Mục lục
- Miryang sẽ thay đổi luồng giao thông, xây dựng cơ sở hạ tầng chính kết nối khu công nghiệp và cao tốc
- Tại tháng 6 năm 2025, giai đoạn thiết kế hoàn tất... Dự kiến khởi công vào nửa cuối năm
- Tóm tắt nội dung chính của dự án: bao gồm hầm, đường thẳng 4 làn
- Hiệu quả kỳ vọng: Kích thích logistics và công nghiệp + Giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông địa phương
- Điểm chú ý: Khó khăn trong xây dựng, tăng ngân sách, các yếu tố biến đổi từ cư dân
- Kết luận
- Báo cáo đánh giá tác động môi trường nhỏ dự án xây dựng quốc lộ Miryang Bupuk-Sangnam
- Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Miryang sẽ thay đổi luồng giao thông, xây dựng cơ sở hạ tầng chính kết nối khu công nghiệp và cao tốc
Trung tâm logistics công nghiệp của thành phố Miryang tỉnh Gyeongnam sẽ được tổ chức lại quy mô lớn.
Dự án mở mới 4 làn xe trên đoạn quốc lộ 25 từ Bupuk đến Sangnam được Cục Quản lý Đất đai Busan thực hiện, sẽ chính thức bắt đầu. Dự án này liên quan đến đoạn 1.85km nối từ Jeonsapori ở xã Bupuk đến Yeorimli ở xã Sangnam, với tổng chi phí dự án lên tới 774 tỷ won. Nội dung chính bao gồm 4 làn xe và hầm Jongnamsan (245m).
Đây sẽ là một tuyến đường kết nối trực tiếp Khu công nghiệp nano, Khu công nghiệp Sapho và IC Nam Miryang, giúp giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông liên tục trong trung tâm thành phố Sangnam và tối đa hóa hiệu quả logistics. Qua dự án hạ tầng chính này, môi trường logistics công nghiệp của Miryang dự kiến sẽ được cải thiện đáng kể.
Tại tháng 6 năm 2025, giai đoạn thiết kế hoàn tất... Dự kiến khởi công vào nửa cuối năm
Dự án đường này đã được đưa vào kế hoạch 5 năm lần thứ 5 về quốc lộ và quốc lộ địa phương từ năm 2021, và từ năm 2022, công việc thiết kế cơ bản và thiết kế thi công đã được tiến hành. Hiện tại, giai đoạn thiết kế đã bước vào giai đoạn hoàn tất, với khoảng 90% tài liệu thiết kế tổng thể đã được hoàn thành. Đặc biệt, việc xem xét cấu trúc của hầm và cầu cũng đã gần hoàn tất.
Hơn nữa, các cuộc thảo luận về giấy phép chính như đánh giá tác động môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường nhỏ và đánh giá tác động giao thông cũng gần như đã hoàn tất, và hiện đang thu thập các biên bản thảo luận cuối cùng với các cơ quan liên quan như Bộ Môi trường và Cục Quản lý Môi trường Đại dương Nakdong.
Khâu bồi thường đất cũng đang được thực hiện từ tháng 9 năm 2022 với việc định giá và thông báo, và vào tháng 2 năm 2023 đã có cuộc họp thông tin cho cư dân địa phương và thu thập ý kiến. Qua quá trình này, sự hợp tác liên tục diễn ra, vì vậy dự án dự kiến sẽ tiến triển thuận lợi.
Tóm tắt nội dung chính của dự án: bao gồm hầm, đường thẳng 4 làn
Loại đường được phân loại là quốc lộ nhóm III và đường phụ tải. Tổng chiều dài là 1.85km, với chiều rộng đường là 19.5m được thiết kế cho 4 làn xe hai chiều. Tốc độ lưu thông của xe có tiêu chuẩn 80km/h.
Đặc biệt, hầm Jongnamsan là yếu tố quan trọng của đoạn đường này, gồm hai chiều dài tương ứng là 210m và 245m. Hầm này sẽ sử dụng phương pháp thông gió tự nhiên để đảm bảo lưu thông không khí diễn ra suôn sẻ.
Đoạn đường sẽ được lắp đặt tổng cộng 4 giao lộ, nằm ở Sangnam, Gonosil, trước Khu công nghiệp Yeongsin và Đường 1 Sapho. Công trình trải nhựa sẽ được thực hiện bằng asphalt, với độ dày của lớp bề mặt là 5cm và lớp giữa là 6cm.
Hầm Jongnamsan là cơ sở hạ tầng quan trọng đi qua núi, trong thiết kế đã chú trọng đến việc giảm thiểu khối lượng đào lấp và giảm tác động đến môi trường tự nhiên.
Hiệu quả kỳ vọng: Kích thích logistics và công nghiệp + Giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông địa phương
Thời gian dự kiến trong tương lai
Kế hoạch cho các giai đoạn dự án tiếp theo:
| Giai đoạn | Thời gian (dự kiến) | Nội dung |
| Hoàn tất thiết kế thi công | Quý 4 năm 2024 | Phê duyệt thiết kế VE và phê duyệt của các cơ quan sau khi công bố dự án xây dựng |
| Khởi công | Nửa cuối năm 2025 | Dự kiến khởi công sau khi chọn nhà thầu thi công |
| Thời gian thi công | 2025~2030 | Khoảng 5 năm, độ khó cao trong thi công hầm |
| Thông xe | Khoảng năm 2030 | Mở thông đường tránh tắc nghẽn |
Điểm chú ý: Khó khăn trong xây dựng, tăng ngân sách, các yếu tố biến đổi từ cư dân
Sự phức tạp của dự án
Mặc dù đoạn đường tương đối ngắn, nhưng đòi hỏi nhiều quy trình khác nhau như hầm, đào đắp, giao lộ. Đặc biệt, trong việc thi công hầm, điều kiện địa chất và thoát nước có thể ảnh hưởng lớn đến thời gian thi công.
Khả năng tăng ngân sách
Trong cuộc khảo sát tính khả thi ban đầu, dự kiến vào khoảng 385 tỷ won, nhưng hiện tại đã tăng lên 774 tỷ won để phản ánh sự gia tăng của chi phí vật liệu. Trong tương lai, có thể cần thêm ngân sách tùy theo thay đổi thiết kế hoặc điều kiện thực địa.
Tình hình hợp tác với cư dân
Trong khu vực Jeonsapori và Yeorimli có đất nông nghiệp và nhà ở bị ảnh hưởng, đang tiến hành hợp tác bồi thường. Điều này trở thành yếu tố quan trọng có thể ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Kết luận
Dự án xây dựng quốc lộ 25 kết nối giữa Bupuk và Sangnam không đơn thuần chỉ là mở rộng đường. Đây là một dự án cơ sở hạ tầng quan trọng nhằm phát triển ngành công nghiệp địa phương, có ảnh hưởng lớn đến nền kinh tế địa phương.
Dự kiến sẽ khởi công vào nửa cuối năm 2025, nếu mọi thứ diễn ra theo kế hoạch, tuyến đường kết nối giữa Khu công nghiệp nano và cao tốc sẽ được thông xe khoảng năm 2030. Đây sẽ là thời điểm cần sự hợp tác của cư dân địa phương, thành phố Miryang và Bộ Đất đai.
Cần thiết phải tiếp tục theo dõi và chia sẻ thông tin như vậy. Sự hợp tác này sẽ là nền tảng cho sự thành công trong việc thúc đẩy dự án.
Báo cáo đánh giá tác động môi trường nhỏ dự án xây dựng quốc lộ Miryang Bupuk-Sangnam
Chương 1 Tổng quan về dự án
1.1 Bối cảnh và mục đích của dự án
○ Dự án này được yêu cầu để nhanh chóng vận chuyển hàng hóa từ Khu công nghiệp nano, Khu công nghiệp Sapho giữa Nam Miryang IC và quốc lộ 58 ở địa phận Jeonsapori, nhằm rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển qua dự án kết nối 4 làn xe giữa quốc lộ 25 và quốc lộ 58.