Mục lục
- Quá trình thâu tóm nhà máy đóng tàu Yeongdo của Halla IMS, tín hiệu khởi đầu cho tái cấu trúc ngành đóng tàu Busan
- Nhà máy đóng tàu Yeongdo, tái sinh thành trung tâm MRO (Bảo trì, sửa chữa và vận hành)
- Daesun Shipbuilding, giai đoạn hoàn tất tái cấu trúc thông qua bán nhà máy... Tập trung vào nhà máy đóng tàu Dadaepo
- Dự báo ngành - Kỳ vọng vào việc tăng cường cụm công nghệ đóng tàu tại Busan
- Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Quá trình thâu tóm nhà máy đóng tàu Yeongdo của Halla IMS, tín hiệu khởi đầu cho tái cấu trúc ngành đóng tàu Busan
Công ty chuyên cung cấp thiết bị đóng tàu Halla IMS (092460) đã được chọn làm bên ưu tiên đàm phán cho việc thâu tóm nhà máy đóng tàu Yeongdo của Daesun Shipbuilding. Quyết định này được dự đoán sẽ trở thành một cột mốc quan trọng trong việc tái cấu trúc ngành đóng tàu tại Busan.
Theo thông tin từ ngành ngân hàng đầu tư (IB) và công nghiệp ở khu vực Busan vào ngày 22, nhóm chủ nợ của Daesun Shipbuilding (ngân hàng chủ nợ: Ngân hàng Xuất Nhập Khẩu) đã thông báo Halla IMS là bên ưu tiên để bán nhà máy đóng tàu Yeongdo. Daesun Shipbuilding đã liên tục thúc đẩy việc bán nhà máy Yeongdo kể từ khi bắt đầu quy trình workout năm 2023.
Nếu cuộc thương thảo thâu tóm này thành công, có khả năng cao sẽ có sự thay đổi tích cực trong ngành đóng tàu tại Busan.
Nhà máy đóng tàu Yeongdo, tái sinh thành trung tâm MRO (Bảo trì, sửa chữa và vận hành)
Halla IMS có kế hoạch sử dụng nhà máy đóng tàu Yeongdo như một trung tâm cho việc sửa chữa và vận hành tàu.
Nhà máy này nằm gần HJ Heavy Industries, có khả năng liên kết ngành đóng tàu nhưng việc chuyển đổi thành bất động sản thương mại khá khó khăn. Trong bối cảnh này, Halla IMS dự định sử dụng các công nghệ đo lường, phát hiện khí và kiểm soát an toàn hiện có để tìm kiếm sự chuyển đổi thành "nhà máy MRO thông minh".
Công ty sẽ cung cấp hệ thống đo lường và kiểm soát nhằm nâng cao độ an toàn và hiệu quả của tàu, đồng thời cũng kinh doanh cho thuê các cơ sở liên quan đến sửa chữa tàu. Dự kiến vào năm 2024, doanh thu sẽ đạt 1,042 tỷ won và lợi nhuận hoạt động sẽ ghi nhận 15.9 tỷ won.
Daesun Shipbuilding, giai đoạn hoàn tất tái cấu trúc thông qua bán nhà máy... Tập trung vào nhà máy đóng tàu Dadaepo
Daesun Shipbuilding, thành lập vào năm 1945, đã trở thành một công ty đóng tàu vừa tại Busan, sản xuất các tàu container 1,000TEU, tàu chở dầu và các tàu đặc biệt. Tuy nhiên, vào năm 2023, công ty đã ghi nhận khoản lỗ 1,600 tỷ won và bắt đầu quy trình workout, từ đó bắt đầu tái cấu trúc thực sự.
Gần đây, công ty đã tái cấu trúc cơ cấu kinh doanh xung quanh việc sản xuất các khối lớn cho các nhà máy đóng tàu và các deckhouse, và sau khi bán nhà máy Yeongdo, họ có kế hoạch tập trung vào việc vận hành nhà máy đóng tàu Dadaepo.
Mặc dù có những thay đổi này, Daesun Shipbuilding vẫn đang cho thấy dấu hiệu cải thiện hiệu suất. Doanh thu năm ngoái đạt 3,225 tỷ won và khoản lỗ vận hành giảm xuống còn 55 tỷ won, dẫn đến việc giảm mức độ thua lỗ. Dự kiến vào nửa đầu năm 2025, công ty sẽ ghi nhận doanh thu đạt 1,320 tỷ won và lợi nhuận hoạt động 28 tỷ won, với khả năng cao sẽ chuyển sang trạng thái có lãi.
Dự báo ngành - Kỳ vọng vào việc tăng cường cụm công nghệ đóng tàu tại Busan
Việc thâu tóm này được coi là một bước ngoặt quan trọng bắt đầu quá trình tái cấu trúc vành đai công nghiệp đóng tàu tại Yeongdo, Busan. Khu vực nhà máy Yeongdo mặc dù không dễ chuyển đổi thành bất động sản thương mại, nhưng có khả năng phát triển thành 'trung tâm công nghiệp sửa chữa, phụ tùng và thiết bị đóng tàu' cùng với HJ Heavy Industries và Samkang M&T lân cận.
Trong bối cảnh nhu cầu MRO tàu biển từ nước ngoài đang gia tăng, như dự án "MARSH" của Mỹ, việc Halla IMS thâu tóm được kỳ vọng sẽ trở thành bàn đạp để tiến vào thị trường bảo trì toàn cầu. Những thay đổi này dự kiến sẽ có ảnh hưởng tích cực đến ngành đóng tàu trong tương lai.
Việc thâu tóm nhà máy đóng tàu Yeongdo của Halla IMS không chỉ là việc mua tài sản đơn thuần, mà còn có thể sẽ trở thành bước quan trọng cho sự phát triển công nghệ và phục hồi công việc trong ngành đóng tàu của Busan. Nếu Halla IMS xây dựng thành công một mô hình kết hợp 'vật liệu đóng tàu thông minh và sửa chữa tàu', thì Yeongdo có khả năng sẽ được hồi sinh thành trung tâm ngành đóng tàu Hàn Quốc một lần nữa.
#HallaIMS, #DaesunShipbuilding, #YeongdoShipyard, #ThiếtBịĐóngTàu, #NgànhĐóngTàuBusan, #Workout, #ChuyểnĐổiCóLãi, #MRO, #TáiCấuTrúcNgànhĐóngTàu, #HJHeavyIndustries, #KinhTếBusan, #TáiCấuTrúcNgànhCôngNghiệp, #HallaIMSThâuTóm, #KhuCôngNghiệpYeongdo, #YeongdoBusan, #DaesunShipbuildingWorkout, #ĐaiĐóngTàuBusan, #ChuyểnNhượngNhàMáyĐóngTàu, #CụmĐóngTàuBusan, #SảnXuấtKhối, #Deckhouse, #NhàMáyĐóngTàuThôngMinh, #SửaChữaTàu, #NgànhCôngNghiệpHàngHải, #TáiKhởiSắcNgànhĐóngTàu, #TinTứcCôngNghiệpBusan, #ĐổiMớiCôngNghệĐóngTàu, #TinTứcHallaIMS, #KinhTếYeongdo, #ĐầuTưBusan
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q. Tại sao Halla IMS thúc đẩy việc thâu tóm nhà máy đóng tàu Yeongdo của Daesun?
Halla IMS thúc đẩy việc thâu tóm để tái sinh nhà máy Yeongdo thành trung tâm bảo trì và vận hành tàu, tức là nhà máy MRO thông minh.
Halla IMS là một công ty sở hữu công nghệ thiết bị đóng tàu và kiểm soát an toàn tàu, với kế hoạch sử dụng nhà máy Yeongdo như một trung tâm cho việc sửa chữa, bảo trì và vận hành tàu (MRO). Đặc biệt, công ty muốn triển khai mô hình nhà máy thông minh bằng cách sử dụng công nghệ đo lường, phát hiện khí và kiểm soát an toàn tích hợp. Qua đó, Halla IMS có thể thúc đẩy đổi mới công nghệ trong ngành đóng tàu và tăng cường sức cạnh tranh của ngành công nghiệp địa phương.
Q. Tại sao Daesun Shipbuilding lại tiến hành bán nhà máy đóng tàu Yeongdo và tái cấu trúc?
Daesun Shipbuilding đang thực hiện việc bán nhà máy Yeongdo và tái cấu trúc để vượt qua khoản lỗ trong năm 2023 và khủng hoảng workout.
Daesun Shipbuilding được thành lập vào năm 1945 và đã bước vào quy trình workout khi ghi nhận khoản lỗ 1,600 tỷ won vào năm 2023. Do đó, công ty đang tiến hành việc bán nhà máy Yeongdo để cải thiện cấu trúc tài chính và tái cấu trúc với trọng tâm vào việc sản xuất khối và deckhouse, đồng thời tập trung vào việc vận hành nhà máy đóng tàu Dadaepo. Gần đây, công ty đã cho thấy dấu hiệu giảm thua lỗ và cải thiện hiệu suất, từ đó tăng khả năng chuyển sang trạng thái có lãi.
Q. Tác động của việc Halla IMS thâu tóm nhà máy Yeongdo đến ngành đóng tàu Busan sẽ như thế nào?
Việc thâu tóm của Halla IMS dự kiến sẽ tái cấu trúc và phát triển cụm công nghiệp sửa chữa, phụ tùng và thiết bị tại vành đai đóng tàu Yeongdo, cùng với việc tăng cường cụm công nghệ đóng tàu.
Cân nhắc rằng việc chuyển đổi nhà máy Yeongdo thành bất động sản thương mại là rất khó khăn, Halla IMS có kế hoạch phát triển nhà máy này trở thành trung tâm MRO đóng tàu. Sự cộng tác với HJ Heavy Industries và các công ty lân cận sẽ làm tăng giá trị của khu vực này như một cụm công nghiệp và cũng tạo ra nền tảng để tiến vào thị trường MRO toàn cầu. Những yếu tố này dự kiến sẽ có ảnh hưởng tích cực đến sức cạnh tranh ngành đóng tàu tại Busan và tạo ra việc làm tại địa phương.
Q. Triển vọng kinh doanh và tài chính của Daesun Shipbuilding sẽ ra sao?
Daesun Shipbuilding đang giảm thua lỗ và có dấu hiệu tăng doanh thu, với khả năng chuyển sang trạng thái có lãi vào năm 2025.
Daesun Shipbuilding năm ngoái đã ghi nhận doanh thu 3,225 tỷ won và lợi nhuận hoạt động là 55 tỷ won, cho thấy việc giảm thua lỗ. Dự kiến vào nửa đầu năm 2025, công ty sẽ đạt doanh thu 1,320 tỷ won và lợi nhuận hoạt động 28 tỷ won, qua đó có triển vọng chuyển sang tình trạng có lãi. Đây là kết quả của các tác động từ việc tái cấu trúc và cải tổ doanh nghiệp dần dần.
