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南海高速道路 チルウォン~昌原拡張事業、環境影響評価草案で見た未来
南海高速道路のチルウォン分岐点から昌原分岐点までの区間が拡張される予定です。
国土交通部と韓国道路公社が共同で進めている「南海高速道路（チルウォン~昌原）拡張事業」の環境影響評価草案が公開され、本格的な事業推進が始まりました。
今回の拡張工事は単なる車線の増加にとどまらず、地域経済の活性化と住民の交通便益を大幅に向上させると予想されています。さらに、この事業の後には昌原~陳泳高速道路の拡張も計画されており、昌原JCTと東昌原IC間の4.8km区間が10車線に拡張される予定です。
これらの変化は地域住民にポジティブな影響を与えると期待されています。
途切れることのない交通渋滞、拡張で解決の糸口
交通要所の慢性的なボトルネック
南海高速道路のチルウォンと昌原区間は、中部内陸高速道路との接点となり、首都圏、慶尚圏、全羅圏を結ぶ重要な交通ポイントです。
しかし、現在この区間は往復4車線に制限されており、交通量の増加による混雑が深刻な状況です。通勤時間帯だけでなく、週末や祝日にも交通渋滞が頻繁に発生しています。
特に釜山港に向かう大型貨物車両が多く、交通渋滞をさらに悪化させる要因となっています。
4車線から6~7車線へ、画期的な拡張計画
交通問題解決のために、チルウォン分岐点から昌原分岐点までの区間が拡張されます。この区間は慶尚南道ハマン郡チルウォン邑オグク里から昌原市のウィチャン区トンウィルヨンギャン里に至る13.06kmです。
現在の4車線を6~7車線に広げることが今回の事業の内容です。これにより、継続的に発生する交通渋滞を減らし、今後の交通需要に備えたより円滑な交通システムを構築することが目的です。
事業の具体的な内容と推進計画
総事業費 4,505億ウォン、2030年完工目標
今回の拡張プロジェクトには約4,505億ウォンが投資され、工事は2024年から2030年まで進められる予定です。
設計速度は時速100kmに設定されており、既存の交通流が大きく改善されることが期待されています。
この事業は2つの区間に分かれて進められ、1区間は7.3km、2区間は5.76kmで構成されます。
橋梁、トンネルから眠気休憩所まで…主要施設物計画
主要構造物としては橋梁が10か所、トンネルが3か所、地下道が1か所含まれています。運転者の便宜を考慮し、北昌原に眠気休憩所2か所（順天方向と釜山方向）が新たに設置される予定です。
また、出入施設は既存のチルウォン分岐点、北昌原IC、昌原分岐点の3か所をそのまま維持し、利用者が混乱を経験しないようにする方針です。これにより、より円滑な交通流が期待されています。
予備可行性調査通過、問題のない事業推進
この事業は2016年から事前の可行性検討が始まり、2017年には第1次高速道路建設5か年計画に含まれました。
2019年には予備可行性調査を通過し、事業の必要性が正式に認められました。
現在は戦略環境影響評価などの必須手続きを進行中で、環境影響評価書草案が住民に公開されています。
環境影響最小化のための努力
開発と保全の調和、環境影響評価実施
道路拡張プロジェクトは環境にさまざまな影響を与えるものです。これを考慮して、韓国道路公社は環境影響評価を実施し、事業の潜在的影響を測定しており、それを減少させるためのさまざまな方法を模索しています。
住民の意見収集を通じた透明な手続き
今回の評価過程は「環境影響評価法」に基づいて進められ、道路建設による大気質、水質、土壌、騒音や振動、生態系の変化などを徹底的に分析することに重点を置いています。
住民の意見を反映するためにさまざまな方法で公覧、説明会、公聴会を開催し、この過程で提出された意見を入念に検討し、事業計画にどのように反映するかを決定しました。このような努力を通じて、開発と環境保護が調和する持続可能なプロジェクトを推進することが目標です。
地域発展を引き導く新しい交通大動脈
物流改善と地域経済活性化に期待
南海高速道路チルウォン~昌原区間の拡張は、単なる交通渋滞解消を超え、地域経済に活気を与えると見込まれます。
物流の移動の円滑さは企業の競争力を高め、これは最終的に雇用創出と地域経済の活性化につながるでしょう。
また、昌原とハマンなど慶尚南道中部地域のアクセスが改善されることで、観光産業の成長を引き導く可能性も大きいです。
運転者の便益向上と安全な道路環境の創出
継続的な渋滞現象が解消されることで運転者は時間と燃料費を節約できる効果が得られます。さらに、快適で安全な道路環境が作られ、交通事故の減少にもポジティブな影響を与えると見込まれます。
長い間不便を強いられてきた地域住民と道路利用者にとって、この道路拡張事業は嬉しい知らせです。成功裏に事業が完了すれば、南海高速道路は東南圏の新しい交通中心地として生まれ変わることが期待されます。
よくある質問(FAQ)
Q. 南海高速道路チルウォン~昌原区間拡張事業の主な内容は何ですか？
南海高速道路チルウォン~昌原区間13.06kmを4車線から6~7車線に拡張する事業です。
今回の事業は慶尚南道ハマン郡チルウォン邑オグク里から昌原市ウィチャン区ドンウィルヨンギャン里までの約13.06km区間を拡張するプロジェクトです。既存の4車線だった区間を6~7車線に広げて交通渋滞を解消し、今後増加する交通需要に備えるのが目標です。これにより交通流が円滑になり、地域経済の活性化にもポジティブな効果が期待されます。
Q. 今回の拡張事業の推進期間と総事業費はどれくらいですか？
事業は2024年から2030年まで進行し、総事業費は約4,505億ウォンです。
南海高速道路チルウォン~昌原拡張事業は2024年に着工し、2030年に完工を目標としています。総事業費は約4,505億ウォンに設定され、設計速度は時速100kmで既存の交通流の改善を図ります。工事は2区間に分けて進められ、1区間は7.3km、2区間は5.76kmで構成されています。
Q. 道路拡張にともなって計画されている主要施設物はどのようなものがあるのですか？
橋梁10か所、トンネル3か所、地下道1か所、眠気休憩所2か所などが設置されます。
拡張事業には合計10の橋梁と3つのトンネル、1つの地下道が含まれており、道路の安全性と通行の便益を向上させます。また、運転者の便宜を考慮し、北昌原近くに順天方向と釜山方向それぞれに眠気休憩所が2か所設置される予定です。出入施設は既存のチルウォン分岐点、北昌原IC、昌原分岐点の3か所を維持し、住民や利用者の混乱を最小限にします。
Q. 環境影響評価はどのように進められていますか？
環境影響評価法に応じて大気、水質、騒音などの環境影響を分析し、住民の意見を収集しています。
本事業は「環境影響評価法」に基づき大気質、水質、土壌、騒音、振動、生態系の変化などを徹底的に評価します。住民の意見収集のために、公覧、説明会、公聴会などが活発に開催されており、収集された意見は事業計画に反映されます。これを通じ開発と環境保全が調和する持続可能な事業推進を目指しています。
Q. 今回の拡張事業が地域経済と住民に与える影響は何ですか？
交通渋滞解消と物流改善により地域経済活性化と安全な道路環境の創出が期待されます。
道路拡張により渋滞が緩和され、運転者は時間と燃料費を節約できます。円滑な物流移動は企業の競争力強化に寄与し、それにより雇用創出と地域経済の活性化につながります。また、改善された道路環境は交通事故減少と運転者の便益向上に貢献し、地域住民と利用者の生活の質を向上させます。最終的に南海高速道路は東南圏の新しい交通中心地として位置付けられる展望です。