Mục lục
- Tiếp tục chậm trễ dự án tàu điện ngầm... kéo dài tuyến Sasang-Hadan thêm 1 năm
- ‘Gia hạn thi công’ là một quy tắc lặp đi lặp lại… căn bệnh mãn tính của dự án SOC
- Thường xuyên xảy ra lún đất, thay đổi thiết kế... lo lắng của cư dân vẫn tiếp tục
- Tỷ lệ hoàn thành không đồng nhất... công việc còn lại cũng không hề dễ dàng
- Hệ thống trách nhiệm không được cải thiện, thiệt hại lặp lại
- Kết luận: Mơ về một dự án SOC kết thúc đúng hạn
- Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Tiếp tục chậm trễ dự án tàu điện ngầm... kéo dài tuyến Sasang-Hadan thêm 1 năm
Thành phố Busan đã một lần nữa gia hạn thời gian hoàn thành của dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Sasang-Hadan đang diễn ra. Dự kiến, dự án sẽ được khai trương vào cuối năm 2026, nhưng do tăng chi phí và thay đổi thiết kế, thời gian thi công đã kéo dài thêm 1 năm đến tháng 12 năm 2027. Khi tính đến các thủ tục tiếp theo như chạy thử, thời điểm thực sự khai trương có khả năng sẽ lùi lại đến năm 2028.
Do đó, dự án này đã trở thành một kế hoạch dài hạn kéo dài trong 17 năm kể từ khi được lập vào năm 2010. Trái ngược với kỳ vọng của cư dân Busan, thực tế luôn chứng minh rằng “nó đến muộn hơn dự kiến”. Tình huống này đã khiến nhiều người thất vọng, và có thể sẽ gia tăng quan tâm về tình hình tiến triển trong tương lai.
‘Gia hạn thi công’ là một quy tắc lặp đi lặp lại… căn bệnh mãn tính của dự án SOC
Dự án đường sắt đô thị Busan không chỉ là vấn đề riêng của dự án này. Các dự án cơ sở hạ tầng lớn khác đang diễn ra trên toàn quốc vẫn đang phải chịu đựng vấn đề chậm trễ và vượt ngân sách. Rất ít dự án như cao tốc, sân bay, đường sắt và tàu điện ngầm có thể hoàn thành đúng thời gian dự kiến. Dự án tuyến Sasang-Hadan cũng đang trong tình trạng gặp phải những khó khăn này.
Tổng chi phí của dự án đã tăng từ 8,317 tỷ won lên 9,683 tỷ won với 1,366 tỷ won bổ sung. Tổng công ty Giao thông Busan giải thích rằng việc thay đổi thiết kế liên tục trong khu vực thi công và thời gian xem xét từ Bộ Kinh tế và Tài chính là những nguyên nhân dẫn đến sự chậm trễ, nhưng thực tế, chất lượng kém trong kế hoạch ban đầu và sự thất bại trong việc dự đoán là những vấn đề lớn nhất. Trạng thái này dự kiến sẽ có tác động tiêu cực đến các dự án SOC trong tương lai.
Thường xuyên xảy ra lún đất, thay đổi thiết kế... lo lắng của cư dân vẫn tiếp tục
Điều đáng lo ngại hơn nữa là sự cố lún đất xảy ra nhiều lần trong thời gian thi công. Từ năm 2023 đến giữa năm 2025, đã xảy ra hơn 14 trường hợp lún đất quanh khu vực thi công tuyến Sasang-Hadan, trong đó một số trường hợp nghiêm trọng đến mức xe tải bị rơi xuống đất.
Đặc biệt, tại khu vực giai đoạn 2, sự cố lún đất đã xảy ra lặp đi lặp lại hàng năm, khiến một số cư dân phải phàn nàn về thiệt hại cấu trúc như nứt nhà, nghiêng nhà và rò rỉ ống nước. Sự bất an và sự tức giận của họ được bộc lộ tại các cuộc họp với cư dân, điều này được coi là vấn đề liên quan đến quyền sống thực sự chứ không chỉ đơn giản là khiếu nại.
Kết quả điều tra của ủy ban kiểm tra cũng chỉ ra rằng không chỉ mưa lớn là nguyên nhân mà còn có tình trạng thi công kém và thiếu sót trong giám sát là những nguyên nhân chính. Điều này có nghĩa là không chỉ trong thời gian thi công mà ngay cả cơ bản về an toàn của dự án cũng chưa được đảm bảo, một tình trạng nghiêm trọng. Những vấn đề này cho thấy cần thiết phải có các biện pháp bổ sung và cải tiến trong tương lai.
Tỷ lệ hoàn thành không đồng nhất... công việc còn lại cũng không hề dễ dàng
Tính đến cuối tháng 6 năm 2025, tỷ lệ hoàn thành tổng thể đã đạt 73.2%. Tuy nhiên, một số khu vực vẫn chỉ đạt khoảng 50%, điều này gây ra lo ngại. Đặc biệt, giai đoạn 4 có tỷ lệ hoàn thành chỉ 57.1%, điều này có ảnh hưởng đáng kể đến lịch trình tổng thể của dự án.
Mặt khác, các giai đoạn 2, 3, và 5 đã cho thấy tỷ lệ tiến độ trên 80%, nhưng vẫn còn nhiều công việc khác như điện và viễn thông. Sau khi mọi khu vực hoàn thành, sẽ cần có các quy trình như chạy thử, kiểm tra an toàn, và cấp phép vận hành, quá trình này ước tính sẽ mất ít nhất trên 6 tháng.
Xem xét tổng quát, nhiều ý kiến cho rằng việc khai trương vào cuối năm 2027 là điều thực tế rất khó xảy ra. Mặc dù mong muốn dự án diễn ra suôn sẻ, nhưng hiện tại sự không chắc chắn là điều hiển nhiên.
Hệ thống trách nhiệm không được cải thiện, thiệt hại lặp lại
Mặc dù có sự chậm trễ trong dự án và các vấn đề về an toàn, nhưng không có cơ quan nào đứng ra chịu trách nhiệm. Những cư dân bị thiệt hại đã phàn nàn rằng khi họ liên hệ với Tổng công ty Giao thông Busan, họ chỉ nhận được câu trả lời “vấn đề nhà ở cũ”. Hơn nữa, vấn đề bồi thường cho lún đất đang bị né tránh mà không có hướng dẫn cụ thể nào, họ chỉ nhận được câu trả lời “đang xem xét”.
Không thể tiếp tục phớt lờ sự bất tiện của người dân bằng thái độ “không có cách nào khác”. Để phục hồi lòng tin đã mất, cần có sự minh bạch trong quá trình thực hiện dự án cũng như quản lý trách nhiệm.
Kết luận: Mơ về một dự án SOC kết thúc đúng hạn
Tuyến Sasang-Hadan là một dự án quan trọng cho sự phát triển cân bằng của khu vực phía Tây Busan. Tuy nhiên, trong suốt hơn 10 năm qua, dự án này đã gặp phải rất nhiều khó khăn với các vấn đề chậm trễ, thay đổi, sự cố và tăng ngân sách.
Liệu rằng đến năm 2028, chúng ta có thể thực sự trải nghiệm một ngày khai trương thực sự? Mặc dù nhiều khả năng sẽ có thêm sự chậm trễ khác xảy ra, nhưng hy vọng rằng sẽ có một họp báo về công trình hoàn tất đúng hạn.
Những kết quả mà người dân thực sự cảm nhận không chỉ dừng lại ở bản kế hoạch mà bắt đầu từ các nhà ga đã được khai trương. Do đó, sự kỳ vọng của mọi người đang tăng lên trong thời gian này.
#tuyếnSasangHadan, #tàuđiệnngầm5Busan, #đườngsắtđôthịBusan, #tàuđiệnsasang, #tàudientúngHadan, #dựánSOCBusan, #giahnthíth công, #lúnđất, #TổngcôngtyGiao thôngBusan, #chậmtrễđườngsắtđôthij, #tăngchi phí thi công, #chậmtrễSOC, #pháttriểncânbằngBusan, #khai trương tàu điện ngầm Busan, #pháttriểnnơi phiningBusan, #khai trương t sửa Sasang-Hadan, #tintàudệnngầmBusan, #lo lắng của cư dân Busan, #ngân sách SOC, #thay đổi thiết kế đường sắt, #giahnthí kéo dài, #lún đất Busan, #đường sắt Busan, #sự cố công trường thi công, #vấn đề đường sắt đô thị, #chậm chế SOC, #kế hoạch tàu điện ngầm Busan, #vì sự trì hoãn của Busan, #phê bình chính quyền Busan
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q. Thời gian hoàn thành của tuyến tàu điện ngầm số 5 Busan Sasang-Hadan đã thay đổi như thế nào?
Thời gian dự kiến kết thúc của tuyến tàu điện ngầm số 5 Busan Sasang-Hadan đã được kéo dài thêm 1 năm đến tháng 12 năm 2027, và khai trương thực tế dự kiến sẽ vào năm 2028.
Thành phố Busan đã gia hạn thời gian hoàn thành của dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Sasang-Hadan đến tháng 12 năm 2027. So với thời gian dự kiến ban đầu là cuối năm 2026, dự án đã bị chậm khoảng 1 năm, và do tính đến các thủ tục tiếp theo như chạy thử và kiểm tra an toàn, thời gian khai trương thực tế có khả năng sẽ là năm 2028. Điều này khiến dự án này trở thành một dự án lâu dài kéo dài khoảng 17 năm kể từ khi được lập kế hoạch vào năm 2010.
Q. Nguyên nhân của việc chậm trễ và tăng chi phí trong dự án Sasang-Hadan là gì?
Chậm trễ thi công và tăng chi phí xảy ra do thay đổi thiết kế và chất lượng kế hoạch ban đầu kém, cũng như thời gian xem xét từ Bộ Kinh tế và Tài chính kéo dài.
Tổng công ty Giao thông Busan giải thích rằng nguyên nhân chậm trễ là do thay đổi thiết kế thường xuyên trong khu vực thi công và thời gian xem xét từ Bộ Kinh tế và Tài chính bị kéo dài. Tuy nhiên, nguyên nhân chính thực sự nằm ở chất lượng kế hoạch ban đầu kém và sự thất bại trong việc dự đoán. Do đó, tổng chi phí dự án đã tăng từ 8,317 tỷ won lên 9,683 tỷ won, và lịch trình dự án cũng kéo dài đáng kể so với kế hoạch ban đầu.
Q. Vấn đề lún đất xảy ra ở khu vực thi công đang diễn ra như thế nào?
Từ năm 2023, đã xảy ra hơn 14 trường hợp lún đất, gây thiệt hại và sự lo lắng nghiêm trọng cho cư dân.
Đặc biệt tại khu vực giai đoạn 2, các sự cố lún đất đã xảy ra lặp đi lặp lại hàng năm, gây ra một số vụ tai nạn nghiêm trọng khiến xe tải bị rơi xuống đất. Cư dân phàn nàn về thiệt hại cấu trúc như nứt nhà và rò rỉ ống nước, họ đang rất lo lắng. Kết quả điều tra của ủy ban kiểm tra cho thấy rằng nguyên nhân chính của tình trạng lún đất không phải chỉ là do mưa lớn, mà còn do thi công kém và giám sát không đúng mực, điều này tạo ra nhu cầu khẩn cấp về các biện pháp giải quyết an toàn.
Q. Tình hình thi công hiện tại và các công việc còn lại là như thế nào?
Căn cứ vào năm 2025, tỷ lệ hoàn thành là khoảng 73.2%, trong khi một số khu vực chỉ đạt khoảng 50%.
Giai đoạn 4 có tỷ lệ hoàn thành 57.1%, ảnh hưởng đến tiến trình tổng thể. Ngược lại, các giai đoạn 2, 3, và 5 thực hiện trên 80% còn nhưng vẫn còn các công việc tiếp theo như điện và viễn thông. Sau khi mọi khu vực hoàn thành, sẽ cần các quy trình như thử nghiệm, kiểm tra an toàn, và cấp phép vận hành, ước tính sẽ kéo dài trên 6 tháng, do đó việc khai trương đúng vào cuối năm 2027 thực tế là rất khó khăn.
Q. Cư dân địa phương nhận được phản hồi nào về vấn đề lún đất và thiệt hại?
Cư dân đang bị tránh né trong việc trả lời về bồi thường và trách nhiệm mà không có hướng dẫn cụ thể.
Các cư dân bị thiệt hại đã hỏi Tổng công ty Giao thông Busan nhưng chỉ nhận được câu trả lời “vấn đề nhà ở cũ” và về bồi thường lún đất thì không có hướng dẫn cụ thể nào, chỉ nhận được câu trả lời là “đang xem xét”. Những vấn đề này cho thấy có sự thiếu rõ ràng về trách nhiệm và phản ứng hành chính chưa đủ, vì vậy cần có một chính quyền có trách nhiệm và giải pháp minh bạch để phục hồi lòng tin.
