Mục lục
Cao tốc Geoje~Tongyeong 20 năm mong mỏi, cuối cùng đã thành hình
Dự án xây dựng cao tốc kết nối Geoje và Tongyeong đã vượt qua sự xem xét của Ủy ban đánh giá dự án tài chính lần thứ 8 của Bộ Tài chính. Việc vượt qua khảo sát tính khả thi này đánh dấu thành công sau 20 năm kể từ khảo sát đầu tiên vào năm 2002, mở ra con đường cho dự án lâu năm của cư dân địa phương được triển khai một cách chính thức.
Tuyến cao tốc này bắt đầu từ TongyeongIC ở Yongnammyeon, thành phố Tongyeong và kết nối tới GeojeIC ở Sangmun-dong, thành phố Geoje, dài tổng cộng 20,9 km với 4 làn đường hai chiều. Bên cạnh đó, các nút giao DundukIC, HaegumgangIC và GeojeIC sẽ được xây dựng mới. Dự án này dự kiến sẽ tiêu tốn tổng ngân sách khoảng 15 nghìn tỉ won và mục tiêu hoàn thành được đặt ra vào năm 2035.
Dự án phát triển Tongyeong Geoje
Sơ đồ tuyến cao tốc Geoje~Tongyeong và tổng quan dự án
Cao tốc kết nối Geoje và Tongyeong được cấu thành từ nhiều yếu tố quan trọng. Tuyến đường này bao gồm ba nút giao thông (DundukIC, HaegumgangIC, GeojeIC), 16 cây cầu (tổng chiều dài 4,5 km) và 6 hầm (tổng chiều dài 6,6 km). Tuyến đường này được cho là sẽ giải quyết vấn đề ùn tắc thường xuyên xảy ra trên quốc lộ số 14 và cải thiện hiệu suất logistic của ngành công nghiệp hàng hải.
Đặc biệt, cao tốc này không chỉ đơn thuần kết nối Geoje và Tongyeong. Nó còn kết nối với đường sắt nội địa phía Nam, sân bay Gadokdo, và quốc lộ 5 nối liền các đảo phía bờ biển Nam, dự kiến sẽ đóng vai trò quan trọng như là trục chính cho các ngành công nghiệp và du lịch của khu vực bờ biển phía Nam. Sự mở rộng của mạng lưới giao thông như vậy sẽ có tác động tích cực đến nền kinh tế địa phương.
Tái khởi động sau 20 năm đình trệ
Dự án này đã vượt qua khảo sát tính khả thi vào năm 2002 và hoàn tất thiết kế cơ bản vào năm 2007, nhưng đã bị đình chỉ do những chỉ trích về thiếu tính kinh tế từ Ủy ban kiểm toán. Sau đó, sau một khoảng thời gian dài trì trệ, nỗ lực không ngừng của tỉnh Gyeongnam và cộng đồng địa phương đã mang lại thành quả để tái khởi động dự án.
Để đạt được thành quả này, tỉnh Gyeongnam đã thảo luận nhiều lần với chính phủ trung ương và tăng cường hợp tác công-tư thông qua các hội thảo chính sách, cuộc họp kết tinh của công dân, và các phong trào ký tên. Nhờ vào những nỗ lực đa dạng này, ước mơ lâu năm của cư dân địa phương đã trở thành hiện thực sau 20 năm.
Tác động kỳ vọng: giao thông, kinh tế, du lịch
Khi cao tốc được đưa vào hoạt động, thời gian di chuyển giữa Geoje và Tongyeong dự kiến sẽ giảm khoảng 20 phút trong giờ cao điểm. Ngoài ra, thông qua việc tiết kiệm thời gian di chuyển, sẽ giảm chi phí khoảng 40 triệu won mỗi năm từ việc tiết kiệm thời gian chi phí, 60 triệu won từ việc giảm ô nhiễm không khí, và 200 triệu won từ việc giảm tai nạn giao thông, tổng cộng là 400 triệu won.
Những hiệu ứng kinh tế này rất đáng kể. Hiệu ứng tạo ra sản xuất lên đến khoảng 29 nghìn tỉ won, và giá trị gia tăng tạo ra khoảng 12.314 tỉ won. Hơn nữa, dự kiến sẽ tạo ra khoảng 23.500 việc làm. Những biến đổi này sẽ có tác động tích cực đến nền kinh tế địa phương.
Việc khai trương sân bay Gadokdo sẽ cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận đến Công viên Quốc gia Hallyeohaesang và điểm du lịch bờ biển phía Nam. Điều này dự kiến sẽ có tác động tích cực đến sự phát triển du lịch. Do đó, bờ biển phía Nam sẽ có cơ hội hình thành nền tảng để trở thành trung tâm du lịch hàng hải Đông Bắc Á.
Kế hoạch triển khai trong tương lai
Tỉnh Gyeongnam dự định sẽ hợp tác chặt chẽ với chính phủ trung ương để nhanh chóng tiến hành các thủ tục hành chính tiếp theo liên quan đến đánh giá khả thi và thiết kế cơ bản cũng như thiết kế thi công.
Hơn nữa, tỉnh dự kiến sẽ thiết lập chiến lược giao thông tổng hợp cho khu vực bờ biển phía Nam, bao gồm các khu vực lân cận như Goseong, Sacheon và Changwon, đồng thời thúc đẩy sự kết nối chiến lược để tạo ra hiệu ứng synergi giữa các ngành khác nhau và phát triển vành đai du lịch biển.
Cao tốc nối giữa Geoje và Tongyeong hy vọng sẽ không chỉ đóng vai trò là cơ sở hạ tầng giao thông đơn giản mà còn thúc đẩy đổi mới logistics trong ngành đóng tàu, nâng cao sức cạnh tranh du lịch của bờ biển phía Nam, và trở thành động lực tăng trưởng kinh tế địa phương.
#GeojeTongyeongExpressway, #thôngquakhảo sát, #sơ đồ, #TongyeongYongnammyeon, #GeojeSangmundong, #đường sắt nội địa phía Nam, #sân bay Gadokdo, #dựánmong ước tỉnhGyeongnam, #ngành công nghiệp hàng hải, #đổi mới logistics, #mạng lưới giao thôngBusanGyeongnam, #du lịch bờ biển phía Nam, #kinh tếGyeongnam, #phát triển khu vực bờ BiểnNam, #thông xe cao tốc, #mở rộng mạng lưới giao thông, #tin tức Gyeongnam, #giao thông Geoje, #giao thông Tongyeong, #trục chính bờ biển phía Nam, #phát triển cân bằng địa phương, #thay thếquốc lộ số14, #hiệu ứng synergi công nghiệp, #vành đai du lịch biển, #mạng lưới giao thông đại diện bờ biển phía Nam, #chính sách tỉnh Gyeongnam, #hợp tácBusanGyeongnam, #hoàn thành năm 2035, #kích thíchkinh tế địa phương, #cao tốc bờ biển phía Nam
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q. Dự án cao tốc Geoje~Tongyeong đã trải qua tiến trình nào để được triển khai?
Dự án cao tốc Geoje~Tongyeong được tái khởi động sau 20 năm từ khi bắt đầu khảo sát tính khả thi vào năm 2002 và gần đây đã vượt qua xét duyệt khảo sát tính khả thi.
Dự án cao tốc này đã vượt qua khảo sát tính khả thi vào năm 2002 và hoàn tất thiết kế cơ bản vào năm 2007, tuy nhiên, đã bị đình chỉ vì các chỉ trích về tính kinh tế và vấn đề từ Ủy ban kiểm toán. Sau đó, bị đình trệ trong khoảng 20 năm, nhưng nhờ nỗ lực không ngừng của tỉnh Gyeongnam và cộng đồng địa phương cùng các cuộc thảo luận đa dạng với chính phủ trung ương mà dự án đã được tái khởi động. Gần đây nó đã ở trong con đường chính thức sau khi vượt qua Ủy ban đánh giá dự án tài chính lần thứ 8 của Bộ Tài chính.
Q. Tuyến đường cao tốc Geoje~Tongyeong và các cơ sở chính được cấu thành như thế nào?
Là cao tốc hai chiều bốn làn đường dài 20,9 km với 3 nút giao DundukIC, HaegumgangIC, GeojeIC, 16 cây cầu và 6 hầm.
Cao tốc này nối từ TongyeongIC ở Yongnammyeon của thành phố Tongyeong đến GeojeIC ở Sangmun-dong của thành phố Geoje, với tổng chiều dài lên tới 20,9 km. Ba nút giao là DundukIC, HaegumgangIC, và GeojeIC sẽ được thiết lập mới, với 16 cây cầu (tổng cộng 4,5 km) và 6 hầm (tổng cộng 6,6 km). Tuyến đường này tập trung vào việc giải quyết vấn đề ùn tắc nghiêm trọng hiện có trên quốc lộ số 14 và nâng cao hiệu suất logistics của ngành công nghiệp hàng hải.
Q. Các tác động dự kiến mà cao tốc này có thể mang lại cho kinh tế và giao thông địa phương là gì?
Giảm 20 phút thời gian lưu thông, tiết kiệm chi phí khoảng 400 triệu won mỗi năm, và dự kiến sẽ tạo ra 23.500 việc làm.
Khi mở cửa cao tốc, thời gian di chuyển giữa Geoje và Tongyeong có thể giảm khoảng 20 phút, và khá nhiều chi phí sẽ được tiết kiệm bao gồm khoảng 400 triệu won từ việc tiết kiệm thời gian lưu thông, giảm ô nhiễm không khí và tai nạn giao thông. Ngoài ra, hiệu ứng tạo ra sản xuất khoảng 29 nghìn tỉ won, hiệu ứng gia tăng giá trị khoảng 12.314 tỉ won và số lượng việc làm dự đoán khoảng 23.500 sẽ có tác động kinh tế lớn đối với phát triển kinh tế địa phương.
Q. Cao tốc Geoje~Tongyeong sẽ kết nối với các mạng giao thông khác như thế nào?
Nó sẽ kết nối với các mạng giao thông chính như đường sắt nội địa phía Nam, sân bay Gadokdo, và công viên quốc gia Hallyeohaesang cùng với quốc lộ 5.
Cao tốc này sẽ nối với đường sắt nội địa phía Nam, sân bay Gadokdo, và quốc lộ 5, là điểm kết nối với nhiều đảo bờ biển phía Nam, sẽ tạo ra vai trò trung tâm cho các khu vực công nghiệp và du lịch ở bờ biển phía Nam. Hơn nữa, việc mở cửa sân bay Gadokdo sẽ cải thiện khả năng tiếp cận Công viên Quốc gia Hallyeohaesang và các điểm du lịch bờ biển phía Nam, từ đó hoàn toàn có thể thúc đẩy sự phát triển du lịch và khu vực.
Q. Kế hoạch và chiến lược phát triển cao tốc Geoje~Tongyeong trong tương lai là gì?
Dự kiến hợp tác với chính phủ trung ương để tiến hành nhanh chóng quá trình đánh giá khả thi và thiết kế, cùng với xây dựng chiến lược giao thông tích hợp cho khu vực bờ biển phía Nam.
Tỉnh Gyeongnam dự định sẽ tiến hành nhanh chóng các thủ tục hành chính liên quan đến đánh giá khả thi, thiết kế cơ bản và thiết kế thi công một cách chặt chẽ với chính phủ trung ương. Thêm vào đó, tỉnh cũng đang có kế hoạch thiết lập một chiến lược giao thông tích hợp cho khu vực bờ biển phía Nam bao gồm các khu vực lân cận, nhằm tạo ra kết hợp chiến lược giữa các ngành khác nhau và phát triển vành đai du lịch biển. Qua đó, cao tốc này không chỉ đóng vai trò là cơ sở hạ tầng giao thông mà còn cải thiện đổi mới logistics trong ngành đóng tàu, tăng cường sức cạnh tranh du lịch bờ biển phía Nam và trở thành động lực chính cho sự phát triển kinh tế địa phương.
