东海线延长至北蔚山站预计开通：釜田·太和江站线路、时刻表·票价·换乘与KTX

连接釜山与蔚山的 东海线广域电车计划于2026年12月底延长开通至北蔚山站，目前以此为目标。

这项工程将目前从釜田站开往太和江站的广域电车延长至北蔚山站。开通后，预计蔚山北部地区搭乘铁路将更加方便。

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2026年10月28日的报道中 提到了预计开通日期为12月31日，但国家铁路公团于10月22日表示，具体开通日期将于日后公布。

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因此，截至10月30日， 开通目标是12月底，12月31日尚未确定为正式日期。

项目投入约418亿韩元，将建设广域电车运营所需的线路、站台等相关设施。

目前正在进行设施检查和相关机构协商。最终开通日期可能会根据相关程序有所变动。

东海线广域电车是连接釜山与蔚山的主要广域交通方式。

目前的运营区间为 釜田站~太和江站。此次工程将从太和江站延长约9.7km至北蔚山站。

延长线路开通后，预计可乘坐广域电车从釜山釜田站 直达蔚山北蔚山站，无需换乘。不过，

所有列车是否都会开往北蔚山站，还是部分列车以太和江站为终点，需要确认最终运营安排。

目前东海线沿线设有釜山的教大、BEXCO、新海云台、机张、日光站，以及蔚山的南仓、德下、太和江站等。

建议在开通前通过Korail官方信息确认最终线路图和各站运营信息。

釜田站位于釜山釜山镇区釜田路181号，是东海线广域电车在釜山市区的出发枢纽。

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作为釜山镇区的主要铁路站，除了广域电车，还可搭乘KTX-高铁、ITX等普通铁路客运列车。

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从西面商业区和釜山市中心前往较为方便，是前往蔚山方向时实用的交通枢纽。

需要记住的是， 釜山地铁1号线釜田站与东海线釜田站是不同的车站，这一点很重要。

两站之间没有直接相连的地下换乘通道，需要从地面步行前往。

从城市轨道交通下车后，需要步行前往东海线釜田站。为避免错过列车，请预留充足的换乘时间。

建议乘车前另行确认交通卡换乘优惠及适用条件，以免出现问题。

太和江站位于蔚山南区产业路654号，是蔚山的主要铁路站。

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2021年，东海线广域电车将运营范围从釜田站延伸至太和江站后，太和江站成为连接釜山与蔚山的交通枢纽。

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截至2026年10月， 太和江站是东海线广域电车蔚山方向的终点站，目前如此。

在太和江站可搭乘东海线广域电车、KTX-高铁和普通列车。

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广域电车可用于釜山与蔚山之间的日常出行。需预约的普通铁路列车则根据目的地和运营线路，可能需要单独购买车票。

北蔚山站延长线路开通后，太和江站的功能预计也会发生变化。

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太和江站可能成为通往北蔚山方向的中途枢纽，但部分列车是否以此站为终点以及发车间隔，仍需查看最终时刻表。

北蔚山站位于蔚山北区汽车谷路620号，是提升蔚山北部地区铁路可达性的重要设施。

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北蔚山站是自2021年起运营的既有普通铁路站。因此，2026年底的项目并非新建车站，而是新增广域电车运营。

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北蔚山站自2025年底起开始停靠KTX-高铁列车。

广域电车接入后，北蔚山站有望发展成为可同时利用长途铁路和釜山、蔚山广域交通的枢纽。

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不过， 广域电车与KTX-高铁的运营体系不同。搭乘KTX或ITX等列车时，应确认该车是否停靠以及车票预订条件。

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铁路可达性改善也可能对周边站区开发产生积极作用。

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实际变化幅度可能因发车间隔、接驳公交线路、乘客人数和站区开发进展等因素而异。

对于等待线路延长开通的乘客来说，除了开通日期， 也会关心釜田站~北蔚山站的时刻表、票价和能否换乘。

不过，截至2026年10月30日，延长区间的最终时刻表和票价仍需以官方公告为准。

仅凭现有釜田~太和江运营时间或过去的项目计划发车间隔，难以推算到北蔚山站的所需时间和票价。

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此外，乘坐广域电车从釜田站前往北蔚山站，与搭乘KTX-高铁的票价和乘车方式不同。

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此次延长的核心是通过广域电车直接连接釜山与蔚山北部地区，这一点。

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不过，12月31日并非已确定的开通日期。乘车前请通过Korail公告和KorailTalk确认最新时刻表、票价、停靠站及换乘条件。

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