高速公路上建设换乘设施… 交通创新的第一步
从首尔到盘桥第二科技谷的通勤时间预计减少30分钟。国土交通部和韩国道路公社正式宣布在京滨高速公路上开工建设盘桥 ex-HUB 换乘设施。
此次项目将以在高速公路主线上直接设置公共交通换乘空间的方式进行，这预计将对首都圈交通系统带来重大变化。
盘桥 ex-HUB 是一个包括广域巴士站和换乘·步行设施的项目，位于京滨高速公路盘桥路段，目标于2027年竣工。这将使许多用户享受到更加便利的交通环境。
为什么需要盘桥 ex-HUB？
目前连接首尔和盘桥的广域巴士在盘桥出入口（IC）驶出后会停靠盘桥站。之后乘客需要换乘市内巴士前往第二科技谷，这带来了不便。
这样复杂的换乘过程在通勤时间内导致最多超过1小时的延迟。例如，现有路线从首尔经过盘桥 IC 到盘桥站，再到第二科技谷，共需27.4公里，耗时约62分钟。但改善后的路线从首尔经过盘桥 ex-HUB 到第二科技谷，总共22.0公里，耗时约32分钟。
一旦盘桥 ex-HUB 完工，乘客可以直接在高速公路主线上下车，通过步行或市内巴士直接进入第二科技谷。这样将分别减少5.4公里和30分钟的移动距离和时间。
ex-HUB，如何构成？
ex-HUB是‘高速公路’与‘枢纽’的结合，表示能够直接在高速公路换乘的系统。
最近开工的盘桥 ex-HUB 具有多种便利元素。首先，设有广域巴士上下车站，与高速公路主线直接连接。
此外，还设置了市内巴士和步行连接设施，便于通过电梯和自动扶梯进行通行。与盘桥第二科技谷的直通连接是可能的，同时还包括多种便于使用者的支持设施和指导系统。
盘桥第二科技谷内部已经沿着创业路和达狭内路运营了10条市内巴士线路。因此，即使在高速公路换乘之后，区域内的移动变得非常方便。
全国扩展中的高速公路换乘设施，盘桥是‘游戏规则改变者’
盘桥 ex-HUB 不仅是一个简单的车站，它正逐渐成为一个战略性枢纽，显著改善公共交通的换乘效率和可达性。
目前我国有15个高速公路换乘设施在运营，其中包括竹田（京滨）、清溪收费站（首都圈第一循环）、始兴天空休息站等。这些设施在向公共交通用户提供便利中扮演着重要角色。
国土交通部计划在盘桥以外的GTX-A线周边、京滨线和仁川文华竞技场站等主要换乘需求地区增设ex-HUB。这将通过与地方政府合作逐步拓展交通分析和可行性研究。这些努力一旦完成，公共交通用户将享受到更便利的环境。
改变通勤概念的 ex-HUB 未来
盘桥 ex-HUB 的开工不仅是简单的基础设施建设，更被评估为全面改善首都圈与主要工业区之间的通勤系统的大规模交通创新。
该项目是将高速公路重新定义为公共交通的核心，而不仅仅是车辆移动的路径，具有重要意义。
未来，如果这样的 ex-HUB 在全国主要节点扩展，将对国民的交通便利性和区域均衡发展成为重要的转折点。
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