Mục lục
Thiết lập cơ sở chuyển tiếp trên đường cao tốc... Bước đầu tiên của đổi mới giao thông
Thời gian đi lại từ Seoul đến Giai đoạn 2 Techno Valley Pangyo được dự đoán sẽ giảm 30 phút. Bộ Đất đai, Giao thông và Xây dựng Hàn Quốc cùng với Công ty Đường bộ Hàn Quốc đã chính thức công bố khởi công cơ sở chuyển tiếp Pangyo ex-HUB trên đường cao tốc Gyeongbu.
Dự án này sẽ được thực hiện bằng cách thiết lập một không gian chuyển tiếp cho phương tiện giao thông công cộng trực tiếp trên đường chính của đường cao tốc, dự kiến sẽ mang lại những thay đổi lớn cho hệ thống giao thông vùng đô thị.
Pangyo ex-HUB là một dự án bao gồm trạm xe buýt đô thị và các cơ sở chuyển tiếp và đi bộ trên đoạn đường cao tốc Gyeongbu tại Pangyo, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2027. Nhờ đó, nhiều người dùng dự kiến sẽ có thể trải nghiệm một môi trường giao thông thuận tiện hơn.
Tại sao cần có Pangyo ex-HUB?
Hiện tại, các xe buýt đô thị kết nối Seoul và Pangyo dừng lại tại ga Pangyo sau khi ra khỏi nút giao Pangyo IC. Sau đó, hành khách phải chuyển sang xe buýt nội thành để đến được Giai đoạn 2 Techno Valley, gây không ít bất tiện.
Quá trình chuyển tiếp phức tạp này đã gây ra sự chậm trễ lên đến hơn 1 giờ vào giờ cao điểm. Ví dụ, lộ trình hiện tại từ Seoul đi qua Pangyo IC đến ga Pangyo và Giai đoạn 2 Techno Valley mất khoảng 62 phút với tổng quãng đường là 27.4km. Tuy nhiên, lộ trình được cải thiện sẽ di chuyển từ Seoul qua Pangyo ex-HUB đến Giai đoạn 2 Techno Valley với tổng quãng đường là 22.0km, thời gian sẽ được rút ngắn xuống khoảng 32 phút.
Khi Pangyo ex-HUB hoàn thành, hành khách có thể xuống trực tiếp trên đường cao tốc và đi bộ hoặc chuyển sang xe buýt nội thành để trực tiếp vào Giai đoạn 2 Techno Valley. Điều này sẽ giảm quãng đường và thời gian lần lượt là 5.4km và 30 phút.
ex-HUB, cấu trúc như thế nào?
ex-HUB là sự kết hợp giữa 'đường cao tốc' và 'hệ thống trung tâm', thể hiện một hệ thống cho phép chuyển tiếp trực tiếp từ đường cao tốc.
Pangyo ex-HUB mới khởi công có nhiều yếu tố tiện lợi. Đầu tiên, có trạm dừng xe buýt đô thị kết nối trực tiếp với đường cao tốc.
Thêm vào đó, cũng có các cơ sở kết nối xe buýt nội thành và đi bộ, dễ dàng tiếp cận qua cầu thang máy và thang cuốn. Kết nối trực tiếp với Giai đoạn 2 Techno Valley có thể thực hiện được, và cũng có nhiều cơ sở hỗ trợ và hệ thống chỉ dẫn dành cho người sử dụng.
Bên trong Giai đoạn 2 Techno Valley, có 10 tuyến xe buýt nội thành hiện đang hoạt động dọc theo Chang-eob-ro và Dalle-nae-ro. Nhờ đó, di chuyển trong khu vực vẫn rất thuận tiện ngay cả sau khi chuyển tiếp từ đường cao tốc.
Cơ sở chuyển tiếp trên đường cao tốc đang mở rộng trên toàn quốc, Pangyo là 'người thay đổi cuộc chơi'
Pangyo ex-HUB đang trở thành một điểm chiến lược không chỉ đơn thuần là một trạm dừng mà còn nâng cao hiệu quả và khả năng tiếp cận của việc chuyển tiếp giao thông công cộng một cách cách mạng.
Hiện tại, Hàn Quốc đang hoạt động với tổng cộng 15 cơ sở chuyển tiếp trên đường cao tốc, bao gồm một số như Junction (Gyeongbu), Trạm thu phí Cheonggye (Vòng tuần hoàn số 1 vùng đô thị), và Trạm nghỉ Sky Bowling ở Siheung. Những cơ sở này đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp sự tiện lợi cho người sử dụng giao thông công cộng.
Bộ Đất đai, Giao thông và Xây dựng cũng lên kế hoạch thiết lập thêm các ex-HUB khác bên ngoài Pangyo, bao gồm các khu vực có nhu cầu chuyển tiếp cao như xung quanh tuyến GTX-A, tuyến đường Gyeongbu và ga Munhak, Incheon. Để làm điều này, bộ sẽ hợp tác với các chính quyền địa phương nhằm mở rộng việc phân tích giao thông và khảo sát tính khả thi. Nếu những nỗ lực này được hoàn thành, người sử dụng giao thông công cộng sẽ có được một môi trường thuận lợi hơn.
Tương lai của ex-HUB thay đổi khái niệm đi lại
Khởi công Pangyo ex-HUB được đánh giá không chỉ là việc xây dựng hạ tầng đơn thuần mà còn là một cuộc cách mạng giao thông quy mô lớn cải thiện toàn diện hệ thống đi lại giữa vùng đô thị và các khu công nghiệp chính.
Dự án này mang ý nghĩa lớn khi định nghĩa lại đường cao tốc không chỉ là một con đường di chuyển cho phương tiện mà còn là trục chính của giao thông công cộng.
Nếu các ex-HUB này mở rộng ra các điểm chính trên toàn quốc trong tương lai, sẽ tạo ra mốc quan trọng cho tiện lợi giao thông của người dân và phát triển cân bằng vùng.
#Pangyo exHUB, #khởi công cơ sở chuyển tiếp, #đường cao tốc Gyeongbu, #Giai đoạn 2 Techno Valley, #giảm 30 phút thời gian đi lại từ Seoul, #cơ sở chuyển tiếp trên đường cao tốc, #cải thiện giao thông công cộng, #Bộ Đất đai, Giao thông và Xây dựng Hàn Quốc, #Công ty Đường bộ Hàn Quốc, #giảm ùn tắc ga Pangyo, #trạm xe buýt đô thị, #đổi mới đi lại, #giao thông thông minh, #cơ sở thay thế ga Pangyo, #chính sách giao thông đô thị, #giao thông Seoul-Pangyo, #chính sách giao thông tỉnh Gyeonggi, #trung tâm chuyển tiếp giao thông công cộng, #chính sách exHUB, #mục tiêu hoàn thành năm 2027, #giao thông tương lai Pangyo, #cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, #giao thông IT Valley, #đi lại Pangyo, #Chang-eob-ro, #Dalle-nae-ro, #giao thông công cộng Pangyo, #trạm dừng đường cao tốc, #cải thiện thời gian đi lại, #cơ sở thay thế ga Pangyo IC
