Mục lục
- Đổi mới giao thông Tây Busan, đẩy mạnh việc xây dựng trạm Eco Delta City
- Nội dung thỏa thuận và vai trò của các cơ quan
- Tiến trình thực hiện dự án và lịch trình trong tương lai
- Vị trí và mạng lưới giao thông liên kết
- Hiệu quả kỳ vọng: Mở rộng khu vực sống và phát triển cân bằng
- Kết luận: Người thay đổi cuộc chơi trong giao thông và kinh tế Tây Busan
- Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Đổi mới giao thông Tây Busan, đẩy mạnh việc xây dựng trạm Eco Delta City
Thành phố Busan đã ký kết thỏa thuận với Tổng công ty Cấp nước Hàn Quốc, Cơ quan Đường sắt Quốc gia, và Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc để thiết lập 'Trạm Eco Delta City' trên tuyến đường sắt đôi Busan-Bujeon-Masan (tạm thời).
Thỏa thuận này đã tạo ra cơ sở để dự án có thể được triển khai chính thức với mục tiêu hoàn thành vào nửa cuối năm 2028, xác định rõ vai trò của từng cơ quan. Dự kiến, Trạm Eco Delta City sẽ trở thành một trung tâm chuyển tiếp đa chức năng ở Tây Busan, được chú trọng như một hạ tầng quan trọng nhằm nâng cao sự tiện lợi trong giao thông và thúc đẩy phát triển cân bằng khu vực.
Những bài viết nên xem cùng
Nội dung thỏa thuận và vai trò của các cơ quan
Thỏa thuận này nổi bật ở chỗ xác định rõ các chủ thể thực hiện dự án và quy mô hỗ trợ hành chính.
Thành phố Busan sẽ phối hợp với Tổng công ty Cấp nước Hàn Quốc để đảm nhận việc cấp phép, xử lý khiếu nại, và di dời các tài sản có ảnh hưởng. Tổng công ty Cấp nước Hàn Quốc sẽ chịu toàn bộ chi phí dự án 682 tỷ won và chịu trách nhiệm quản lý toàn bộ dự án. Cơ quan Đường sắt Quốc gia sẽ triển khai dự án thông qua thiết kế và thi công, trong khi Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc sẽ thực hiện việc vận hành và bảo trì trạm.
Sự phân công vai trò này được dự đoán sẽ nâng cao hiệu quả thực hiện dự án và tăng cường hệ thống hợp tác giữa các cơ quan.
Tiến trình thực hiện dự án và lịch trình trong tương lai
Việc thiết lập trạm Eco Delta City đã được bao gồm trong kế hoạch thực hiện từ năm 2014 và đã trải qua nhiều lần đánh giá tính khả thi.
Đánh giá khả thi đầu tiên đã diễn ra vào năm 2016 và được đánh giá với B/C 1.11. Sau đó, vào tháng 2 năm 2025, kết quả của cuộc khảo sát lại cho thấy B/C 1.33. Vào tháng 3 của cùng năm, đã nhận được sự chấp thuận từ Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng, và vào tháng 9 thì thỏa thuận hợp tác đã được ký kết.
Đối với kế hoạch trong tương lai, việc thực hiện thiết kế sẽ bắt đầu từ nửa sau năm 2025, và công việc xây dựng sẽ được khởi công vào nửa sau năm 2026. Kế hoạch hoàn thành sẽ vào nửa sau năm 2028.
Vị trí và mạng lưới giao thông liên kết
Trạm Eco Delta City sẽ được thiết kế tại vùng đất dự trữ của Eco Delta City. Trạm này không chỉ đơn thuần là một ga tàu mà còn phát triển thành một trung tâm chuyển tiếp đa chức năng, và vị trí chính xác sẽ được quyết định cuối cùng khi thiết kế thực hiện được tiến hành.
Chuyên môn hóa trong việc thiết kế sẽ cho phép chuyển tiếp thông suốt giữa tuyến đường sắt đôi Bujeon-Masan và tuyến đường sắt đô thị Gangseo (tàu điện). Kế hoạch kết nối với đường sắt sân bay quốc tế Gadukdo (tuyến Busan New Port) cũng đang được xem xét.
Với việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông này, Trạm Eco Delta City sẽ trở thành một trung tâm giao thông chính ở Tây Busan, và có thể sẽ gia tăng ảnh hưởng kinh tế cùng với sự phát triển các khu vực quanh ga trong tương lai.
Hiệu quả kỳ vọng: Mở rộng khu vực sống và phát triển cân bằng
Khi Trạm Eco Delta City đi vào hoạt động, thời gian di chuyển đến ga Bujeon sẽ giảm xuống khoảng 10 phút. Điều này dự kiến sẽ cải thiện đáng kể sự tiện lợi giao thông cho cư dân địa phương.
Việc này không chỉ nâng cao sự tiện lợi trong di chuyển mà còn tăng cường khả năng tiếp cận đến khu vực Tây Busan, và dự kiến sẽ thúc đẩy phát triển cân bằng giữa phía Đông và Tây.
Hơn nữa, cùng với việc phát triển Eco Delta City 2, khả năng phát triển thành một đầu mối tăng trưởng mới với sự kết hợp của chức năng sống, thương mại và công nghiệp là rất lớn.
Kết luận: Người thay đổi cuộc chơi trong giao thông và kinh tế Tây Busan
Việc thiết lập trạm Eco Delta City không chỉ đơn thuần là dự án đường sắt, mà còn là một dự án chiến lược quan trọng để tích hợp hệ thống giao thông và phát triển đô thị của Tây Busan. Thành phố Busan cùng các cơ quan liên quan đang hợp tác để tiến hành nhanh chóng với mục tiêu hoàn công vào nửa cuối năm 2028, điều này dự kiến sẽ phát huy tác dụng lớn hơn thông qua sự tương tác với sự khai trương của sân bay Gadukdo.
#EcoDeltaCity, #EcoDeltaCityStation, #GiaoThangBusan, #DuongSatBusan, #BujeonMasanDoubleTrack, #CaoFungKinhTeQuocGia, #TongCongTyDuongSatHanQuoc, #TongCongTyCapNuocHanQuoc, #ThanhPhoBusan, #TrungTamChuyenTiep, #PhatTrienKhuVucQuangGa, #GiaoThongTayBusan, #PhatTrienCanBangBusan, #TuyenGangseo, #DuongSatSanBayQuocTeGadukdo, #DuongSatThanhPhoBusan, #GaBujeon, #DuongSatDoiMasan, #KinhTeBusan, #CoSoHaTangBusan, #TinTucGiaoThongBusan, #KeHoachPhatTrienBusan, #GaDuongSatBusan, #KeHoachThanhPhoBusan, #Busan2030, #KhuVucSongBusan, #CangMoiBusan, #CoHoiBusan, #KhuVucQuangGaBusan, #PhatTrienTayBusan
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q. Nội dung thỏa thuận chính của dự án xây dựng trạm Eco Delta City ở Busan là gì?
Thành phố Busan, Tổng công ty Cấp nước Hàn Quốc, Cơ quan Đường sắt Quốc gia và Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc hợp tác xây dựng trạm Eco Delta City với mục tiêu hoàn thành vào năm 2028.
Thỏa thuận này rõ ràng quy định vai trò của Thành phố Busan, Tổng công ty Cấp nước Hàn Quốc, Cơ quan Đường sắt Quốc gia và Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc nhằm đẩy mạnh dự án xây dựng trạm Eco Delta City. Tổng công ty Cấp nước Hàn Quốc sẽ chịu trách nhiệm toàn bộ chi phí dự án trị giá 682 tỷ won và quản lý toàn bộ dự án, trong khi Cơ quan Đường sắt Quốc gia sẽ thực hiện dự án thông qua thiết kế và thi công. Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc sẽ phụ trách việc vận hành và bảo trì trạm. Thành phố Busan sẽ đảm nhận vai trò hỗ trợ hành chính bao gồm cấp phép và xử lý khiếu nại. Mục tiêu của thỏa thuận này là tăng cường hiệu quả thực hiện dự án và hệ thống hợp tác giữa các cơ quan.
Q. Tiến độ và lịch trình trong tương lai của dự án xây dựng trạm Eco Delta City là gì?
Dự án đã được đưa vào kế hoạch từ năm 2014, trải qua các đánh giá khả thi và từ năm 2025 sẽ bắt đầu thiết kế và thi công, dự kiến hoàn thành vào nửa cuối năm 2028.
Việc xây dựng trạm Eco Delta City đã được đưa vào kế hoạch thực hiện từ năm 2014 và trải qua các nghiên cứu khả thi vào năm 2016 và 2025 với kết quả đánh giá tích cực. Sau khi nhận được sự chấp thuận từ Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng vào tháng 3 năm 2025, thỏa thuận đã được ký kết vào tháng 9 cùng năm. Việc thực hiện thiết kế sẽ bắt đầu từ nửa cuối năm 2025, trong khi công việc xây dựng sẽ chính thức bắt đầu vào nửa cuối năm 2026 và dự kiến hoàn thành vào nửa cuối năm 2028. Với lịch trình này, dự án có khả năng diễn ra thuận lợi và mang lại sự thay đổi lớn cho cơ sở hạ tầng giao thông Tây Busan.
Q. Vị trí của trạm Eco Delta City và mạng lưới giao thông liên kết được lên kế hoạch như thế nào?
Trạm Eco Delta City sẽ được thiết lập tại khu vực dự trữ Eco Delta City với một trung tâm chuyển tiếp và kế hoạch kết nối với tuyến đường sắt đôi Bujeon-Masan, tàu điện Gangseo, và đường sắt sân bay Gadukdo.
Trạm Eco Delta City sẽ được thiết lập trên đất trống ở khu vực Eco Delta City và dự kiến sẽ không chỉ là một ga tàu mà còn có vai trò là một trung tâm chuyển tiếp. Thiết kế sẽ cho phép việc chuyển tiếp dễ dàng giữa tuyến đường sắt đôi Bujeon-Masan và tuyến tàu điện đô thị Gangseo, đồng thời cũng đang được lên kế hoạch kết nối với đường sắt sân bay Gadukdo (tuyến Busan New Port). Điều này dự kiến sẽ giúp trạm trở thành một trung tâm giao thông chính ở Tây Busan và góp phần vào phát triển khu vực xung quanh trạm cũng như nâng cao mức sống kinh tế trong khu vực.
Q. Những lợi ích kỳ vọng khi Trạm Eco Delta City đi vào hoạt động là gì?
Sự tiện lợi trong giao thông được nâng cao, mở rộng khu vực sống ở Tây Busan và góp phần lớn vào phát triển cân bằng khu vực.
Khi Trạm Eco Delta City đi vào hoạt động, thời gian di chuyển đến ga Bujeon sẽ giảm xuống khoảng 10 phút, dự kiến sẽ nâng cao sự tiện lợi trong việc di chuyển của cư dân. Điều này sẽ không chỉ là việc giảm thời gian di chuyển mà còn làm tăng khả năng tiếp cận đến Tây Busan và là một điều kiện quan trọng để thúc đẩy phát triển cân bằng giữa các khu vực Đông và Tây. Bên cạnh đó, việc phát triển Eco Delta City 2 dự kiến sẽ tạo ra một điểm tăng trưởng mới với sự hòa quyện giữa chức năng sống, thương mại và công nghiệp, điều này sẽ có ảnh hưởng tích cực đến sự phục hồi kinh tế khu vực.
Q. Phân chia vai trò của thành phố Busan và các cơ quan liên quan diễn ra như thế nào?
Thành phố Busan đảm nhận hỗ trợ hành chính, Tổng công ty Cấp nước Hàn Quốc chịu phí tổn và quản lý, Cơ quan Đường sắt Quốc gia thiết kế và thi công, và Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc phụ trách vận hành và bảo trì.
Thành phố Busan sẽ thực hiện các hoạt động hỗ trợ hành chính như cấp phép, xử lý khiếu nại, và di dời tài sản để đảm bảo dự án thành công. Tổng công ty Cấp nước Hàn Quốc sẽ chịu trách nhiệm chi phí toàn bộ của dự án trị giá 682 tỷ won và điều hành toàn bộ quy trình. Cơ quan Đường sắt Quốc gia sẽ thực hiện thiết kế và thi công cùng với các nhiệm vụ cấp phép và chịu trách nhiệm thực hiện dự án, trong khi Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc sẽ chịu trách nhiệm vận hành và bảo trì trạm sau khi hoàn thiện dự án. Sự phân chia vai trò này sẽ là cấu trúc then chốt để gia tăng hiệu suất dự án và tăng cường hợp tác giữa các cơ quan liên quan.
