Mục lục
Yêu cầu sân bay Garak được giải quyết sau 32 năm, hỗ trợ phí qua cầu
Thành phố Busan dự định sẽ hỗ trợ phí qua cầu tại trạm thu phí Garak trên đường cao tốc Nam Hải tuyến thứ hai và đoạn IC Busan Tây từ tháng 6 năm 2026. Chương trình này áp dụng cho tất cả các phương tiện đã đăng ký tại Busan trong giờ cao điểm từ thứ Hai đến thứ Sáu, hoàn trả phí qua cầu một lần/ngày.
Quyết định này là kết quả phản ánh mong muốn của cư dân địa phương kể từ giữa những năm 1990, dự kiến sẽ có khoảng 4,44 triệu phương tiện mỗi năm, trung bình 18.000 phương tiện mỗi ngày, sẽ nhận được lợi ích. Biện pháp này được dự đoán sẽ giảm bớt gánh nặng phí giao thông cho cư dân địa phương.
Đối tượng hỗ trợ và thời gian áp dụng
Hỗ trợ sẽ được cung cấp cho tất cả các phương tiện đã đăng ký tại Busan, chỉ áp dụng cho xe Hi-pass.
Thời gian đi làm là từ 6 giờ sáng đến 9 giờ sáng và thời gian về là từ 5 giờ chiều đến 8 giờ tối. Mỗi xe chỉ có thể nhận hỗ trợ phí qua cầu một lần/ngày.
Phí qua cầu sẽ được áp dụng đồng thời với ưu đãi giảm giá của Tổng công ty Đường bộ Hàn Quốc và trợ cấp của Thành phố Busan, làm giảm đáng kể gánh nặng phí qua cầu trong giờ cao điểm. Đặc biệt, với các xe lớn loại 4 và 5, ưu đãi giảm giá 100% mà trước đó không được áp dụng sẽ mang lại lợi ích lớn hơn.
Quy trình và giới hạn yêu cầu hoàn trả
Hệ thống hỗ trợ phí qua cầu sẽ không tự động hoàn trả mà người dùng phải tự mình yêu cầu.
Người dùng trước tiên cần đăng ký thành viên trong hệ thống hỗ trợ phí qua cầu, đăng ký thông tin thẻ Hi-pass. Sau đó, họ tải thông tin giao thông của mình từ trang web của Tổng công ty Đường bộ Hàn Quốc. Khi tải lên tập tin đó vào hệ thống hỗ trợ phí qua cầu của Thành phố Busan, sau khi qua quy trình xác nhận, tiền hoàn trả sẽ được cung cấp.
Quy trình này dù mang lại tính minh bạch hành chính nhưng có thể gây bất tiện cho những người dùng không quen với việc sử dụng công nghệ số, đặc biệt là cho người lái xe lớn tuổi hoặc những người bận rộn, đặt ra nghi vấn về hiệu quả của chương trình.
Kỳ vọng và tác động địa phương
Thành phố Busan kỳ vọng vào nhiều hiệu quả tích cực từ chính sách này.
Đầu tiên, lưu lượng giao thông trên quốc lộ số 2 dự kiến sẽ được phân tán, giúp giảm ùn tắc giao thông. Điều này sẽ làm giảm chi phí logistics cho các khu công nghiệp, tăng cường sức cạnh tranh của các công ty. Hơn nữa, nó sẽ thúc đẩy sự gia tăng lưu lượng hàng hóa tại cảng Busan và đạt được sự phát triển cân bằng giữa phía Đông và Tây Busan.
Cuối cùng, chính sách này sẽ góp phần nâng cao hiệu quả giao thông, tạo ra môi trường đi làm an toàn và thoải mái.
Kết luận
Chính sách hỗ trợ phí qua cầu tại trạm thu phí Garak là một biện pháp có ý nghĩa phản ánh yêu cầu lâu dài của công dân và ngành công nghiệp. Tuy nhiên, quy trình đăng ký phức tạp, không phải hoàn trả tự động, có thể giảm thiểu mức độ sử dụng chương trình này.
Sau khi thẩm định tỷ lệ sử dụng thực tế và mức độ hài lòng của chương trình sẽ được thực hiện từ tháng 6 năm 2026, cần thiết phải xây dựng hệ thống hoàn trả đơn giản hơn hoặc thậm chí xem xét việc bãi bỏ trạm thu phí Garak. Hiện nay, tuyến đường vào và ra từ IC Garak đã được tách rời. Trong tình huống đó, có thể hợp lý hơn nếu không thu phí qua cầu hơn là tạo ra một quy trình hoàn trả phức tạp để chi trả hỗ trợ.
#Thành phốBusan, #trạmthuphíGarak, #hỗtrợphí, #đườngcao tốcNamHải, #ICBusanTây, #Hi-pass, #yêucầuhoàntrả, #đăngkýthànhviên, #hỗtrợđilàm, #chính sáchgiao thôngBusan, #giao thôngBusan, #logisticsBusan, #khu công nghiệpBusan, #cảngBusan, #kinh tếBusan, #lợi íchcôngdânBusan, #dự ándân sinhBusan, #giảm ùn tắc giao thông, #chính sáchđường bộ, #ICBusan, #hỗtrợphí giao thông, #phíquacầudườngcaotốc, #môitrườnggiao thôngBusan, #thông cáobusanh, #tintứcBusan, #đilàmBusan, #chính sáchBusan, #đường phốBusan, #thông cáobusanh
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q. Chính sách hỗ trợ phí qua cầu trạm Garak sẽ bắt đầu từ khi nào?
Thành phố Busan sẽ thực hiện chính sách hỗ trợ phí qua cầu từ tháng 6 năm 2026.
Thành phố Busan có kế hoạch thực hiện chính sách hỗ trợ phí qua cầu tại trạm thu phí Garak đường cao tốc Nam Hải và đoạn IC Busan Tây từ tháng 6 năm 2026. Chính sách này áp dụng cho xe Hi-pass đã đăng ký tại Busan trong giờ cao điểm và hoàn trả phí một lần/ngày. Đây là một chính sách quan trọng để đáp ứng yêu cầu của cư dân địa phương sau 32 năm.
Q. Đối tượng và thời gian hỗ trợ phí qua cầu là gì?
Chỉ có xe Hi-pass đã đăng ký tại Busan, hỗ trợ một lần/ngày trong giờ cao điểm.
Đối tượng hỗ trợ là tất cả xe Hi-pass đã đăng ký tại Busan. Thời gian đi làm từ 6 giờ sáng đến 9 giờ sáng, và thời gian về từ 5 giờ chiều đến 8 giờ tối. Mỗi xe sẽ nhận hỗ trợ phí qua cầu một lần/ngày, và kết hợp giữa các ưu đãi của Tổng công ty Đường bộ Hàn Quốc và trợ cấp của thành phố Busan sẽ làm giảm mạnh gánh nặng phí qua cầu trong giờ cao điểm. Đặc biệt, xe lớn sẽ nhận được ưu đãi giảm giá 100%.
Q. Quy trình yêu cầu hoàn trả phí qua cầu như thế nào?
Người dùng cần đăng ký thành viên, sau đó đăng ký thẻ Hi-pass và tải xuống thông tin từ Tổng công ty Đường bộ Hàn Quốc.
Hoàn trả không được xử lý tự động và người dùng cần phải yêu cầu trực tiếp. Người dùng trước tiên cần đăng ký thành viên trong hệ thống hỗ trợ phí qua cầu và đăng ký thông tin thẻ Hi-pass. Sau khi tải xuống thông tin chạy từ trang web của Tổng công ty Đường bộ Hàn Quốc, họ sẽ tải tệp đó lên hệ thống hỗ trợ Busan để nhận hoàn trả. Quy trình này đảm bảo tính minh bạch hành chính, nhưng có thể không thuận tiện cho người dùng không quen với công nghệ.
Q. Kỳ vọng của chính sách hỗ trợ phí qua cầu là gì?
Giảm ùn tắc giao thông, tiết kiệm chi phí logistics, cải thiện phát triển cân bằng tại Busan.
Thành phố Busan kỳ vọng rằng chính sách này sẽ giúp phân tán lưu lượng giao thông trên quốc lộ số 2 và giảm ùn tắc. Điều này sẽ làm giảm chi phí logistics cho khu công nghiệp, tăng cường khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp, và thúc đẩy gia tăng hàng hóa tại cảng Busan và sự phát triển cân bằng giữa Đông và Tây Busan. Ngoài ra, chính sách này cũng sẽ góp phần nâng cao hiệu quả giao thông, tạo ra môi trường đi làm an toàn và thoải mái.
Q. Hạn chế của chính sách hỗ trợ phí qua cầu là gì?
Quy trình yêu cầu hoàn trả phức tạp có thể gây bất tiện và ảnh hưởng đến hiệu quả.
Việc không có hoàn trả tự động và yêu cầu do người dùng thực hiện có thể gây bất tiện cho những người lớn tuổi không quen với công nghệ số hoặc những người làm việc bận rộn. Điều này có thể dẫn đến giảm mức độ sử dụng và hài lòng với chính sách. Có ý kiến cho rằng cần thiết lập hệ thống hoàn trả đơn giản hơn hoặc bãi bỏ trạm thu phí Garak.
