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고속도로에 환승시설 설치… 교통 혁신의 첫걸음
서울에서 판교 제2테크노밸리까지의 출퇴근 시간이 30분이나 줄어들 것으로 보인다. 국토교통부와 한국도로공사는 경부고속도로에 판교 ex-HUB 환승시설의 착공을 공식적으로 발표했다.
이번 프로젝트는 고속도로 본선에 대중교통 환승 공간을 직접 설치하는 방식으로 진행되며, 이는 수도권의 교통 체계에 큰 변화를 가져올 것으로 예상된다.
판교 ex-HUB는 경부고속도로 판교 구간에 광역버스 정류장과 환승·보행시설을 포함하는 프로젝트로, 2027년 준공을 목표로 하고 있다. 이로 인해 많은 이용자들이 보다 편리한 교통 환경을 누릴 수 있을 것으로 기대된다.
왜 판교 ex-HUB가 필요한가?
현재 서울과 판교를 연결하는 광역버스는 판교 나들목(IC)에서 빠져나온 후 판교역에 정차한다. 이후 승객들은 제2테크노밸리로 가기 위해 시내버스로 환승해야 하는 불편함이 있다.
이러한 복잡한 환승 과정은 출퇴근 시간에 최대 1시간 이상의 지연을 초래하고 있다. 예를 들어, 기존 경로는 서울에서 판교 IC를 거쳐 판교역, 그리고 제2테크노밸리까지 총 27.4km를 이동하며 약 62분이 걸린다. 그러나 개선된 경로는 서울에서 판교 ex-HUB를 거쳐 제2테크노밸리까지 총 22.0km를 이동하는 것으로, 소요 시간은 약 32분으로 단축된다.
판교 ex-HUB가 완공되면, 승객들은 고속도로 본선에서 바로 하차하여 도보나 시내버스를 통해 제2테크노밸리로 직접 진입할 수 있게 된다. 이로 인해 이동 거리와 시간이 각각 5.4km와 30분이 단축되는 효과를 가져오게 된다.
ex-HUB, 어떻게 구성되나?
ex-HUB는 '고속도로'와 '허브'의 결합으로, 고속도로에서 직접 환승할 수 있는 시스템을 나타낸다.
최근 착공된 판교 ex-HUB는 여러 가지 편리한 요소를 갖추고 있다. 우선, 광역버스 승하차 정류장이 있어 고속도로 본선과 바로 연결된다.
또한, 시내버스와 보행 연결시설이 마련되어 있어 엘리베이터와 에스컬레이터를 통해 접근이 용이하다. 판교 제2테크노밸리와의 직통 연결이 가능하며, 이용자 편의를 위한 다양한 지원시설과 안내 시스템도 포함되어 있다.
판교 제2테크노밸리 내부에는 창업로와 달래내로를 따라 10개 시내버스 노선이 이미 운영되고 있다. 이로 인해 고속도로에서 환승한 이후에도 지역 내 이동이 매우 편리해진다.
전국 확대 중인 고속도로 환승시설, 판교는 ‘게임체인저’
판교 ex-HUB는 단순한 정류소를 넘어 대중교통의 환승 효율성과 접근성을 획기적으로 개선할 전략적 거점으로 자리 잡고 있다.
현재 우리나라에는 총 15개의 고속도로 환승시설이 운영 중이며, 그 중 일부로는 죽전(경부), 청계요금소(수도권제1순환), 시흥하늘휴게소 등이 있다. 이러한 시설들은 대중교통 이용자들에게 편리함을 제공하는 중요한 역할을 한다.
국토교통부는 판교 외에도 GTX-A 노선 주변 경부선과 인천 문학경기장역 등 주요 환승 수요 지역에 추가적인 ex-HUB 설치를 계획하고 있다. 이를 위해 지자체와 협력하여 교통 분석 및 타당성 조사를 점진적으로 확대할 예정이다. 이러한 노력이 완수된다면, 대중교통 이용자들에게 더욱 편리한 환경이 제공될 것으로 기대된다.
출퇴근의 개념을 바꾸는 ex-HUB의 미래
판교 ex-HUB의 착공은 단순한 인프라 구축을 넘어, 수도권과 주요 산업단지 간의 출퇴근 체계를 전반적으로 개선하는 대규모 교통 혁신으로 평가된다.
이 프로젝트는 고속도로를 단순한 차량 이동 경로가 아닌, 대중교통의 핵심 축으로 재정의하는 시도로 의미가 크다.
앞으로 이러한 ex-HUB가 전국의 주요 거점으로 확대된다면, 국민의 교통 편의성과 지역 균형 발전에 중요한 전환점이 될 것으로 기대된다.
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