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K-パス ‘みんなのカード’ 政策概要
国土交通部 大都市圏広域交通委員会は公共交通費返金支援事業であるK-パスをさらに発展させ、無制限定額パス形式の「みんなのカード」を新たに発表します。
今回の変更は新政府の国家課題の一つである国民の生活費負担を軽減するために重要な役割を果たします。公共交通を頻繁に利用する市民が実質的に交通費を節約できるようにすることが目標です。
既存の返金型構造を維持しつつ、今回の改編では月間支出上限を超えた金額について全額返金が可能になるシステムが追加されます。
みんなのカードの核心構造と適用方式
みんなのカードは、別途申請や再発行手続きなしに既存のK-パスカードに自動で適用されます。
この制度の主な内容は次の通りです。毎月公共交通を15回以上利用すると、該当の特典が適用され、月の公共交通費が返金基準金額を超えた場合、超過した金額が全額返金されます。
また、事前に選択することなく月末基準で最も有利な返金方式が自動的に適用される特徴があります。市内バス、町バス、地下鉄、広域バス、GTXなどのさまざまな公共交通手段に全国的に適用されます。
利用者は毎月異なる利用パターンを持っていても、返金の損失なく特典を享受できます。
一般型・プラス型の違いと基準金額
みんなのカードの種類は交通手段によって二つに分かれます。
第一は一般型で、1回利用料金が乗り換えを含めて3000ウォン以下の交通手段に適しています。
第二はプラス型で、GTXや広域バスを含むすべての交通手段で使用できます。
返金基準金額は公共交通の条件を反映してさまざまな地域に分けられます。
首都圏、一般地方圏、優遇支援地域、特別支援地域に分かれ、
一般国民、若者、2子家族、高齢者、3子以上の家族および低所得層など、タイプ別に差別的に適用されます。
基準金額を超える金額はすべて返金の対象となります。
65歳以上の高齢者返金率30%新設
今回の改編の主要な変化の一つは、65歳以上の高齢者タイプが新たに追加された点です。
既存の基本型返金率は20％でしたが、改編後、高齢者の返金率は30％に引き上げられました。
公共交通をあまり利用しない高齢者も基本型だけでより高い特典を体験できるように設計されています。これは移動権を保証し、交通福祉を強化するための政策の一環です。
利用方法・返金確認と制度拡大の見通し
利用方法は非常に簡単です。既存のK-パスカードを使って日常的に公共交通を利用すればよいです。
K-パスアプリやウェブサイトを通じて月毎の返金予想額や確定額を簡単に確認できます。2026年からは8つの基礎自治体が追加参加し、全218の自治体に拡大される予定です。
今後は未参加の自治体も含め、すべての国民を対象とした交通福祉制度へと発展する計画です。
結論｜事実上の全国型無制限交通定額パス
K-パス ‘みんなのカード’は返金型交通カードを超えて、公共交通利用が多ければ多いほど自動的に定額パスの特典を提供するシステムです。
このカードには65歳以上の高齢者に30%の返金が適用され、多子家庭、若者および低所得層に対する優遇政策も含まれています。
さらに自治体の追加支援も行われ、このカードが国家の代表的な交通福祉政策として位置づけられることが期待されています。
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よくある質問(FAQ)
Q. みんなのカードとは何であり、どのような目的を持っていますか？
みんなのカードはK-パスの無制限公共交通定額パスで、生活費の負担軽減を目標としています。
みんなのカードは国土交通部 大都市圏広域交通委員会が発表したK-パスの無制限定額型公共交通カードです。この制度は公共交通費返金支援事業をさらに発展させ、国民の生活費負担を減少させることに重点を置いています。特に公共交通を頻繁に利用する市民が実際に交通費を節約できるように設計されています。基本的な返金型構造を維持しつつ、月支出上限を超えた金額についても全額返金するシステムが追加され、利用者の交通費負担軽減に寄与します。
Q. みんなのカードはどのように適用され、どのような交通手段で使用できますか？
既存のK-パスカードに自動適用され、全国の公共交通とGTXまで利用可能です。
みんなのカードは別途申請や再発行手続きなしに既存のK-パスカードに自動で適用されます。毎月公共交通を15回以上利用すると返金特典を受けることができ、月の公共交通費が返金基準金額を超えた場合、超過分全額が返金されます。事前選択なしに月末基準で最も有利な返金方式が自動適用され、市内バス、町バス、地下鉄、広域バス、GTXなど全国のさまざまな公共交通手段でお得な特典を享受することができます。
Q. みんなのカードにはどのような種類があり、違いは何ですか？
一般型とプラス型の二種類で、3000ウォン以下の交通とGTXを含む交通手段に分かれています。
みんなのカードは交通手段の特性に応じて一般型とプラス型の二つの種類があります。一般型は1回利用料金が乗り換えを含めて3000ウォン以下の交通手段に適しており、プラス型はGTXおよび広域バスを含むすべての交通手段で使用可能です。これにより利用者は自らの主要な利用交通手段と料金構造に合ったカードを活用でき、多様な公共交通パターンに合わせた特典を受けることができます。
Q. 返金基準金額と返金率はどのように適用されますか？
地域と利用者のタイプに応じて返金基準金額と返金率が差別的に適用されます。
返金基準金額は首都圏、一般地方圏、優遇支援地域、特別支援地域など複数の地域区分により異なります。また、一般国民、若者、二子以上の家族、高齢者、低所得層など利用者のタイプ別に差別的に適用され、それぞれの状況に応じた返金特典が提供されます。基準金額を超える公共交通費はすべて返金対象となり、これによりさまざまな階層と地域に均一な交通福祉特典が実現されます。
Q. 65歳以上の高齢者の返金特典はどのように変わりましたか？
高齢者の返金率が既存の20％から30％に引き上げられ、交通福祉が強化されました。
今回の改編で65歳以上の高齢者タイプが新たに設けられ、返金率が既存の20％から30％に引き上げられました。これは公共交通をあまり利用しない高齢者も基本型のみでより高い返金特典を享受できるように設計されています。この政策は高齢者の移動権を保障し、交通福祉を強化することを重点とした国家課題の一環であり、高齢者の交通費負担軽減に大きく寄与すると期待されています。
Q. みんなのカードの利用方法と返金確認はどのようにできますか？
K-パスカードを一般公共交通に利用し、アプリで返金額を確認します。
みんなのカードは別途手続きなしに既存のK-パスカードで全国の公共交通を利用すればすぐに特典が適用されます。返金額はK-パスアプリやウェブサイトで月ごとの予想返金額と確定返金額を簡単に確認でき、利用者に便利さを提供します。さらに2026年からは8つの基礎自治体が追加参加し、総218の自治体に拡大、未参加の自治体まで含む全国的な交通福祉制度に進化する予定です。
