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부산 조선업 재편의 신호탄, 한라IMS의 영도조선소 인수 추진
造船機器専門企業인 한라IMS(092460)가 대선조선의 영도조선소 인수 우선협상대상자로 선정됐다. 이번 결정은 부산 조선産業の構造調整において重要なイニシアチブとなると予想される。
22日、投資銀行（IB）業界および釜山地域産業界によると、大船塩の債権団（主債権銀行：輸出入銀行）は 영도조선소の売却のために 한라IMSを優先交渉対象者に通知した。大船塩は2023年のワークアウトに入った後、 영도조선소の売却を着実に進めてきた。
今回の買収交渉が成功裏に進むと、釜山の造船業界にポジティブな変化が起きる可能性が高い。
영도조선소, MRO(整備・保守・運営) 거점으로 재탄생
한라IMSは 영도조선소を船舶整備および運営の中心地として活用する計画を立てている。
この造船所は HJ중공업と近い位置にあり造船産業の関連性が高いが、商業用不動産への転換が容易ではない構造を持っている。このような状況の中、한라IMSは既存の計測、ガス検出および安全統合制御技術を活用し、「スマートMRO造船所」への変化を目指す予定である。
会社は船舶の安全性と効率性を高める計測および制御システムを提供し、船舶修理と関連施設の賃貸事業も併せて運営している。2024年には連結基準で売上が1,042億ウォンに達し、営業利益は15.9億ウォンを記録すると予想されている。
大船塩、売却により構造調整最終段階…ダデポ造船所に集中
1945年に設立された大船塩は釜山で中堅造船企業として位置づけられており、1,000TEU級コンテナ船やタンカー船、特殊船などを製造してきた。しかし2023年には1,600億ウォン規模の赤字を記録しワークアウト手続きに入ることとなり、これにより本格的な構造調整が始まった。
最近では事業構造を大手造船会社のブロック製造およびデッキハウス製造中心に再編しており、 영도조선소の売却後はダデポ造船所の運営に集中する計画を立てている。
こうした変化にもかかわらず、大船塩は業績改善の兆しを見せている。昨年の売上は3,225億ウォンに達し、営業赤字は55億ウォンに減少し赤字幅が縮小した。2025年上半期には売上1,320億ウォン、営業利益28億ウォンを記録する見込みで、黒字転換に成功する可能性が高まっている。
業界展望 – 부산 조선기술 클러스터 강화 기대
今回の買収は釜山 영도의造船ベルトが再編される重要な転換点と考えられている。 영도조선소の土地は商業地への開発が容易ではない代わりに、近隣のHJ중공업、三光エンティとともに「造船修理・部品・機器産業ハブ」として発展する可能性が高いと見込まれている。
最近の米国の「マースガプロジェクト（MARSH Project）」のように海外の船舶MRO需要が増加している状況の中、한라IMSの買収はグローバル整備市場に進出するための足掛かりとなるとの業界の期待が集まっている。この変化は今後の造船産業にポジティブな影響を与えると予想されている。
한라IMSの 영도조선소の買収は単なる資産購入を超えて、釜山の造船産業における技術の進展と地域雇用の回復に重要な契機となると見られている。もし한라IMSが「スマート造船装置と船舶整備」を組み合わせたモデルを成功裏に構築することができれば、영도は再び韓国の造船産業の中心地として復活する可能性が高い。
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よくある質問(FAQ)
Q. 한라IMSが大船塩の 영도조선소の買収を進める理由は何ですか？
한라IMS는 영도조선소を船舶整備および運営の中心地、つまりスマートMRO造船所として再生させるために買収を進めています。
한라IMSは造船機器と船舶安全コントロール技術を保有する企業で、 영도조선소を船舶整備、保守、運営（MRO）のハブとして活用する計画です。特に計測、ガス検出および安全統合制御技術を活用し、スマート造船所モデルを構築することを目指しています。これにより造船業界内の技術革新と地域産業競争力を促進することができます。
Q. 大船塩はなぜ 영도조선소の売却と構造調整を進めているのですか？
大船塩は2023年の赤字とワークアウト危機を克服するために 영도조선소の売却と事業構造の再編を進めています。
1945年に設立された大船塩は、2023年に1,600億ウォンの赤字を記録し、ワークアウト手続きに入ることになりました。それにより 영도조선소の売却を通じて財務構造を改善し、ブロックおよびデッキハウス製造中心の事業構造に再編し、ダデポ造船所の運営に集中しています。最近、赤字が縮小し、業績改善の兆しを見せており、黒字転換の可能性も高まっています。
Q. 한라IMSが 영도조선소を買収した場合、釜山の造船業にどのような影響がありますか？
한라IMSの買収により、釜山 영도造船ベルトが整備・部品・機器産業ハブに再編され、造船技術クラスタが強化される見込みです。
영도조선소が商業用不動産に転換するのが難しい点を考慮し、한라IMSは造船MROの中心地としての開発計画を進めています。近隣のHJ중공업などとともに釜山造船産業の集積地としての価値が高まり、海外MRO市場への進出基盤も整います。これにより釜山の造船業の競争力と地域雇用の創出にポジティブな効果が期待されています。
Q. 大船塩の業績および財務予測はどうなっていますか？
大船塩は赤字の縮小と売上の増加傾向を示しており、2025年の黒字転換の可能性が高まっています。
昨年、大船塩は売上3,225億ウォンで営業赤字55億ウォンとなり、赤字幅を縮小しました。2025年上半期には売上1,320億ウォン、営業利益28億ウォンを記録する見込みで、黒字転換が期待されています。これは構造調整と事業再編の効果が徐々に反映された結果です。
