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양산선、民間運営会社ウジンサンジョンに決定
부산都市鉄道1号線ノポ駅と慶南 양산市北正洞を繋ぐ양산都市鉄道(양산선)の運営会社がついに決定した。先月8月に行われた再募集中の通知で単独で応募したウジンサンジョンが9月1日の提案書評価委員会を通過し、民間委託運営交渉者に選ばれた。
このニュースは、開通スケジュールの遅延に対する懸念を解消するポジティブなニュースと受け取られている。特に、ウジンサンジョンは양산선に投入される電動車両を製造する会社であり、ソウル ウイ新設線の運営経験があることから、安定した運営能力を示したと評価されている。こうした背景が今後의양산선の成功した開通に大きな期待を集めている。
ウジンサンジョン選定までのプロセス
8月14日現在、양산市は民間運営者を再募集したが、入札した会社は単独であるウジンサンジョンだけだった。このことから、評価結果により交渉者が選定されない場合、第3回の募集が必要になる可能性があるとの懸念が出され、開通スケジュールに支障が生じる可能性も指摘された。
しかし、9月1日に開かれた評価委員会でウジンサンジョンは「安定化されるまで最大170人を投入して有人運転を行う」との提案で高得点を得て交渉者に最終選定された。その結果、今月10月末までに本交渉を完了し、最終契約が締結される予定である。
試運転と鉄道総合試験の運行準備
양산선の一部区間はすでに試運転を開始している。先月5月に車両基地に入れられた電動車両の2台を通じて、부산方向の内送駅と울산方向の양산시청駅区間でテスト運行が行われている。10月にはすべての区間に試運転が拡大される計画だ。
試運転の過程では5000km以上の走行を通じて、車両の連動試験、地上及び車上の欠陥検証、無人運転性能テストなどが実施される。その後、来年2月からは韓国交通安全公団が主導する鉄道総合試験運行に着手する予定である。この総合試験は約7ヶ月間行われ、開通のための最終段階として3つの段階すべてを通過しなければならない。
양산선の開通目標と路線の概要
양산市は2026年9月から10月の間に開通を目指している。しかし、実際の開通スケジュールは総合試験運行の結果と交渉状況に応じて変わる可能性がある。
양산선は総延長11.431kmで、事業費約7,962億ウォンに達する単線軽鉄道である。この路線はノポ駅を出発点とし、内送駅、社松駅、양산시청駅、北正駅を含む合計7つの駅で構成されている。特に、世界初の単線無人軽鉄道として運営されることから、技術的な課題が伴うが、ウジンサンジョンのノウハウと人材配置計画で安定した運営が期待されている。
양산선が開通すると、地域交通に大きな変化をもたらすと考えられる。
結論：安全な開通に向けた全力戦
양산선は부산、울산、양산地域を結ぶ重要な交通手段であり、開通が実現すれば、地域間の移動の利便性が向上し、バランスの取れた発展が実現することが予想される。
現在、民間運営交渉者が選定された状態であり、次の段階として試運転と総合試験運行が成功裏に進められる必要がある。부산교통공社と運営会社인ウジンサンジョンは、これらの過程を円滑に終了させる計画である。もし彼らが協力してうまく進めば、市民は2026年秋に양산선の最初の列車を利用できるようになるだろう。
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よくある質問(FAQ)
Q. 양산선의 민간 운영사가 어떻게 선정되었나요?
ウジンサンジョンが単独入札で選定され、民間運営交渉者に確定されました。
양산선運営者の選定は8月の再募集通知で単独応募したウジンサンジョンが9月1日の評価委員会を通過し決定されました。ウジンサンジョンは電動車両製造およびウイ新設線運営経験をもとに安定した運営能力を認められました。交渉過程で最大170名の人員を投入した有人運転計画を提案して、高く評価され、10月末までに本交渉と契約締結が完了する予定です。
Q. 양산선の試運転と鉄道総合試験はどのような手順で進行されるのですか？
5000km以上の走行テスト後、鉄道総合試験を経て、開通準備を完了します。
양산선は5月から一部区間で試運転を開始し、10月には全区間に拡大する計画です。試運転は車両連動試験、欠陥検証、無人運転性能テストを含めて5000km以上走行します。その後、来年2月から約7ヶ月間韓国交通安全公団主導の鉄道総合試験運行が実施され、3つの手順すべてを通過しないと開通できません。
Q. 양산선の開通目標時期と路線概要はどうなっていますか？
2026年9~10月開通目標で、総11.431kmの7つの駅の単線無人軽鉄道です。
양산선はノポ駅から北正駅まで総延長11.431km、7つの駅を繋ぐ単線軽鉄道です。世界初の単線無人軽鉄道として運営され、事業費は約7,962億ウォンです。開通時点は2026年9月から10月の間を目指していますが、総合試験結果と交渉状況に応じて変動する可能性があります。路線が開通されると地域交通と広域交通網の改善に大きな役割を果たすと期待されます。
Q. ウジンサンジョンは양산선の運営になぜ適していると評価されていますか？
電動車両製造経験とウイ新設線運営ノウハウで安定した運営能力を証明しています。
ウジンサンジョンは양산선に投入される電動車両を製造する会社であり、ソウルのウイ新設線の運営経験があります。これらの技術力と運営実績は양산선無人軽鉄道の安定した運営を期待させます。また、交渉過程で運行初期に最大170名の人員を投入して有人運転を行う計画を提案し、技術的な挑戦が予想される無人軽鉄道の運営に備えようとする意志を示しました。
Q. 양산선開通後、地域交通にどのような変化が期待されますか？
부산、울산、양산間の移動便利性が大幅に向上し、地域発展に寄与するでしょう。
양산선の開通によって부산도시鉄道1号線と양산市北正洞を結び、三地域間の移動が格段にスムーズになると予想されます。交通網の拡充は出退勤時間の短縮だけでなく、バランスの取れた地域開発と不動産価値の上昇にもポジティブな影響を与えると期待されます。地方自治体と運営者が協力して安定した開通を実現すれば、2026年秋から市民が快適に양산선を利用できるようになるでしょう。
