Mục lục
- Điểm khởi đầu để giải quyết ùn tắc giao thông tại Busan
- Tổng quan và ý nghĩa của việc lựa chọn 4 dự án tại Busan
- Hầm Bansong·Hầm Hoedong, sự chuyển mình quyết định của 4 năm 5
- 3 tuyến bổ sung giải quyết ách tắc Đông-Tây Busan
- Hoàn thành đường vòng ngoài Busan và tác động trên toàn thành phố
- Kết luận｜Sự thay đổi cấu trúc được tạo ra từ việc đảm bảo ngân sách quốc gia
- Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Điểm khởi đầu để giải quyết ùn tắc giao thông tại Busan
Để giải quyết triệt để vấn đề ùn tắc giao thông tại Busan, Dự án cải thiện đường giao thông đô thị lớn thứ năm (2026-2030) đã lựa chọn bốn dự án đường chính của Busan.
Với sự lựa chọn này, tổng ngân sách quốc gia 2,527 tỷ won đã được đảm bảo, giúp giải quyết các tuyến đường chính có ách tắc ở Busan phía Đông và phía Tây, đồng thời nâng cao hiệu quả di chuyển trong toàn thành phố.
Đặc biệt, hầm Bansong, vốn đã bị trì hoãn lâu dài, đã được đưa vào danh sách ưu tiên hàng đầu, mang lại hy vọng cho một sự thay đổi chính sách. Những dự án này được kỳ vọng sẽ đóng góp lớn vào việc giải quyết các vấn đề giao thông tại Busan.
Tổng quan và ý nghĩa của việc lựa chọn 4 dự án tại Busan
Kế hoạch lần này là một kế hoạch hợp pháp được Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng chuẩn bị theo chu kỳ 5 năm, với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông trên các tuyến đường chính trong đô thị lớn.
Busan đã đề xuất bốn tuyến đường, xem xét sự cân bằng khu vực, với tổng chi phí dự án lên tới 6,539 tỷ won.
Điểm cốt lõi của kế hoạch này là rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm thành phố và ngoại ô thông qua tăng cường trục đường chính, đồng thời nâng cao tính hoàn thiện của mạng lưới đường vòng ngoài, tối đa hóa hiệu ứng phân tán giao thông.
Hơn nữa, với việc cải thiện khả năng tiếp cận du lịch, logistics và công nghiệp, kế hoạch này mang ý nghĩa quan trọng trong việc nâng cao tính cạnh tranh của thành phố.
Hầm Bansong·Hầm Hoedong, sự chuyển mình quyết định của 4 năm 5
Hầm Bansong là thành phần cuối cùng trong mạng lưới đường vòng ngoài kết nối Haeundae-gu và Geumjeong-gu. Dự án này được chia thành ba phần: Hầm Hoedong là đường kết nối, Hầm Bansong được thực hiện như một dự án đầu tư tư nhân, và sự bổ sung cho đường kết nối.
Hiệu quả của dự án rất rõ ràng. Dự kiến thời gian di chuyển sẽ giảm từ 26-35 phút so với đường Haeun và Bansong. Một lộ trình ngắn nhất giữa khu vực trung tâm và phía Đông Busan sẽ được đảm bảo, và sau khi hoàn tất việc hoàn thiện mạng lưới vòng trong từ Mandeok đến Centum, chức năng thực tế của vòng ngoài cũng sẽ được thiết lập.
Trước đây, dự án này đã bị loại do thiếu tính kinh tế, nhưng do kế hoạch phát triển khu vực lân cận tăng nhu cầu giao thông và lợi ích được định giá lại, dự án đã được chọn là ưu tiên hàng đầu.
3 tuyến bổ sung giải quyết ách tắc Đông-Tây Busan
Một con đường kết nối đường Uiseong và cao tốc Nam Hàn Quốc sẽ được xây dựng. Điều này sẽ giúp phân tán lưu lượng giao thông trên cao tốc Nam Hàn Quốc và giải quyết tình trạng thường xuyên tắc nghẽn trên đường Uiseong thuộc quận Bukgu. Hy vọng rằng với việc nâng cao khả năng tiếp cận cao tốc, hiệu quả di chuyển dài sẽ được cải thiện.
Hơn nữa, con đường kết nối đường Gangbyeon và Geumgok sẽ được mở rộng. IC Geumgok sẽ mở rộng từ 2 làn lên 4 làn, cải thiện tình trạng ùn tắc trong giờ cao điểm. Điều này dự kiến sẽ tăng cường sự thuận tiện cho việc di chuyển từ khu vực dân cư và công nghiệp phía Bắc của Busan.
Cuối cùng, một đường hầm sẽ được xây dựng trên đường Haeundae. Đường hầm này, được lắp đặt tại ngã ba Songjeong và ngã ba Songjeong-ogeu, sẽ đảm bảo sự lưu thông liên tục. Lộ trình ra vào của khu du lịch Osiria sẽ được cải thiện, giảm đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông vào mùa cao điểm.
Hoàn thành đường vòng ngoài Busan và tác động trên toàn thành phố
Sự lựa chọn dự án lần này không chỉ đơn thuần là xây dựng đường mới, mà còn mang ý nghĩa quan trọng trong việc tái cấu trúc hệ thống giao thông của Busan.
Khi chức năng vòng ngoài được tăng cường, lưu lượng giao thông qua trung tâm thành phố sẽ bị phân tán, giảm chi phí di chuyển logistics và cải thiện khả năng tiếp cận du lịch. Điều này sẽ mang lại tác động tích cực đến nền kinh tế khu vực.
Thành phố Busan có kế hoạch thực hiện khảo sát tính khả thi và nhanh chóng thực hiện quy trình xin ngân sách quốc gia để bắt đầu xây dựng theo từng giai đoạn.
Kết luận｜Sự thay đổi cấu trúc được tạo ra từ việc đảm bảo ngân sách quốc gia
Việc lựa chọn 4 dự án giao thông nhằm cải thiện hệ thống giao thông của Busan bao gồm hầm Bansong và hầm Hoedong.
Nếu dự án này được tiến hành thuận lợi thông qua hợp tác với chính phủ trung ương, người dân sẽ cảm nhận được sự thuận tiện trong di chuyển và khả năng kết nối giữa Đông và Tây Busan sẽ được cải thiện một cách đáng kể.
#HầmBansong, #HầmHoedong, #ĐườngGiaoThôngĐôThịLớn, #DựÁnCảiThiệnGiaoThống, #ĐảmBảoNgânSáchBusan, #ĐườngVòngNgoàiBusan, #ĐườngHầmHaeundae, #ĐườngNamHànQuốcCủaUiseong, #ĐườngGangbyeonVàGeumgok, #GiaoThôngOsiria, #ChínhSáchGiaoThôngBusan, #QuyHoạchĐôThịBusan, #BusanSOC, #DựÁnĐườngBusan, #KếtNốiĐôngTâyBusan, #CảiThiệnGiaoThôngBusan, #TiệnÍchPhátTriểnBusan, #GiaoThôngHaeundae, #GiaoThôngGeumjeong-gu, #GiaoThôngBukgu, #HạTầngBusan, #ĐộCạnhTranhĐôThịBusan, #ĐườngVòngBusan, #MạngLướiGiaoThôngBusan, #DựÁnLớnBusan, #ChínhSáchBusan, #TinTứcBusan, #NhữngVấnĐềHiệnTạiBusan
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q. Những dự án chính nào đã được lựa chọn trong Dự án cải thiện đường giao thông đô thị lớn thứ năm tại Busan?
Busan đã chọn bốn dự án đường giao thông chủ yếu gồm hầm Bansong, hầm Hoedong trong Dự án cải thiện đường giao thông đô thị lớn thứ năm.
Busan đã chọn bốn dự án bao gồm hầm Bansong và hầm Hoedong trong Dự án cải thiện đường giao thông đô thị lớn thứ năm sẽ diễn ra từ năm 2026 đến 2030. Dự án này sẽ đảm bảo tổng ngân sách quốc gia 2,527 tỷ won, đóng góp lớn vào việc giải quyết các điểm ách tắc và nâng cao hiệu quả di chuyển trong thành phố. Đặc biệt, dự án hầm Bansong, vốn đã bị trì hoãn lâu nhất, đã được đưa vào danh sách ưu tiên hàng đầu, tạo ra một bước ngoặt chính sách.
Q. Mục đích của Dự án cải thiện đường giao thông đô thị lớn thứ năm và ý nghĩa của việc lựa chọn bốn tuyến đường trong Busan là gì?
Dự án này nhằm giảm ùn tắc giao thông trên các tuyến đường chính trong đô thị lớn và đặt mục tiêu giảm thời gian di chuyển tại Busan cũng như hoàn thiện đường vòng ngoài.
Kế hoạch quy định được Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng thực hiện 5 năm một lần, nhằm giảm ùn tắc giao thông trên các tuyến đường chính trong đô thị lớn. Busan đã đề xuất bốn tuyến đường, xem xét sự cân bằng khu vực, với tổng chi phí dự án là 6,539 tỷ won, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm và ngoại ô. Với sự tăng cường hoàn thiện của mạng lưới đường vòng ngoài, việc phân tán giao thông sẽ được tối đa hóa, đồng thời tạo ra khả năng tiếp cận du lịch, logistics và công nghiệp, nâng cao sức cạnh tranh của thành phố.
Q. Những tác động cụ thể của dự án hầm Bansong và hầm Hoedong đối với giao thông Busan là gì?
Việc mở cửa hầm Bansong và hầm Hoedong dự kiến sẽ giảm thời gian di chuyển từ 26-35 phút và cải thiện khả năng kết nối giữa Đông và Tây Busan.
Hầm Bansong là thành phần cuối cùng của mạng lưới vòng ngoài kết nối quận Geumjeong và quận Haeundae. Dự án này được chia thành các dự án bổ sung cho hầm Hoedong và đường kết nối. Khi mở cửa, dự kiến thời gian di chuyển sẽ giảm từ 26-35 phút so với các đường Haeun và Bansong, đồng thời đảm bảo lộ trình ngắn nhất giữa khu vực trung tâm và phía Đông Busan. Sau khi hoàn thiện mạng lưới vòng trong và vòng ngoài từ Mandeok đến Centum, lưu thông và hiệu suất logistics trong toàn thành phố cũng sẽ được cải thiện rõ rệt.
Q. Sự hoàn thiện của mạng lưới vòng ngoài Busan và các dự án mở rộng đường khác sẽ tác động như thế nào?
Việc hoàn thiện mạng lưới vòng ngoài và mở rộng các tuyến đường chính sẽ giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông và tăng cường hiệu quả di chuyển giữa các khu vực.
Việc mở rộng đường kết nối giữa Uiseong và cao tốc Nam Hàn Quốc sẽ giúp phân tán lưu lượng giao thông trên cao tốc, giải quyết tình trạng ùn tắc tại đường Uiseong. Sự mở rộng của đường kết nối Gangbyeon và Geumgok, cùng với việc mở rộng IC Geumgok từ 2 lên 4 làn, sẽ giảm thiểu tình trạng ùn tắc trong giờ cao điểm. Việc xây dựng đường hầm Haeundae sẽ đảm bảo lưu thông liên tục và cải thiện lộ trình ra vào khu du lịch Osiria, giảm tình trạng ùn tắc giao thông trong mùa cao điểm. Những dự án này sẽ góp phần lớn vào việc giải quyết vấn đề giao thông giữa Đông và Tây Busan và nâng cao sức cạnh tranh đô thị.
Q. Việc đảm bảo ngân sách quốc gia có ý nghĩa gì đối với những thay đổi cấu trúc giao thông tại Busan?
Việc đảm bảo ngân sách quốc gia sẽ tái cấu trúc hệ thống giao thông của Busan và dẫn đến một sự phát triển kinh tế và tăng cường sức cạnh tranh đô thị.
Việc đảm bảo ngân sách quốc gia cho bốn dự án giao thông của Busan không chỉ đơn thuần là xây dựng các con đường mới mà còn tạo ra một bước ngoặt quan trọng trong việc tái cấu trúc toàn bộ hệ thống giao thông. Khi chức năng vòng ngoài được tăng cường, lưu lượng giao thông qua trung tâm thành phố sẽ được phân tán, dẫn đến việc giảm chi phí logistics và tăng cường khả năng tiếp cận du lịch. Thành phố Busan sẽ tiến hành bước nhanh chóng để thực hiện khảo sát tính khả thi và xin ngân sách quốc gia để từng bước tiến hành xây dựng, hứa hẹn cải thiện sức cạnh tranh đô thị và phát triển kinh tế khu vực.