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首都圈东南部广域交通座谈会，第五次广域交通实施计划的制定讨论开始
京畿道九里市、果川市、城南市、水原市、龙仁市等首都圈东南部地区的交通基础设施改善座谈会于6月13日召开。
国土交通部大都市圈广域交通委员会（大广委）在此次讨论中，围绕GTX换乘中心和环形道路、铁路等36个新项目的核心事项进行了探讨，集中制定符合地方特征的交通战略。这一努力有望在未来提高当地居民的出行便利性，并解决交通拥堵问题。
首都圈东南部，讨论缓解交通拥堵的核心战略
此次座谈会针对位于首都圈东南部的23个市郡，即九里、果川、城南、水原、龙仁等进行。该地区集中着首都圈交通需求的64%，具有非常重要的意义。
会议上，大广委的强熙业委员会长、金大旬京畿道行政2副市长、韩国交通研究院及京畿研究院等主要机构的相关人员参加，共同讨论了京畿道广域交通体系的现状和改善方案。此次讨论预计将对今后的交通政策制定产生重大影响。
第五次广域交通实施计划，变化在哪里
广域交通实施计划是依据《广域交通法》每五年制定的法律计划。该计划的目标是扩展包括首都圈在内的五个大都市圈的广域交通设施。
在第四次交通计划中，总共包括146个项目，其中包括47条广域铁路、25条广域道路、12条BRT、44个换乘中心。为了此，政府投入了28万亿韩元的预算。
此次第五次计划将包括京畿道提出的多个新项目。包括城南站综合换乘中心在内的9个换乘中心、15条新设及延长的广域铁路、10个换乘停车场、2个公营停车场等总共36个新项目已向大广委提出。此外，还计划进行经济性（B/C）分析和可行性评估。
GTX换乘体系，广域铁路扩展是核心
近年来推进的城南站综合换乘中心计划连接GTX-A及京强线等主要铁路线路和38条公交线路，作为一个综合换乘枢纽。
此外，GTX相关的铁路网络与地方交通网络的建立也被强调，预计将实现首都圈外围与首尔市中心之间的高效连接，扩展广域公交和换乘设施。
京畿研究院表示：“减少与首尔的通勤时间、改善公共交通的可达性是首都圈交通政策的核心目标”，并主张需要基于铁路的交通体系改编。
首都圈间的合作，制定有效计划的关键
目前，第五次实施计划已接收的建议项目总共119个，其中76个（64%）是来自于首都圈提交的。
这一数据很好地显示出首都圈是广域交通的主要需求地区。因此，需要考虑城市间连接性的综合响应。
大广域交通委员会计划在6月底召开包括首尔和仁川在内的首都圈西北部的座谈会，预计在今年年底之前最终确定计划并公布。
结论，总结，概括
位于首都圈东南部的九里、果川、城南、水原、龙仁等地，第五次广域交通实施计划的讨论正在积极进行中。
总共提出了36个新项目，尤其是GTX换乘中心和广域铁路扩展成为主要任务。
该计划将通过国土部、京畿道与研究机构间的合作推动，期望能缓解通勤时的压力，提升地区间的连接性。
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常见问题(FAQ)
Q. 首都圈东南部广域交通座谈会是什么时候在哪里举行的？
2024年6月13日，在京畿道九里市举行了首都圈东南部相关的座谈会。
2024年6月13日，位于首都圈东南部的九里、果川、城南、水原、龙仁市等参与的广域交通座谈会在京畿道进行。此次会议由国土交通部大都市圈广域交通委员会主办，集中讨论了地区交通基础设施改善和新项目的计划。此次座谈会旨在制定符合地区特征的交通战略，并为缓解交通堵塞做出贡献。
Q. 第五次广域交通实施计划包括哪些新项目？
总共有36个新项目，包括GTX换乘中心、广域铁路新设及延长、换乘停车场等主要项目。
第五次广域交通实施计划包括了城南站综合换乘中心在内的9个换乘中心、15条新设及延长的广域铁路、10个交换停车场、2个公营停车场等总共36个新项目。这些项目将重点增进地区的移动便利性和扩展首都圈的广域交通网络，同时也将进行经济性分析和可行性评估。
Q. 城南站综合换乘中心的重要性和计划内容是什么？
计划将作为整合GTX-A、京强线及38条公交线路的换乘枢纽，大幅提升交通便利性。
城南站综合换乘中心计划整合GTX-A及京强线等主要铁路线路和38条公交线路，旨在最大化换乘便利性。这样的综合换乘系统将大大减少首尔市中心与首都圈外围的移动时间，并改善公共交通的可达性。此外，与GTX相关的广域公交和铁路网络的扩展也将推动，有望为解决首都圈东南部的交通问题做出重要贡献。
Q. 为什么首都圈东南部地区在广域交通计划中如此重要？
首都圈交通需求的约64%集中在首都圈东南部，因此交通改善势在必行。
首都圈东南部的23个市郡占据了整体首都圈广域交通需求的64%，在缓解交通拥堵和基础设施改善中起着非常重要的作用。建立该地区顺畅的交通网络对连接首尔市中心与外部区域至关重要，需要通过地区间的合作与统筹政策的制定来实现高效的交通系统。因此此次座谈会和广域交通实施计划的讨论正在积极进行。
Q. 第五次广域交通实施计划的今后日程是什么？
预计6月底召开首都圈西北部的座谈会，并在年底之前最终确定计划。
第五次广域交通实施计划当前接收到了119个建议项目，将结合首都圈地区的广域交通需求，进行综合性和实效性的计划制定。预计在6月底将针对首都圈西北部的首尔、仁川等召开额外座谈会；到今年年底，将结束所有讨论并正式公告最终计划。通过这一举措，将为2026年后可执行的广域交通政策奠定基础。
