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20年期盼的‘三动∼KTX蔚山站连接道路’，又一次被推迟
울산시 울주군 삼동면에서 KTX 울산역까지 이어지는 새로운 도로가 3.3km 길이와 왕복 4차선 규모로 건설될 예정이다. 하지만 이 도로는 원래 계획보다 3년 늦은 2029년 말에 완공될 전망이다.
이번 프로젝트는 울주 남부권 주민들이 오랫동안 기다려온 교통 인프라로, 이들의 교통 불편을 해소하는 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 주민들은 이번 사업이 20년 넘게 소망해온 숙원이라는 점에서 큰 관심을 기울이고 있다.
그럼에도 불구하고 울산시는 터널 공사 비율, 토지 보상 문제, 작업 환경 변화 등의 이유로 당초 예상했던 2026년 준공 목표를 2029년 12월 31일로 연기한다고 발표했다. 이에 따라 삼동과 KTX 울산역을 연결하는 도로 개설이 또 한 번의 긴 여정을 겪게 될 것으로 보인다.
KTX 울산역 주변의 개발계획에 대한 더 많은 정보는 아래 포스팅에서 확인할 수 있다.
延长工期的主要原因是什么？
隧道占全部接口的2/3……艰难施工不可避免
整体延长为3,300米的区间中，隧道区间达到1,990米，占总长度的60%以上。此项目由三动1号隧道（1,270米）、2号隧道（135米）、3号隧道（585米）等三个隧道组成。
因此，隧道施工需要进行非常复杂的过程，如挖掘和防灾设备的安装。因此，相比于普通道路施工，很多时间和专业技术是必需的。由于这种特点，项目的进行更应谨慎。
法律·作业标准变化也起了作用
该项目与2019年首次规划时相比，目前多个法律标准大大增强。例如，实施52小时工作制和重大事故惩罚法后，夜间和加班工作受到限制，安全管理人员也增加。这些变化给施工日程带来了现实限制，最终导致工期延长。
土地补偿……进展不顺利
울산시는 도로 개설을 위해 2025년부터 137필지, 총 74만㎡에 해당하는 토지 보상에 착수할 예정이다. 이 중에서 실제 편입되는 면적은 약 10만6천㎡로, 사유지가 차지하는 비율이 63%에 달하는 것이 가장 큰 문제이다.
따라서 감정평가와 협의 과정이 오래 걸릴 가능성이 높아, 이로 인해 착공 일정에 차질이 생길 수 있다. 이러한 상황은 향후 진행에 있어 중요한 변수로 작용할 것으로 보인다。
净地方财政12,140亿韩元……财政负担也是变量
此次项目由울산市和울주군各承担50%的地方财政项目，总预算达到12,140亿韩元。
由于最近建筑材料价格上升，额外预算需求的可能性增大。
尤其是地方财政状况可能影响施工进度，因此稳定的预算保障将是一个重要因素。
期待的效果是什么？
이 도로가 완공되면 삼동, 언양, 청량을 연결하는 직통 도로망이 형성되어 KTX 울산역에 대한 접근성이 크게 개선된다. 특히 서생, 온산, 온양, 웅촌 등 울주 남부 지역의 주민들은 신복로터리와 국도 24호선의 혼잡을 피할 수 있어 통행 시간이 약 10~15분 단축될 것으로 예상된다.
또한, 삼동, 청량, 언양 지역이 하나의 생활권으로 통합되는 연결축이 생기면서 지역 균형발전이 이루어질 것이다. 이를 통해 역세권 인프라가 확장되고, 산업단지 물류 접근성도 향상될 것으로 기대된다. 이러한 변화는 지역 사회에 긍정적인 영향을 미칠 것이다.
未来主要日程检查点
到2025年8月，实施设计公告必须完成。此外，年内必须达到50%以上的补偿协商率。
预算增加的资金保障措施也必须到位，并且2026年下半年开工的计划需要成功实施。
现实的目标是‘2029年末后通车’
현재 삼동과 KTX 울산역을 연결하는 도로는 설계 마무리 단계에 있으며, 토지 보상이 시작된 상황이다.
비록 일정이 지연되긴 했지만, 수십 년 간의 지연 끝에 이 사업이 실제로 진행되고 있다는 점은 큰 의미가 있다.
원래 2026년 개통 예정이었으나, 이제는 2029년 말이 가장 현실적인 목표로 보인다.
남은 과제는 설계 고시와 보상 협의가 신속하게 진행되는 것이다.
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常见问题(FAQ)
Q. 三动面与KTX蔚山站连接的道路什么时候预计完工？
三动~KTX蔚山站连接道路计划在2029年12月底完工。
这条道路最初预计在2026年完工，但由于隧道施工比例增加、土地补偿延迟、法律和工作环境变化等原因，完工时间推迟至2029年末。整个长度为3.3km的道路中，60%以上为隧道区间，由于复杂的施工过程和随之而来的困难，工期延长。当前设计处于收尾阶段，土地补偿程序也在进行中。
Q. 道路施工延迟的主要原因是什么？
隧道施工比例、法律工作标准强化、土地补偿延迟等是施工延迟的主要原因。
在整体延长3,300m中，有1,990m是隧道区间，复杂的结构使得施工时间较长。此外，自2019年以来出台的52小时工作制和重大事故惩罚法等强化法律限制了夜间和加班工作，从而延迟了施工计划。土地补偿中有63%属于私有土地，因此评估和协商过程较长，开工时间有较大的延迟可能性。
Q. 道路开通后会期待哪些效果？
连接三动·언양·청량，KTX蔚山站的可达性大大改善，地方均衡发展期待。
该道路完工后，울주南部地区居民可以避开신복十字路口和国道24号线等交通拥堵，通行时间预计缩短10~15分钟。三动、청량、언양地区将形成一个生活圈，区域基础设施扩展，工业园区物流可达性提升等，将对区域发展和居民便利带来积极影响。
Q. 开工至完工之间剩下的主要日程和任务是什么？
2025年8月完成实施设计公告和50%以上的补偿协商是关键日程。
在2025年8月之前，实施设计需公告，同时年内补偿协商率需达到50%以上。预算增加和资金保障措施的准备也必不可少。要成功推进2026年下半年开工计划，设计公告和土地补偿需迅速进行，且稳定的预算保障对应地方财政状况和建筑材料价格波动尤为重要。
Q. 总预算和财政负担如何？
总预算为12,140亿韩元，由울산시和울주군各承担50%的地方财政项目。
此次道路开通项目完全采用地方财政推动，总预算达12,140亿韩元。最近建筑材料价格的上升可能会导致额外预算的需求增加，从而加重地方财政负担。因此，施工进度可能受到影响，稳定的资金保障将是一个重要变量。
