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검단신도시 교통의 판을 바꾸는 날, 드디어 온다
인천 도시철도 1호선의 검단연장선이 오는 6月28日土曜日午前の最初の列車から正式に運行にはいります。
이번 개통은 검단신도시 주민들이 오랫동안 기다려온 교통 개선의 실현으로、서울로의 접근성이 크게 향상될 예정이다。これは通勤時間を劇的に短縮できる重要な変化で、交通インフラに大きな革新をもたらすことが期待されています。
검단~서울역 38分 時代の幕開け
검단연장선은 계양역에서 시작해 아라역, 신검단중앙역, 그리고 검단호수공원역까지 연결되는 6.8km 길이의 노선이다。 이プロジェクトによって、合計3つの新しい駅が設置されます。
이 연장선이 개통されると、 기존에 버스와 지하철を乗り換えながらの검단~서울역 간의 이동 시간이70分以上에서38分으로短縮されます。
特に검단에서 계양역까지の所要時間も40分からわずか8分に短縮されるので、通勤時間は最大30分以上に節約される効果が期待できる。こうした変化は地域住民に大きな便利さを提供するだろう。
総額7,900億ウォン 投入、16年間推進された大規模プロジェクト
검단연장선プロジェクトは2009年に設立された검단신도시の広域交通改善策の結果、16年ぶりに本格的に進行された大規模都市鉄道事業です。
2019年に着工しましたが、コロナ19や設計変更などの理由でスケジュールが一部遅延されました。しかし、2025年6月28日の開通が確定され、西北圏交通の中心地として座る予定です。
総事業費は約7,900億ウォンで、インcheon広域市とLH、インcheon都市公社が共同負担しました。
このシステムは1編成に8両構成の中電で、最大1,455人を輸送できます。平均速度は48km/hに達します。
3つの駅間の距離は平均2.26kmで、首都圏統合運賃制度が適用されており、ソウルおよび他の首都圏の交通手段と円滑に乗り換えられます。
バス路線も大幅改編、991番・9902番新設
地下鉄の開通に合わせて、검단신도시住民の駅アクセスが向上しました。合計19路線、168台のバスが整備され、その中に991番と9902番の市内バスが新設されました。これにより、駅周辺外に住む住民のアクセスが大幅に改善されると期待されます。
환승 중심地인 계양역에는 추가로 2개의 환승 게이트와 함께 동선 안내 시스템이 도입되었습니다。さらに、계양역や周辺駅には34名の安全管理人員が配置されており、通勤時間の混雑と安全事故を事前に防ぐ対策が講じられています。
결론: 수도권 서북부 대중교통의 중심, 검단
6月27日金曜日午前、신검단중앙역で검단연장선の開通を記念するイベントが行われる予定です。
このイベントには国土部大都市圏広域交通委員会委員長とユ・ジョンボク仁川市長、複数の国会議員および地方議員、そして地域住民約200名が参加し、これまでの努力を振り返る時間を持つことになるでしょう。
また、列車試乗イベントも同時に行われる計画です。
검단연장선の開通は単なる鉄道の路線延長にとどまらず、검단신도시の交通システムを革新的に変える重要なマイルストーンになります。
これによりソウルとの通勤時間が大幅に短縮され、アクセス性が改善され、バスとの連携も円滑になり交通効率が最大限に高まるでしょう。
したがって、검단地域の住居、商業、交通需要全般にポジティブな影響を与えると予想されます。
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よくある質問(FAQ)
Q. 검단연장선은 언제 개통되나요?
검단연장선은 2025年6月28日土曜日午前の最初の列車から正式運行が始まります。
검단연장선은 인천 도시철도 1호선の延長部分で、2025年6月28日土曜日の最初の列車から正式に運行が始まります。これにより、검단신도시住民のソウルアクセスが劇的に向上する予定です。 開通式および記念行事は6月27日に신검단중앙역で行われます。
Q. 검단연장선の主要路線と駅はどう構成されていますか？
延長線は계양역から검단호수공원역まで6.8km、3つの新駅で構成されています。
검단연장선은 총6.8kmの長さで、계양역에서始まり、アラ駅、신검단중앙역と검단호수公園駅まで続きます。新設された3つの駅は平均2.26kmの間隔で配置され、首都圏統合料金制度が適用され、インcheon都市鉄道1호線と円滑に接続されています。
Q. 검단연장선の開通によりソウル駅までの移動時間はどのくらい短縮されますか？
검단からソウル駅までの移動時間は、従来の70分から38分に短縮されます。
従来はバスと地下鉄を乗り換えて、検단とソウル駅間の移動時間が70分以上かかっていましたが、検단연장선が開通した後は、移動時間が38分に大きく短縮されます。また、검단から계양역までの所要時間も40分から8分に短縮され、通勤時間の最大30分以上の節約が可能になります。
Q. 검단연장선事業の推進背景と経過はどうなっていますか？
2009年に事業が設立され、2019年に着工、コロナなどで遅延し2025年に開通予定です。
검단연장선は2009年に検단신도시の広域交通改善策として制定され、2019年に本格的に着工されました。コロナ19や設計変更などのため、一部スケジュールが遅れましたが、16年ぶりに完成し、2025年6月28日に開通が控えています。
Q. 검단연장선事業の事業費と列車特性はどうなっていますか？
事業費は約7,900億ウォンで、8両の中電1編成で最大1,455人が輸送可能です。
総事業費は約7,900億ウォンで、インcheon広域市、LH、インcheon都市公社が共同で負担しました。列車は8両の中電1編成で、最大1,455人を輸送でき、平均速度は48km/hに達します。首都圏統合料金制度によって、ソウルなど他の地域とも便利に乗り換えられます。
Q. 開通に伴うバス路線改編内容は何ですか？
19路線168台のバスが整備され、991番と9902番が新設されることでアクセス性が改良されます。
검단연장선の開通に合わせて、地域バス路線も大幅に再編されました。合計19路線168台のバスが調整され、新規市内バスである991番と9902番が新設され、駅周辺に住む住民の移動の便が大幅に向上すると予想されています。
Q. 계양역では、どのような乗り換え便宜および安全対策が実施されますか？
乗り換えゲート2つと動線案内システムを導入し、34名の安全要員が配置されます。
乗り換え中心地の계양역には、追加で2つの乗り換えゲートと動線案内システムが構築され、通勤時間における混雑と安全事故を防止するため、34名の安全管理人員が配置されています。これにより、安全で効率的な乗り換え環境が提供されます。
Q. 검단연장선의開通は地域にどのようなポジティブな影響を与えるのですか？
서울の出退勤時間短縮、交通インフラの革新、住宅・商業の需要増加が期待されます。
검단연장선は単なる路線延長ではなく、検단신도시の交通システムを革新することで、ソウルとの通勤時間が大幅に減少し、バスと地下鉄の連携も円滑になります。これにより、검단地域の住環境や商業需要全般にポジティブな影響を与え、地域の発展の触媒的な役割を果たすと期待されます。
