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3号线延长，宋坡汉南线来了!
首尔地铁3号线的汉南延长工程正式启动。“宋坡汉南线大城市铁路”的基本计划已获得批准，目标是于2032年通车。
该项目预计将显著改变首都圈东南部的交通状况。特别是在汉南交山地区的城市交通计划中发挥着重要作用，意义重大，能够快速便捷地连接首尔和汉南。
项目概况 – 总延长11.7公里，新增6个车站
宋坡汉南线是从首尔地铁3号线的吴金站出发连接至汉南市政府站的中量电车线路。该线路总长度达11.7公里，在汉南市政府站可以换乘首尔5号线。
计划总共增设6个车站，其中1个将位于首尔宋坡区的방이동。其余5个将设在汉南市的感日及交山地区。
该项目将在2022年至2032年间实施，估计总施工费用约为1兆8,356亿韩元。资金由LH分担65%，GH分担30%，汉南市政府分担5%。
该项目将在首尔市、京畿道、汉南市的共同推进下进行。
线路图及车站位置（预定）
预计将设立6个车站。现有的吴金站是3号线的起点。
在感日地区，计划设立名为汉南感日的车站，而在交山地区，计划设立汉南交山1、2、3号站。
最后，汉南市政府站将作为与5号线连接的换乘站和终点站。
预期效果 – 到江南缩短30分钟，成为大城市交通的中心轴!
在解决汉南市严重的交通拥堵问题的同时，预计江南地区的通行能力将得到大幅提升。目前，从汉南交山到江南高速客运站需要大约70分钟，但一旦宋坡汉南线开通，这一时间预计将缩短至40分钟左右。
此外， 양재、 교대、 高速客运站等通勤人群密集地区将无换乘直通，提高便利性。随着GTX、SRT、5号线、8号线、9号线的连接，预计未来将形成连通首尔东部与京畿东南部的重要交通网络。这一变化将对汉南市民和首尔市民都带来积极影响。
推进进程及今后计划
| 年 | 主要里程碑 |
| 2020.05 | 确认汉南交山地区城市交通计划 |
| 2022.07 | 完成可行性研究（KDI） |
| 2022.12 | 启动基本计划制定工程 |
| 2024.07 | 召开居民说明会和公听会 |
| 2024.12 | 请求批准基本计划案 |
| 2025.07 | 确认基本计划批准← 当前 |
| 2026~ | 预计启动实施设计及开工程序 |
| 2032 | 目标通车! |
结论 – 汉南交山·感日，与首尔更近一步
宋坡汉南线不仅仅是轨道的延长。这是直接连接首尔市中心与第三次新城市汉南交山地区的重要大城市铁路主干线。该项目预计将缩短通勤时间，显著改善首都圈东南部的交通环境。
未来，汉南交山、感日和宋坡地区在房地产价值和生活便利性方面将享受显著优势。尤其是与3号线的直接连接，将对该地区的交通、经济和生活全方位产生积极影响。这些变化将在提升当地居民生活质量方面发挥重要作用。
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常见问题（FAQ）
Q. 宋坡汉南线是什么？连接到哪里？
宋坡汉南线是将首尔3号线延长至汉南市政府站的中量电车线路。
宋坡汉南线是从首尔地铁3号线的吴金站出发，连接至汉南市政府站的总长11.7公里的中量电车线路。在汉南市政府站可换乘首尔5号线，实现迅速便捷地连接首尔和汉南。这条线路将在首都圈东南部的大城市交通方案中发挥核心作用，预计将成为大城市铁路的中心轴。
Q. 宋坡汉南线将新设多少个车站？
总共将新设6个车站，其中1个位于宋坡区的방이동。
宋坡汉南线计划设立总共6个车站。从现有的吴金站开始，在首尔宋坡区的방이동新设1个车站，而在汉南市的感日地区则设有汉南感日站，在交山地区设有汉南交山1、2、3等3个车站。汉南市政府站将作为与5号线连接的换乘站和终点站。
Q. 项目的推进时间表和成本是多少？
项目预计于2022年开始，2032年通车，预计总费用约为1兆8,356亿韩元。
宋坡汉南线项目计划于2022年至2032年间进行，预计经过约10年的施工后通车。总费用约为1兆8,356亿韩元，由LH负责65%，GH负责30%，汉南市政府负责5%。该项目将由首尔市、京畿道和汉南市共同推动。
Q. 开通宋坡汉南线预计会带来哪些交通效果？
到江南的通行时间预计缩短至40分钟，形成大城市交通的中心轴。
目前从汉南交山地区到江南高速客运站大约需要70分钟，开通宋坡汉南线后，大约将缩短至40分钟。通勤人群密集的양재、 교대、 高速客运站地区将实现无换乘直通，改善通勤环境。此外，还将与GTX、SRT、5号线、8号线、9号线等连接，预计将形成连接首尔东部与京畿东南部的重要大城市交通网络。
Q. 宋坡汉南线将对当地产生什么积极影响？
交通便利性提高和房地产价值上升等将促进地区发展。
宋坡汉南线将直接连接汉南交山、感日地区与首尔宋坡区，显著缩短通勤时间，提高生活便利性。这预计将对该地区的房地产价值和经济复苏产生积极影响。此外，作为大城市铁路的骨干，也将对改善当地居民的生活质量起到重要作用。
