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老朽国道4つの路線、28.6kmリニューアル… 生活密着型道路として再生
国土交通省は2025年8月4日に慶尚北道金泉、京畿道安城、京畿道連川、全羅北道鎭安〜茂朱を結ぶ4つの路線（総28.6km）を段階的に開通させる計画だと発表した。
今回開通する区間は▲国道59号線金泉、▲国道38号線安城、▲国道3号線連川、▲国道支援地方道49号線鎭安〜茂朱区間で構成される。
この事業には総額2,287億ウォンの予算が投入され、その目的は地域内の交通混雑を緩和し、住民の便益を向上させ、安全な生活環境を創出するための道路インフラ機能を強化することに貢献するであろう。
慶尚北道金泉国道59号線: 金泉〜久美の生活軸接続性向上
2025年8月4日午前9時に開通する金泉国道59号線区間は大光洞から感門面太村まで続く8.2kmの道路で、既存道路の曲線を改善し交通安全施設を大幅に強化したプロジェクトだ。
この道路は今年初めに開通した久美市区間（6.1km）と接続され、金泉と久美間の都市間移動が大幅に便利になることが期待されている。
この事業は2018年10月に開始され、2027年10月まで進められる予定で、総事業費は314億ウォンに設定されている。道路は2車線で設計され、線形が改善された状態で運営される予定だ。
京畿道安城国道38号線: 常習的渋滞解消・京釜高速道路接続強化
8月5日午前9時に臨時開通される安城国道38号線区間は公道邑万頂里から大徳面信霊里まで続く3.7kmの区間である。この道路は6車線に拡張され、交通混雑問題を解消する役割を果たす予定だ。
特に、公道邑と安城IC間の交通渋滞を減らし、平沢および龍仁などの首都圏地域へのアクセスが向上することが予想される。これは産業と生活移動の中心軸としての役割を果たすことになるだろう。
この事業は2017年5月から開始され、2025年8月まで進められ、総事業費は755億ウォンである。交通の便利さが期待されるため、地域住民にポジティブな影響を与えると予想される。
京畿道連川国道3号線: 接境地域観光活性化の期待
8月29日午前11時、連川の国道3号線が開通する。今回の区間は道信里から大光里まで続く6.9kmで、道路の線形を改善し、新たな回避道路を設置して交通の流れをさらにスムーズにする予定だ。
この地域は道路が狭く、曲がりくねっているため交通事故のリスクが高かった。したがって、今回の改善を通じて観光や経済活動はもちろん、歩行環境の向上も期待される。
この事業は2020年2月に開始され、2025年8月に完了する予定で、総投資は577億ウォンに設定されている。道路は2車線に改良され、安全性が高まる。
全羅北道鎭安〜茂朱国道49号線: 農村道路安全環境の大幅改善
全羅北道鎭安と茂朱を結ぶ国道49号線が8月30日午前10時に開通した。この道路区間は大良里から長基里まで続く9.8kmで、既存の険しい山岳地形を改善するためにトンネルと道路幅拡張作業が行われた。
また、農作業進入路の整備や道路肩の拡張、高齢者歩行者を保護するための信号機と安全標識の設置など、農村型安全インフラが整備されている点が特徴である。これらの改善作業は地域住民の長年の願いを反映したもので、住民の生活の質向上にポジティブな影響を与えると期待される。
この事業は2018年7月から2025年10月まで進められ、総事業費は641億ウォンに達する。道路は2車線に線形改良が施され、地域社会に重要な変化をもたらすことが期待される。
まとめ: 地域均衡発展と安全な道路環境の創造の出発点
今回新たに開通された4つの路線は単なる交通インフラの拡張を超える意味を持っています。地域内の交通問題解決、生活圏間の接続性強化、そして安全性確保という3つの重要な側面でポジティブな変化が期待されます。
国土交通省関係者は「今後も道路混雑の解消と安全性を改善すべき老朽道路を継続的に修繕する計画」と述べ、幹線道路網の拡張と国土の均衡発展への意志を再び強調しました。これらの努力が地域住民により良い生活の質を提供することが予想されます。
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よくある質問(FAQ)
Q. 2025年8月に開通する国道4つの路線はどこですか？
慶尚北道金泉59号線、京畿道安城38号線、京畿道連川3号線、全羅北道鎭安〜茂朱49号線が開通します。
2025年8月4日から慶尚北道金泉の国道59号線、京畿道安城の国道38号線、京畿道連川の国道3号線、全羅北道鎭安〜茂朱の国道支援地方道49号線4つの路線が段階的に開通します。総長は28.6kmで、国土交通省が地域生活密着型道路として新たに整備し、交通混雑解消と安全な環境創出を目指します。
Q. 金泉国道59号線開通の主要内容と期待される効果は何ですか？
金泉59号線の8.2km区間の線形改善と安全強化により、金泉と久美の接続性が向上します。
金泉国道59号線区間は大光洞から感門面太村までの8.2kmで、曲線改善と交通安全施設の大幅強化が行われました。昨年開通した久美市区間と接続され、金泉と久美間の都市移動の便利さが大幅に向上することが期待されます。2車線道路であり、2018年に開始し2027年まで進められる事業費は314億ウォンです。
Q. 安城国道38号線の拡張開通はどのような変化をもたらしますか？
3.7km区間6車線拡張による交通渋滞解消と首都圏接続性の改善が期待されます。
安城国道38号線は公道邑万頂里から大徳面信霊里までの3.7kmを6車線に拡張し、交通混雑問題を軽減します。特に安城ICと公道邑間の渋滞の緩和はもちろん、平沢や龍仁などの首都圏へのアクセスが強化されます。2017年から2025年まで、総755億ウォンの事業費が投資され、地域産業と生活移動に大きな支援をする見込みです。
Q. 連川国道3号線の改善事業の主要目的と特徴は何ですか？
6.9kmの道路線形改善と回避道路設置により交通の安全性と観光活性化を期待します。
連川国道3号線は道信里から大光里までの6.9km区間を線形改善し、新たな回避道路を設置して交通の流れを改善します。以前は道路が狭く、曲がりくねっていたため事故のリスクが高かったが、今回の事業で安全性が向上し、歩行環境も改善されます。2020年から始まり2025年に終了し、総577億ウォンが投資されました。
Q. 鎭安〜茂朱国道49号線開通に伴う変化が予想されますか？
9.8km区間道路拡張とトンネル設置、農村安全インフラ改善が行われました。
全羅北道鎭安と茂朱を結ぶ国道49号線9.8km区間は山岳地形でトンネルと道路幅拡張作業が実施され、農作業進入路の整備、歩行者保護用信号と安全標識も設置されました。2018年から2025年まで進められ、総事業費641億ウォンが投入され、地域住民の交通安全と生活の質向上に大きく寄与するでしょう。
Q. 今回の国道および国支道の開通の意味と国土交通省の計画は何ですか？
交通問題解消と安全性強化、地域均衡発展のための道路修繕計画が含まれています。
今回の開通事業は単なる道路拡張を超えて交通混雑解消、生活圏の接続性強化、安全確保という重要な変化を追求します。国土交通省は今後も老朽道路の持続的な修繕を通じて幹線道路網の拡張と国土均衡発展を進める計画を明らかにしました。これらの努力を通じて地域住民の生活の質向上が目指されています。
