Dự án xây dựng đường cao tốc ngầm Yongin - Gwacheon: Được chọn làm đối tượng khảo sát tính khả thi và công bố bản đồ tuyến đường.

Dự án xây dựng đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon, lựa chọn làm đối tượng nghiên cứu khả thi

image

Dự án xây dựng đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon, kết nối giữa Eonnam-dong của thành phố Yongin và Gwacheon-dong của thành phố Gwacheon, đã được thông qua bởi Hội đồng đánh giá dự án tài chính lần thứ 8 của Bộ Tài chính. Việc này đã dẫn đến việc dự án được chọn làm đối tượng nghiên cứu khả thi (Giá trị tiềm năng). Quyết định này có khả năng trở thành một bước ngoặt quan trọng trong việc giải quyết vấn đề mạng lưới giao thông ở vùng phía nam Seonggyeong.




Tổng quan về dự án đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon

image

Dự án lần này có kế hoạch xây dựng một đường cao tốc dài 30,0 km 4 làn chiều với một đoạn dài 21,1 km duy nhất sẽ được xây dựng dưới lòng đất, với tổng chi phí khoảng 27.576 tỷ won.

Các đoạn cụ thể bắt đầu từ Eonnam-dong của thành phố Yongin và kéo dài đến Gwacheon-dong của thành phố Gwacheon. Dự án này sẽ bao gồm một đường hầm dưới lòng đất cùng với 4 làn đường trở đi trở lại, với dự kiến sẽ có một khoản đầu tư lớn.

image

Tuyến đường này được chia thành hai đoạn. Đoạn đầu tiên là từ Yongin đến Suwon, với mục tiêu lắp đặt đường cao tốc dưới lòng đất dưới đường cao tốc Yeongdong để giải quyết vấn đề tắc nghẽn thường xuyên. Đoạn thứ hai là từ Suwon đến Gwacheon, nơi sẽ có một đường cao tốc Bắc-Nam mới được kết nối với 'Đường hầm kết hợp Isu-Gwacheon' của thành phố Seoul.

Mong đợi giải quyết vấn đề giao thông vùng đô thị

신갈JCT

Hiện tại, đoạn đường từ JCT Sinhgyeong ở đường cao tốc Yeongdong đến Bắc Suwon có trung bình 180.000 xe lưu thông mỗi ngày, vượt xa công suất tối ưu là 135.000 xe. Điều này gây ra tắc nghẽn nghiêm trọng vào giờ cao điểm, đặc biệt là sự bất tiện đối với cư dân ở khu vực Suwon đang ngày càng gia tăng.

Tuy nhiên, khi đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon được đưa vào sử dụng, nhiều thay đổi tích cực dự kiến sẽ xảy ra. Đầu tiên, thời gian di chuyển từ Suwon và Yongin đến Gwacheon và khu vực trung tâm Seoul sẽ giảm đáng kể. Hơn nữa, vấn đề tắc nghẽn mãn tính trên tuyến Yeongdong cũng được kỳ vọng sẽ được phần nào giảm bớt.

Cuối cùng, việc hình thành một tuyến giao thông liên kết giữa phía nam Seonggyeong và khu trung tâm Seoul sẽ tạo ra một môi trường giao thông thuận lợi hơn. Những thay đổi này được mong đợi sẽ mang lại nhiều lợi ích cho cư dân địa phương.




Tiến trình thực hiện dự án và tác động dự kiến

북수원IC

Dự án này đã được đưa vào kế hoạch quốc gia về mạng lưới đường bộ tổng thể lần thứ hai được công bố vào năm 2021 và kế hoạch xây dựng đường cao tốc lần thứ hai vào năm 2022.

Tuy nhiên, do yêu cầu một ngân sách lớn, việc kiểm tra tính khả thi là rất cần thiết, và việc thông qua nghiên cứu tính khả thi lần này đã làm tăng khả năng hiện thực hóa dự án.

Dự án xây dựng đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon dự kiến sẽ không chỉ đơn thuần là mở rộng đường mà còn trở thành trung tâm của sự thay đổi mang tính cách mạng trong mạng lưới giao thông đô thị vùng Seonggyeong.

Về mặt giao thông, thời gian di chuyển từ phía nam Seonggyeong đến khu trung tâm Seoul sẽ giảm và có khả năng hỗ trợ giảm tắc nghẽn cho đường Yeongdong.

Về kinh tế, dự án sẽ nâng cao hiệu quả logistics và cải thiện khả năng tiếp cận các khu công nghiệp phía nam Gyeonggi.

Về môi trường, việc xây dựng đường ngầm sẽ dự kiến giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn.

Cuối cùng, môi trường đi làm của cư dân sẽ được cải thiện và việc hình thành khu vực sống liên kết sẽ được thúc đẩy.




Kết luận


과천대로

Gần đây, đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon đã được chọn làm đối tượng nghiên cứu khả thi và sẽ tiến vào quá trình kiểm tra và thiết kế. Nếu dự án này được xác nhận và thực hiện cuối cùng, dự kiến sẽ giải quyết đáng kể vấn đề tắc nghẽn giao thông của cư dân trong khu vực phía nam Gyeonggi, đồng thời cải thiện khả năng tiếp cận với Seoul.

Chính quyền tỉnh Gyeonggi và các chính quyền địa phương liên quan có kế hoạch hợp tác chặt chẽ với chính phủ trung ương để bảo đảm các thủ tục tiếp theo diễn ra một cách suôn sẻ. Dự án này được kỳ vọng sẽ là một cơ hội quan trọng để thay đổi cơ sở hạ tầng giao thông ở phía nam vùng đô thị Seonggyeong.

Điểm giao nhau Sinhgyeong: Huyện Giheung, Thành phố Yongin



#Đường cao tốc Yongin-Gwacheon, #đối tượng nghiên cứu khả thi, #Yongin Eonnam-dong, #Gwacheon Gwacheon-dong, #Yongin Suwon Gwacheon, #Đường hầm kết hợp Isu Gwacheon, #Giải quyết tắc nghẽn đường cao tốc Yeongdong, #Vấn đề giao thông Suwon, #Mạng lưới giao thông phía nam Gyeonggi, #Kết nối với trung tâm Seoul, #Kế hoạch xây dựng đường bộ Gyeonggi-do, #Ủy ban đánh giá dự án tài chính lần thứ 8, #Mạng lưới giao thông đô thị Seonggyeong, #Giao thông Yongin, #Giao thông Suwon, #Giao thông Gwacheon, #Mở rộng mạng lưới giao thông đô thị, #Đường hầm cao tốc, #Tuyến giao thông Bắc-Nam vùng đô thị, #Giảm thời gian lưu thông, #Cải thiện giao thông đi làm về, #Xây dựng đường mới, #Nguyện vọng của cư dân phía nam Gyeonggi, #Chính sách giao thông vùng đô thị, #Xây dựng đường Gyeonggi-do, #Cải thiện khả năng tiếp cận Seoul, #Kết nối Yongin-Suwon-Seoul, #Kiểm tra tính kinh tế, #Cơ sở hạ tầng giao thông đô thị, #Nghiên cứu khả thi 2025

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q. Tại sao dự án xây dựng đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon được chọn làm đối tượng nghiên cứu khả thi?
Dự án này đã được chọn để giải quyết vấn đề giao thông ở phía nam vùng đô thị.

Dự án xây dựng đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon là một dự án quan trọng nhằm mở rộng cơ sở hạ tầng giao thông kết nối thành phố Yongin và thành phố Gwacheon. Nó được lập kế hoạch nhằm giải quyết một cách căn bản vấn đề mạng lưới giao thông ở phía nam vùng đô thị, do đó đã được thông qua bởi Hội đồng đánh giá dự án tài chính lần thứ 8 của Bộ Tài chính và được chọn làm đối tượng nghiên cứu khả thi. Điều này tăng cường tính khả thi và khả năng hiện thực hóa dự án.

Q. Tổng quan chính về dự án đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon là gì?
Kế hoạch xây dựng đường cao tốc 30 km với 4 làn đường và 21,1 km đường hầm ngầm.

Dự án này bao gồm việc xây dựng một đường cao tốc mới dài 30,0 km với 4 làn đường kết nối từ Eonnam-dong của thành phố Yongin đến Gwacheon-dong của thành phố Gwacheon. Trong đó, đoạn 21,1 km sẽ được xây dựng dưới dạng đường hầm, với tổng chi phí khoảng 27.576 tỷ won. Đường cao tốc này được thiết kế nhằm giảm tắc nghẽn giao thông ở vùng phía nam và tạo điều kiện cho việc di chuyển nhanh chóng.

Q. Hiệu quả giao thông kỳ vọng từ dự án đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon là gì?
Sẽ cải thiện lưu thông và khả năng tiếp cận khu trung tâm Seoul, giảm tắc nghẽn giao thông ở phía nam vùng đô thị.

Việc đưa vào hoạt động đường cao tốc này sẽ giảm bớt tình trạng tắc nghẽn mãn tính trên tuyến đường Yeongdong và giảm đáng kể thời gian đi lại cho cư dân ở khu vực Suwon và Yongin. Hơn nữa, việc kết nối với Đường hầm kết hợp Isu-Gwacheon của thành phố Seoul sẽ tạo ra một trục giao thông Bắc-Nam mới, giúp di chuyển giữa phía nam vùng đô thị và khu trung tâm Seoul trở nên thuận tiện hơn. Cải tiến này cũng sẽ có tác động tích cực đối với việc hình thành các vùng sống lớn và phát triển kinh tế.

Q. Tiến trình thực hiện dự án đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon là gì?
Dự án đã được đưa vào kế hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia và hiện đang ở giai đoạn thiết kế.

Dự án này đã được đưa vào kế hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia lần thứ hai vào năm 2021 và kế hoạch xây dựng đường cao tốc lần thứ hai vào năm 2022. Gần đây đã được chọn làm đối tượng nghiên cứu khả thi và hiện đang trong quá trình kiểm tra tính khả thi. Chính quyền tỉnh Gyeonggi và các cơ quan địa phương liên quan dự kiến sẽ hợp tác với chính phủ trung ương để bảo đảm các thủ tục tiếp theo diễn ra suôn sẻ.

Q. Dự án đường hầm cao tốc Yongin-Gwacheon dự kiến sẽ có tác động gì đến cộng đồng địa phương?
Ngoài việc cải thiện giao thông, còn đóng góp vào cải thiện môi trường và phát triển kinh tế địa phương.

Việc xây dựng đường hầm sẽ giúp giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn, dẫn đến những lợi ích về môi trường. Ngoài ra, hiệu quả logistics cũng sẽ được cải thiện và khả năng tiếp cận các khu công nghiệp khu vực phía nam Gyeonggi sẽ được nâng cao, hỗ trợ cho sự phát triển kinh tế địa phương. Môi trường đi lại của công dân cũng sẽ được cải thiện và việc hình thành các khu vực sinh sống liên kết sẽ được tăng cường, tạo ra tác động tích cực đối với xã hội.

다음 이전