正官線事前適正性調査通過
釜山の東釜山交通網を革新する都市鉄道正官線が事前適正性調査（事前調査）を成功裏に通過し、本格的に推進される予定である。釜山市は2月12日、企画予算処財政事業評価委員会で正官線の事前適正性調査通過の知らせを伝え、2032年の開通目標が確定したと発表した。
正官線は、機張郡正官邑地域で既存の都市鉄道サービスがなかった場所に交通の便を提供する重要な路線である。この路線は「釜山~양산~울산広域鉄道」と「東海線」をつなぎ、東釜山圏の循環鉄道網の構築に寄与することが期待されている。
事前調査の過程で経済性指標が低く評価されたが、政策性と地域バランス発展の効果を考慮した総合評価方式（AHP）を通じて最終的に通過することができた。これは今後の東釜山地域の交通体系の改善に大いに役立つことが期待される。
一緒に見ると良い記事
正官線路線図・駅位置
正官線は機張郡正官邑月平里から始まり、正官新都市を経て、東海線左遷駅まで続く12.8kmの区間を含む。この路線には、合計13の駅と1つの車両基地が設置される予定である。
主要事業概要
区間は正官邑月平里から正官新都市を経て東海線左遷駅まで続く。
全体延長は12.8kmで、13の駅が設置される予定である。
これとともに車両基地が1カ所用意され、総事業費は4,794億ウォンに達する。
運行方式は無架線路面電車、つまりトラムで計画されている。
| 延長 | 駅舎 | 車両基地 | 車両システム | 車両編成 | 資金調達 |
| 12.8(km) | 13(カ所) | 1(カ所) | 路面電車（トラム） | 11編成（5モジュール1編成） | 財政事業【国費＋市費＋機張郡】 |
乗換システムは▲釜山~양산~울산広域鉄道と▲東海線がつながる。これにより正官地域から釜山、양산、울山の中心部へのアクセス性が大幅に向上することが期待される。
2032年開通予定
正官線プロジェクトの事業期間は2023年から2032年まで設定されている。2026年には妥当性評価および基本計画策定のための業務が開始され、2028年には着工に入ることを目指し、2032年に開通を目指している。ただし、これらの日程は最少3年以上遅れる可能性が高い。
東海線及び釜山~양산~울산広域鉄道は釜山広域圏超広域経済圏形成のための鍵となる要素として機能している。正官線が完成すれば、東釜山圏の循環網が構築され、釜山、양산、울산が一体の生活圏として統合されることが予想される。
特に、環境に優しい無架線トラム方式が導入されることで、都市景観の破壊が最小限に抑えられ、観光および商業の活性化ともつながる交通手段として大きな意義を持つことが期待される。このような交通網の発展は地域経済にプラスの影響を与えることが期待される。
東釜山交通革新
都市鉄道正官線の事前適正性調査が通過することで、これは単なる鉄道新設を超え、東釜山の交通革新を先導する重要な転換点となった。正官新都市の人口増加と産業団地の拡大、そして広域通勤需要の増加は、このような交通手段の必要性をさらに際立たせている。
今後解決すべき課題は、▲駅位置の詳細決定 ▲乗換動線の最適化 ▲広域鉄道との接続時刻表調整 ▲商業圏および観光資源との戦略的連携などである。これらの計画が滞りなく進められれば、2032年の開通後、正官線は東釜山圏の主要公共交通手段としての地位を確立する可能性が高い。
また、都市鉄道正官線は釜山、양산、울山の広域経済圏を実質的に接続する重要な交通インフラとして機能するだろう。事前適正性調査が通過した以上、今後の事業推進が円滑に行われることが求められる。
#都市鉄道正官線, #正官線事前調査通過, #正官線開通, #路面電車トラム, #正官新都市, #機張郡交通, #東海線乗換, #釜山양산울山広域鉄道, #東釜山循環鉄道, #釜山広域圏, #正官邑月平里, #左遷駅, #釜山交通網, #2032年開通, #釜山都市鉄道, #広域鉄道連携, #釜山トラム, #環境に優しい交通, #13の駅, #車両基地, #交通インフラ, #事前適正性調査, #釜山政策, #東釜山発展, #広域生活圏, #釜山都市計画, #交通革新, #釜山鉄道, #釜山新都市, #釜山広域交通
よくある質問（FAQ）
Q. 正官線都市鉄道が事前適正性調査を通過した理由は何ですか？
正官線は経済性指標が低かったが、政策性や地域バランス発展効果を反映して事前調査を通過しました。
正官線事前調査の過程で経済性指標は低く評価されましたが、政策性や地域バランス発展の効果を含めた総合評価方式（AHP）を通じて最終的に通過することができました。これは正官線が東釜山の交通体系改善と地域発展に重要な役割を果たすと評価された結果です。
Q. 正官線の路線と主要駅はどこに位置していますか？
正官線は機張郡月平里から左遷駅まで12.8km、13の駅と車両基地で構成されています。
路線は機張郡正官邑月平里から始まり、正官新都市を経て東海線左遷駅まで続きます。総延長12.8km区間に13の駅と1つの車両基地が設置される予定です。運行方式は無架線路面電車（トラム）で計画されています。
Q. 正官線の開通予定時期と事業日程はどうなっていますか？
事業は2023年に始まり、2032年の開通を目指し、着工は2028年からです。
正官線事業は2023年から2032年まで推進し、2026年に妥当性評価および基本計画の業務、2028年に着工、2032年に開通を目指しています。ただし日程は最少3年以上遅れる可能性があります。
Q. 正官線が東釜山交通網に与える期待効果は何ですか？
正官線は東釜山循環鉄道網の構築と広域鉄道連携によて交通アクセス性が大幅に向上します。
正官線は釜山~양산~울山広域鉄道および東海線と接続し、東釜山圏の循環鉄道網を構築します。これによって正官地域から釜山、양산、울山の中心部へのアクセス性が改善され、環境に優しいトラム導入で都市景観の破壊が最小化され、観光・商業の活性化にもポジティブな効果が期待されます。
Q. 正官線が釜山、양산、울산広域経済圏にどのような役割を果たしますか？
正官線は三地域の広域経済圏を実質的に接続する核心交通インフラとなります。
正官線完成時、東釜山圏循環網が構築され、釜山、양산、울山が一つの生活圏として統合されます。これは釜山、울산、양산の超広域経済圏構成の核心要素として働き、人口増加および産業団地拡大に伴う広域通勤需要を効果的に支える基盤となるでしょう。
