Mục lục
Jeonggwan vượt qua khảo sát khả thi
Đường sắt đô thị Jeonggwan, sẽ cách mạng hóa mạng lưới giao thông phía đông Busan, đã vượt qua khảo sát khả thi (khảo sát du lịch) và sẽ được triển khai một cách chính thức. Thành phố Busan đã thông báo vào ngày 12 tháng 2 tại Ủy ban đánh giá dự án tài chính của Cục Kế hoạch ngân sách rằng thông tin về việc Jeonggwan vượt qua khảo sát đã được xác nhận, với mục tiêu khai trương vào năm 2032.
Jeonggwan là một tuyến đường quan trọng cung cấp sự tiện lợi cho giao thông ở khu vực Jeonggwan-eup, huyện Gimhae, nơi không có dịch vụ đường sắt đô thị hiện tại. Tuyến đường này dự kiến sẽ kết nối đường sắt đô thị "Busan-Yangsan-Ulsan" với tuyến "Donghae", góp phần xây dựng mạng lưới đường sắt vòng quanh khu vực phía đông Busan.
Trong quá trình khảo sát khả thi, chỉ số hiệu quả kinh tế đã được đánh giá thấp, nhưng đã vượt qua cuối cùng nhờ vào phương pháp đánh giá tổng hợp (AHP) xem xét hiệu quả chính sách và phát triển cân bằng khu vực. Điều này được cho là sẽ giúp cải thiện hệ thống giao thông khu vực phía đông Busan trong tương lai.
Bài viết hay nên xem
Bản đồ tuyến Jeonggwan · Vị trí các ga
Jeonggwan bắt đầu từ Wolpyeongni thuộc huyện Gimhae và nối dài qua thành phố Jeonggwan đến ga Jochun trên tuyến Donghae trong khoảng cách 12,8km. Dự kiến sẽ có tổng cộng 13 ga và 1 bãi đậu xe được lắp đặt trên tuyến này.
Tổng quan về các dự án lớn
Đoạn dài từ Wolpyeongni thuộc Jeonggwan-eup đi qua thành phố Jeonggwan đến ga Jochun trên tuyến Donghae.
Tổng chiều dài là 12,8 km, với dự kiến lắp đặt 13 ga.
Bên cạnh đó, sẽ có 1 bãi đậu xe được xây dựng, và tổng kinh phí dự án lên đến 4794 tỷ won.
Phương thức vận hành được lên kế hoạch bằng xe điện không dây, tức là xe điện nhẹ.
| Chiều dài | Nhà ga | Bãi đậu xe | Hệ thống xe | Số lượng xe | Tài trợ |
| 12.8(km) | 13(địa điểm) | 1(địa điểm) | Xe điện nhẹ | 11 đoàn xe (5 mô-đun 1 đoàn xe) | Dự án tài chính【Ngân sách quốc gia + Ngân sách thành phố + huyện Gimhae】 |
Hệ thống chuyển đổi sẽ kết nối ▲ đường sắt đô thị Busan~Yangsan~Ulsan và ▲ tuyến Donghae. Điều này dự kiến sẽ cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận từ khu vực Jeonggwan đến trung tâm các thành phố Ulsan, Yangsan và Busan.
Lịch trình khai trương năm 2032
Thời gian thực hiện dự án Jeonggwan được thiết lập từ năm 2023 đến năm 2032. Dự kiến vào năm 2026, sẽ bắt đầu các cuộc khảo sát và lập kế hoạch cơ bản, và vào năm 2028 sẽ vào giai đoạn khởi công, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2032. Tuy nhiên, lịch trình này có khả năng bị hoãn ít nhất 3 năm.
Tuyến Donghae và đường sắt đô thị Busan-Yangsan-Ulsan sẽ đóng vai trò cốt yếu trong việc hình thành một khu vực kinh tế siêu lớn Busan-Ulsan. Khi Jeonggwan được hoàn thành, mạng lưới đường sắt vòng quanh phía đông Busan sẽ được xây dựng, dự kiến sẽ tích hợp Busan, Yangsan và Ulsan thành một khu vực sống nhất quán.
Đặc biệt, với việc áp dụng phương thức xe điện không dây thân thiện với môi trường, việc ảnh hưởng đến cảnh quan đô thị sẽ được giảm thiểu tối đa, điều này mang lại ý nghĩa lớn như một phương tiện giao thông kết nối với sự phát triển du lịch và sự sôi động của các khu thương mại. Sự phát triển của mạng lưới giao thông này được kỳ vọng sẽ có tác động tích cực đến kinh tế địa phương.
Cách mạng giao thông phía đông Busan
Khi khảo sát khả thi của đường sắt đô thị Jeonggwan vượt qua, nó đã trở thành một bước ngoặt quan trọng không chỉ trong việc thiết lập đường sắt mới mà còn dẫn dắt cách mạng giao thông phía đông Busan. Sự gia tăng dân số của thành phố Jeonggwan, mở rộng các khu công nghiệp và nhu cầu đi lại vùng cao đang tăng lên đang khiến cho sự cần thiết của phương tiện giao thông này càng trở nên rõ ràng hơn.
Các vấn đề cần giải quyết trong tương lai bao gồm ▲ quyết định chi tiết vị trí các ga ▲ tối ưu hóa các đường chuyển đổi ▲ điều chỉnh lịch trình với các tuyến đường sắt cao tốc ▲ liên kết chiến lược với các địa điểm thương mại và tài nguyên du lịch. Nếu các kế hoạch này được thực hiện đúng tiến độ, Jeonggwan có khả năng trở thành phương tiện giao thông chính tại khu vực phía đông Busan sau khi được khai trương vào năm 2032.
Hơn nữa, đường sắt đô thị Jeonggwan sẽ hoạt động như một cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng kết nối thực sự vùng kinh tế Busan, Yangsan và Ulsan. Khi khảo sát khả thi đã vượt qua, việc tiến hành dự án trong tương lai cần phải diễn ra thuận lợi.
#đường sắt đô thị Jeonggwan, #Jeonggwan vượt qua khảo sát khả thi, #khai trương Jeonggwan, #xe điện không dây, #thành phố Jeonggwan, #giao thông huyện Gimhae, #chuyển đổi tuyến Donghae, #đường sắt vùng Busan-Yangsan-Ulsan, #đường vòng phía đông Busan, #vùng đô thị Busan-Ulsan-Gyeongnam, #Jeonggwan-eup Wolpyeongni, #Ga Jochun, #mạng lưới giao thông Busan, #khai trương năm 2032, #đường sắt đô thị Busan, #kết nối đường sắt vùng, #xe điện Busan, #giao thông thân thiện với môi trường, #13 ga, #bãi đậu xe, #cơ sở hạ tầng giao thông, #khảo sát khả thi, #chính sách Busan, #phát triển phía đông Busan, #vùng sống đô thị, #quy hoạch đô thị Busan, #đổi mới giao thông, #đường sắt Busan, #thành phố mới Busan, #giao thông vùng Busan
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q. Tại sao đường sắt đô thị Jeonggwan lại vượt qua khảo sát khả thi?
Jeonggwan có chỉ số hiệu quả kinh tế thấp, nhưng đã vượt qua khảo sát nhờ vào hiệu quả chính sách và phát triển cân bằng khu vực.
Trong quá trình khảo sát khả thi của Jeonggwan, chỉ số hiệu quả kinh tế được đánh giá thấp. Tuy nhiên, với phương thức đánh giá tổng hợp (AHP) bao gồm hiệu quả chính sách và phát triển cân bằng khu vực, nó đã vượt qua cuối cùng. Kết quả này cho thấy rằng Jeonggwan sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện hệ thống giao thông và phát triển khu vực phía đông Busan.
Q. Đường tuyến và các ga chính của Jeonggwan nằm ở đâu?
Jeonggwan dài 12.8km từ Wolpyeongni huyện Gimhae đến ga Jochun, bao gồm 13 ga và bãi đậu xe.
Tuyến đường bắt đầu từ Wolpyeongni huyện Gimhae, đi qua thành phố Jeonggwan đến ga Jochun trên tuyến Donghae. Dự kiến sẽ có tổng cộng 13 ga và 1 bãi đậu xe được lắp đặt cho đoạn đường dài 12.8km này. Phương thức vận hành được dự kiến sẽ là xe điện không dây (xe điện nhẹ).
Q. Thời gian dự kiến mở cửa và lịch trình dự án của Jeonggwan như thế nào?
Dự án bắt đầu vào năm 2023 và dự kiến sẽ khai trương vào năm 2032, với việc khởi công bắt đầu từ năm 2028.
Dự án Jeonggwan được thực hiện từ năm 2023 đến năm 2032, với kế hoạch khảo sát khả thi và lập kế hoạch cơ bản vào năm 2026, khởi công vào năm 2028 và mục tiêu khai trương vào năm 2032. Tuy nhiên, lịch trình này có khả năng bị hoãn ít nhất 3 năm.
Q. Hiệu quả dự kiến của Jeonggwan đối với mạng lưới giao thông phía đông Busan là gì?
Jeonggwan sẽ cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận giao thông thông qua việc xây dựng mạng lưới đường sắt vòng quanh phía đông Busan và liên kết với đường sắt vùng.
Jeonggwan sẽ kết nối với đường sắt đô thị Busan~Yangsan~Ulsan và tuyến Donghae, xây dựng mạng lưới đường sắt vòng quanh khu vực phía đông Busan. Điều này sẽ cải thiện khả năng tiếp cận từ khu vực Jeonggwan đến trung tâm thành phố Busan, Yangsan, và Ulsan, và việc áp dụng xe điện nhẹ thân thiện với môi trường sẽ giúp giảm thiểu sự ảnh hưởng đến cảnh quan đô thị, từ đó tạo ra ảnh hưởng tích cực đối với sự phát triển thương mại và du lịch.
Q. Jeonggwan sẽ đóng vai trò gì trong vùng kinh tế rộng lớn Busan, Yangsan và Ulsan?
Jeonggwan sẽ trở thành một hạ tầng giao thông quan trọng kết nối thực sự ba vùng kinh tế này。
Khi Jeonggwan hoàn tất, mạng lưới đường sắt vòng quanh phía đông Busan sẽ được xây dựng, dẫn đến việc hợp nhất Ba thành phố Busan, Yangsan và Ulsan thành một vùng sống. Điều này sẽ trở thành yếu tố chính trong việc hình thành vùng kinh tế siêu lớn Busan-Ulsan, và sẽ đáp ứng hiệu quả nhu cầu đi lại vùng gia tăng do sự phát triển dân số và mở rộng khu công nghiệp.
