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3号線延長、ソンパハナム線が来る！
ソウル地下鉄3号線のハナム延長が本格的に始まる。「ソンパハナム線広域鉄道」の基本計画が承認され、2032年の開通を目指している。
このプロジェクトは首都圏東南部の交通状況を劇的に変えることが期待される。特にハナムキョサン地区の広域交通対策で重要な役割を果たし、ソウルとハナムを迅速かつ便利に接続するという大きな意義を持つ。
事業概要 – 総延長11.7km、駅6箇所新設
ソンパハナム線はソウル地下鉄3号線のオクムン駅から始まりハナムシチョン駅まで接続される軽量電車の路線である。この路線は総延長が11.7kmに達し、ハナムシチョン駅ではソウル5号線に乗り換え可能である。
総6箇所の駅が計画され、そのうち1箇所はソウルソンパ区バンイドンに位置する。残りの5箇所はハナム市のカミル及びキョサン地区に設置される予定である。
この事業は2022年から2032年まで進行し、総事業費は約1兆8,356億ウォンに設定された。この資金はLHが65%、GHが30%、ハナムド公が5%を負担する形である。
このプロジェクトはソウル市、京畿道、ハナム市が共同で実施する予定である。
路線図及び駅の位置（予定）
予定されている駅は合計6箇所で構想されている。既存のオクムン駅は3号線の出発地点として位置している。
カミル地区にはハナムカミルという名前の駅が予定されており、キョサン地区にはハナムキョサン1、2、3という三つの駅が計画中である。
最後にハナムシチョン駅は5号線と接続される乗換駅であり終着駅として機能する予定である。
期待効果 – 江南まで30分短縮、広域交通中心軸として！
ハナム市の深刻な交通混雑問題を解決し、同時にソウル江南地区へのアクセスが大幅に改善される見込みである。現在ハナムキョサンから江南高速バスターミナルまで移動するのに約70分かかるが、ソンパハナム線が開通すればこの時間が約40分に短縮されると予想される。
また、ヤンジェ、キョデ、コスグターミナルなど通勤人口が多い地域が乗換なしで接続され、便利さが増すだろう。GTX、SRT、5号線、8号線、9号線との連携が可能になることで、今後ソウル東部と京畿東南部をつなぐ重要な交通網として位置づけられる見込みである。このような変化はハナム市民とソウル市民の両方にポジティブな影響をもたらすことが期待される。
推進経過及び今後のスケジュール
| 年 | 主要なマイルストーン |
| 2020.05 | ハナムキョサン地区広域交通対策確定 |
| 2022.07 | 事前調査完了（KDI） |
| 2022.12 | 基本計画策定業務着手 |
| 2024.07 | 住民説明会及び公聴会開催 |
| 2024.12 | 基本計画案承認依頼 |
| 2025.07 | 基本計画承認確定← 現在 |
| 2026~ | 実施設計及び着工手続き着手予定 |
| 2032 | 開通目標！ |
結論 – ハナム キョサン・カミル、ソウルと一歩近づく
ソンパハナム線は単なる地下鉄延長ではない。これはソウル中心部と三期新区であるハナムキョサン地区を直接結ぶ重要な広域鉄道軸として位置づけられている。このプロジェクトは通勤時間を短縮し、首都圏東南部の交通環境を劇的に改善することに寄与する予定である。
今後ハナムキョサン、カミル、そしてソンパエリアは不動産価値と生活の便利さにおいてかなりの利点を享受することが予想される。特に3号線との直接接続は地域の交通、経済、生活全般にポジティブな影響を与えると見込まれる。このような変化は地域住民の生活の質を向上させる大きな役割を果たすだろう。
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よくある質問（FAQ）
Q. ソンパハナム線は何で、どこに接続されていますか？
ソンパハナム線はソウル3号線をハナム市シチョン駅まで延長する軽量電車の路線です。
ソンパハナム線はソウル地下鉄3号線のオクムン駅から始まり、ハナムシチョン駅まで接続される総11.7kmの軽量電車の路線です。ハナムシチョン駅ではソウル5号線と乗り換えが可能で、ソウルとハナムを迅速かつ便利に繋げます。この路線は首都圏東南部広域交通対策において重要な役割を果たし、広域鉄道中心軸として位置づける予定です。
Q. ソンパハナム線に何箇所の駅が新設されますか？
総6箇所の駅が新設され、1箇所はソンパ区バンイドンに位置します。
ソンパハナム線には総6箇所の駅が計画されています。既存のオクムン駅を起点に、ソウルソンパ区バンイドンには1箇所の新駅が設置され、ハナム市のカミル地区にはハナムカミル駅、キョサン地区にはハナムキョサン1、2、3などの3箇所の駅が設けられます。ハナムシチョン駅は5号線と接続される乗換駅であり終着駅として機能します。
Q. 事業推進スケジュールと事業費はどうなりますか？
事業は2022年に始まり2032年の開通予定で、総事業費は約1兆8,356億ウォンです。
ソンパハナム線事業は2022年から2032年まで進行され、約10年間の工事を経て開通を目指しています。総事業費は約1兆8,356億ウォンで、LHが65%、GHが30%、ハナムド公が5%を負担します。この事業はソウル市、京畿道、ハナム市が協力して推進します。
Q. ソンパハナム線開通時に期待される交通効果は何ですか？
江南までの移動時間が約40分に短縮され、広域交通中心軸が形成されます。
現在ハナムキョサン地区から江南高速バスターミナルまで移動するのに約70分がかかりますが、ソンパハナム線が開通すれば40分以内に短縮されます。通勤人口が多いヤンジェ、キョデ、コスグターミナル地区が乗換なしで接続され、通勤環境が改善されます。また、GTX、SRT、5号線、8号線、9号線などと連携され、ソウル東部と京畿東南部を結ぶ重要な広域交通網が構築される見込みです。
Q. ソンパハナム線が地域に与えるポジティブな影響は何ですか？
交通の便利さ向上と不動産価値上昇など地域の発展に寄与します。
ソンパハナム線はハナムキョサン、カミル地区とソウルソンパ地域を直接繋げ、通勤時間を大幅に短縮し、生活の便利さを高めます。これは該当地域の不動産価値や経済活性化にポジティブな影響を与えると予想されます。また、広域鉄道軸として地域住民の生活の質を改善する上で重要な役割を果たすでしょう。
