方案
2025年8月7日，金允德新任国土交通部长亲自访问伽德岛新机场预定地，为项目正常化迈出了第一步。此次访问是现代建设的财团撤离后首次进行的正式现场检查，金部长主持专家座谈会，听取对大航展望台和新码头等主要场所的现场意见。
他表示：“伽德岛新机场是对国民的承诺，也是当地居民的迫切愿望”，并表示：“将在确保安全性和质量的同时，寻找快速重新推进项目的方法。”这与7月25日总统在釜山提到的“确保项目不搁浅或延迟”的发言一脉相承。
伽德岛新机场，复杂局面的开端是“现代建设撤离”
伽德岛新机场项目的问题始于2025年4月底。此时，主办方现代建设要求将施工期限从84个月延长到108个月，并追加请求1万亿韩元的工程费用，与国土部发生了冲突。最后，在6月30日，现代建设正式决定撤出项目。
现代建设是唯一拥有塔式基桩法和专用制造基础设施的公司，负责此项目的核心技术和领导。因此，项目面临的不仅是主办方更换问题，而是工程基础本身的动摇，正处于严重情况。对未来进展方向的担忧不断增加。
6月底~7月：行业座谈会，主办方重组的可能性升高
在现代建设撤离后，6月29日，国土交通部与前十家建筑公司举行了非正式座谈会，开始听取行业意见。在此次会议上，大宇建设提到参与主办方的可能性，而韩华建设和乐天建设也对放宽投标条件表示积极反应。
大宇建设作为拥有18%股份的第二主办方，强调了基于在釜山哥江大桥和伊拉克阿尔富港等地的业绩所拥有的技术和经验。另一方面，Posco E&C虽然持有13.5%的股份，但由于最近发生的重大灾害死亡事故，参与公共招标变得困难。
这一变化使得“大宇建设与新合作伙伴”的组合变得更加清晰。行业的关注集中在未来建筑市场的动态上。
8月初：Posco E&C撤离逐渐显现，大宇建设独自推进也遭遇困难
8月8日，现代建设从现场撤离，Posco E&C也在全国范围内进行现场全面调查。这使得其在公共招标中被淘汰的可能性增大。当天，劳动部计划召集20家建筑公司CEO，开始讨论减少重大灾害的对策。因此，企业之间的危机感加剧。
最终，Posco E&C的撤离使得大宇建设在独自推进主办方时遇到困难。进行规模达13万亿韩元的大型工程太过沉重，因此迫切需要另一家大型建筑公司的参与以代替Posco的股份。这一变化预计会对建筑业产生重大影响。
关键在于投标条件…主办方及财团重组是钥匙
国土部正在考虑是否继续基本计划，还是对包括第二跑道在内的全方位进行重新审核。与之相关，釜山的政治圈表示强烈反对，并提出“如果修改基本计划，至少会延迟3年以上”的担忧。
尽管如此，政府意识到施工期限和预算的现实问题，放宽投标条件似乎只是时间问题。乐天建设、韩华建设、DL E&C等一旦确定投标条件，将会正式决定参加与否。
因此，今后将是需要仔细观察进展情况的时刻。
项目再推动的解法和展望
目前最现实的展望是选择大宇建设作为主办方，并预期拥有塔桩经验的乐天、韩华或DL E&C中的一家以上参与。
如果国土部将施工期限从现有的84个月调整至100个月左右，并接受施工费用的上涨，财团的重组可能会更快。在这个过程中，超软土加固和防波堤塔桩的连续生产能力将成为投标成功与否的关键技术因素。
结论：再次回到出发点，但期待依然存在
虽然2029年开通的目标在现实上变得困难，但在现代建设和Posco E&C退出的困难局面下，政府和釜山市必须迅速确定重新招标条件并重组财团。
新任国土部部长的伽德岛访问标志着这一任务的开始。如果能够实现国土部的战略调整、行业的负责任参与以及地方社区的合作，伽德岛新机场项目有望重新获得推动力。
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常见问题(FAQ)
Q. 伽德岛新机场项目的最近现场检查是什么时候进行的？
2025年8月7日，金允德国土部部长访问现场，表示了项目正常化的意愿。
2025年8月7日，新任金允德国土交通部长亲自访问伽德岛新机场预定地，进行了第一次正式的现场检查。他主持了专家座谈会，围绕大航展望台和新码头等主要现场进行了意见听取。这是现代建设从财团撤离后的首次检查，重点在于快速重新推进项目和确保安全性的方案。
Q. 伽德岛新机场项目中现代建设撤离的原因是什么？
现代建设因要求延长施工期和额外申请工程费用与国土部产生冲突后撤退出。
2025年4月底，现代建设要求将施工期限从84个月延长至108个月，并申请增加1万亿韩元的工程费用，与国土部产生分歧。因此，冲突加剧，最终在6月30日，现代建设正式决定撤出该项目。现代建设是拥有塔式基桩法和专用制作厂基础设施的核心主办方，此次撤离对技术基础和领导能力造成了严重影响。
Q. Posco E&C退出财团的原因和影响是什么？
由于发生重大灾害死亡事故，参与公共招标变得困难，撤出可能性增加。
Posco E&C作为持有13.5%股份的财团成员参与，但近期发生的重大灾害死亡事故限制了其参与公共招标的能力。因此，8月初正在进行现场全面调查，可能被淘汰出公共招标。Posco E&C的撤出加重了大宇建设单独推进主办方的负担，促使其他大型建筑公司的参与成为必要。
Q. 目前伽德岛新机场项目的主办方及财团重组的前景如何？
大宇建设有望作为主办方，预计乐天、韩华、DL E&C将参与。
国土交通部正在考虑放宽招标条件，选定大宇建设作为主办方的方案十分可行。预计将有乐天建设、韩华建设、DL E&C等拥有塔桩经验的公司参与。施工期限可能调整至约100个月，并接受工程费用上涨。招标成功的关键在于超软土加固和防波堤塔桩的连续生产能力等技术要素。
Q. 伽德岛新机场项目推进的时间表和未来的前景如何？
2029年开通变得困难，但正在进行重新招标与财团重组的进程。
由于现代建设和Posco E&C的撤离，2029年开通的目标在现实上变得相当困难。政府和釜山市正在迅速确定重新招标的条件及重组财团。金允德国土部长的现场访问被视为这一重新启动运动的起点。未来国土部的战略调整、建筑公司的负责参与以及地方社区的合作共同运作，项目有望再次获得推动力。