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釜山、自動運転公共交通時代の本格的な幕開け
釜山市は内成〜中東間線急行バス(BRT)区間で自動運転バスのBigAi Busの試験運行を開始する。この試験運行は2025年11月3日から2026年1月初めまで、約2ヶ月間行われる予定である。
今回の運行はAI基盤の交通技術を検証し、データ収集を通じて自動運転AIの学習のための前段階として意義がある。
以前、オシリア観光団地で自動運転バスの無料試乗運行が行われた経験がある。
運行は無人及び定速走行方式で行われる。釜山東莱区内成交差点から海雲台区庁口三叉路まで、総10.4km区間の急行バス(BRT)専用車両で実施される。この試験の結果は今後釜山全域の自動運転公共交通サービス拡大において重要な基礎資料として活用される予定である。
運行期間と区間、時間の案内
試験運行は週末と祝日を除く平日の夜間時間帯に実施される。自動運転バス1台が1時間間隔で合計4回運行し、片道所要時間は約40分である。
運行期間は2025年11月3日から2026年1月9日までで、毎晩11時30分から翌日の3時30分まで行われる。片道運行回数は4回で、各運行の間隔は1時間である。
バスの運行速度は時速30kmから50kmの間で、片道距離は10.4kmである。路線は東莱区内成交差点と海雲台区海雲台区庁口交差点を結んでいる。回転地点は内成交差点方向の温泉動森林香公園付近と中東地下車道上部に設定されている。
自動運転技術検証とサービス準備段階
今回の試験運行は2026年初に始まる自動運転バスサービスの準備段階に該当する。
この過程を通じて自動運転ソフトウェアを最適化し、車両と物との通信性能を検証する予定である。また、精密地図を活用したAI運転データの学習と車両と道路インフラとの連動性を実験するなどの作業が行われる。
釜山市はこれらの努力を通じて都市のリアルタイム交通流を分析し、AI基盤の車両制御技術を発展させている。これを基に市民が利用できる自動運転交通体系を構築するための土台を整えている。
試験運行車両: 電気自動運転バス BigAi Bus
釜山で運営される自動運転バスは「BigAi Bus（ビッグアイバス）」という名前の15人乗り電気バス（ウジン産電アポロ900）モデルである。このバスは高精度GPS、AI認識カメラ、ライダーセンサー、車両制御システムなど様々な先端技術が装備されている。
自動運転のための道路インフラと連動する技術とともに精密制御システムも適用されており、安全性を高めている。試験運行時には専門ドライバーと安全管理要員が同乗し、予期しない状況に備え、初期段階では安全のために手動運転も行われる。
市民の安全確保及び交通協力案内
試験運行は主に夕方の時間帯に低速で行われるため、一時的な交通遅延や車線利用の不便が生じる可能性がある。
釜山市は安全を最優先に考え運行を徹底管理しており、すべての走行データはリアルタイムで管制センターで監視されている。
試験期間中は市民の協力が必要であり、運行中にBRT区間に不必要に進入したり急激な車線変更は控えるようお願いしている。
釜山、AI自動運転交通イノベーション都市へ飛躍する
釜山市は「AIモビリティ先導都市」というビジョンを実現するため、内成-中東間線急行バス(BRT)自動運転バスの試験運行を開始した。
今回の実証プロジェクトはBRT区間で自動運転の安全性を検査し、公共交通の効率性を高め、AI基盤の交通管理体制を構築することに重点を置いている。特に、今後は市民が直接自動運転車両に乗る試験運行とスマート信号連動システムが追加される予定である。
2025年11月から始まるBigAi Bus試験運行は釜山がAI交通技術を活用したスマート交通イノベーション都市へ進むための重要な指標となるだろう。このプロジェクトは自動運転公共交通サービスの商用化において決定的な転換点を提供することが期待される。
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よくある質問(FAQ)
Q. 釜山で自動運転バス試験運行はいつ、どこで始まりますか？
2025年11月3日から2026年1月9日まで内成〜中東間線急行バス(BRT)区間で行われます。
釜山市は内成交差点から海雲台区庁口三叉路までの10.4km BRT専用車両でAI自動運転バスBigAi Busの試験運行を開始します。運行期間は2025年11月3日から2026年1月9日までの約2ヶ月間で、平日夜間時間帯に行われます。この試験運行は釜山市がAI基盤自動運転技術を実証し、公共交通サービスとして拡大するための重要なステップです。
Q. 試験運行中、 自動運転バスの運行時間と回数はどうなりますか？
平日夜23時30分から深夜3時30分まで、1時間間隔で1日に4回運行します。
試験運行は週末と祝日を除く平日夜間時間帯に行われ、一台の自動運転バスが1時間間隔で合計4回片道運行します。各片道運行には約40分がかかり、運行速度は時速30~50kmの間です。この時間帯と頻度はデータ収集と技術検証のための最適条件を考慮して設定されました。
Q. 釜山自動運転バスの試験運行に使用される車両はどのような特徴がありますか？
15人乗り電気バスBigAi Busで、高精度GPS・AIカメラ・ライダーセンサーなど先端技術を搭載しています。
BigAi Busはウジン産電アポロ900モデルで、15人乗り電気バスです。車両は高精度GPS、AI認識カメラ、ライダーセンサー及び車両制御システムなど様々な先端自動運転技術を装備しており、安全な走行を支援します。試験運行時には専門ドライバーと安全管理要員が同乗し、万が一の状況に備え、初期には手動運転も行われます。
Q. 試験運行中、市民が注意すべき点と安全対策は何ですか？
試験期間中BRT区間で不必要な進入と急車線変更を控え、安全管理を徹底します。
試験運行は低速夜間時間帯に行われるため、一部交通の不便が予想されます。釜山市は運行をリアルタイムでモニタリングし、市民の安全を最優先で管理します。市民はBRT区間で不必要な道路進入や急激な車線変更を避けて協力すべきです。試験運行には専門要員が同乗しており、万が一の状況にも迅速に対応できるよう準備されています。
Q. 釜山市が推進している自動運転バス事業の長期ビジョンは何ですか？
AI基盤公共交通拡大でスマート交通イノベーション都市釜山を実現することです。
釜山市は今回のBigAi Bus試験運行を通じてAI基盤自動運転技術を検証し、今後釜山全域に自動運転公共交通サービスを拡大する計画を立てています。公共交通の効率と安全性を高め、AI交通管理体制を構築し、市民が直接自動運転バスを利用する時代を早めることが目標です。長期的には釜山はAIモビリティ先導都市としてスマート交通イノベーションのモデルになると予想されています。