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影島交通革新を加速させる核心事業
釜山の影島区の長年の念願事業である釜山大橋と東三革新都市をつなぐ道路開設プロジェクト、すなわち鳳來山トンネルが2026年6月の着工を目指して迅速に進行しています。釜山市は振興企業コンソーシアムを施工会社に選定し、実施設計を進行中であり、2030年の完成と開通を目指しています。
この事業は影島内部の交通混雑の問題を根本的に解決する重要なインフラになると見込まれています。地域住民はこのプロジェクトに対して大きな期待を持っており、交通の便が大きく改善されると期待しています。
2025年10月に開催された住民説明会では、補償計画、道路区域指定の日程、設計規模など重要な情報が公開された。これにより、事業の具体的な内容がさらに明確になった。
鳳來山トンネル開設事業概要
釜山大橋と東三革新都市をつなぐ新しい道路が建設されています。この道路は総延長3.2kmで、往復4車線で構成されており、そのうち2.99kmがトンネルで構成されています。
この道路は既存の海岸迂回路中心の交通体系を改善し、絶影路と海洋路の交通量を画期的に減少させる重要な代案として注目されています。事業は2021年から開始され、2032年まで進行される計画で、開通は2030年12月を予定しています。
今回のプロジェクトは国費と市費を含めて総額2419億ウォンの予算が必要です。この金額は昨年の国土部との協議を通じて確定されたものです。
現在、施工会社は振興企業コンソーシアムで最終的に確定され、現在実施設計が進行中です。
住民説明会の核心内容整理
2025年10月15日に影島区庁大講堂で開催された住民説明会では、路線設計、事業日程、補償計画など重要な情報が伝達された。特に道路区域決定と補償日程が具体的に明らかになり、地域住民の関心が高まった。
釜山市は最近の説明会で2025年末までに実施設計を完了し、2026年6月に着工に入る計画だと発表した。その後は交通影響評価や環境影響評価などの法的手続きを終えた後、本格的な工事が始まる予定です。
このトンネル建設が完了することで、影島と東三洞間のアクセスが大きく向上し、通勤時の交通混雑がかなり軽減されると期待されている。このような変化は地域住民にポジティブな影響を与えるだろう。
補償計画及び予算現状
住民説明会で発表された補償日程と予算概要は次のとおりです。
補償日程は2026年3月に道路区域決定告示が行われ、その年上半期には事業認可及び着工が始まります。下半期には補償計画に関する閲覧公告が実施されます。その後、2027年からは鑑定評価、補償協議及び公託手続きが進む予定です。
補償費は2023年基準で128億ウォンと予想されていますが、これは大まかな数値に過ぎません。実際の金額は鑑定評価を経て最終的に確定される予定です。
予算は次のような項目で構成されています。工事費は2107億ウォンで全体の87.1%を占めており、補償費は128億ウォンで5.3%、その他の費用は184億ウォンで7.6%を占めます。総予算は2419億ウォンに達します。
釜山市は補償手続きの透明性を確保し、住民が経験する不便を最小限にするため、段階的な詳細案内を実施する計画です。
影島交通環境の変化予測
鳳來山トンネルの開通は影島の交通問題を根本的に解決する重要な機会となるでしょう。現在、絶影路と海洋路は継続的な混雑を経験しており、特に東三革新地区の通勤人口が増加するにつれ、交通渋滞はさらに悪化しています。
釜山市の予測によると、絶影路の交通量は2.1万台から1.3万台に減少すると見込まれています。また、海洋路の交通量も3.9万台から3.3万台に減少する予定です。
トンネルの開通により、海岸道を迂回する必要がなくなり、車両の移動動線が直線化されます。この結果、移動時間が大幅に短縮されると期待されます。
影島の地形的特性により急勾配や狭い道路、そして前後の断絶が発生していました。このような長年の不便が改善されれば、地域経済の活性化や観光アクセスの向上にポジティブな影響を与えると期待されます。
鳳來山トンネル、影島の未来交通を変える核心軸
鳳來山トンネルは影島区の交通混雑を根本的に解決する重要なインフラで、2026年に着工し2030年に開通する予定です。このような日程が示され、事業は迅速に進行しています。
住民説明会を通じて補償計画、路線の規模、予算などが公開され、事業の具体的な姿がより明確になりました。このため地域住民は大きな期待感を示しています。
トンネルが完成することで、東三革新地区と海洋機関密集地域へのアクセスが大幅に向上するでしょう。これは影島の都市競争力を高める上でも重要な貢献を果たすと期待されています。
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よくある質問(FAQ)
Q. 鳳來山トンネル事業の着工及び完成日程はどうなっていますか？
鳳來山トンネルは2026年6月に着工し、2030年完成を目指して進行中です。
釜山影島区の鳳來山トンネル事業は2026年6月の着工を目指し、現在実施設計段階にあり、2030年の完成と開通を計画しています。釜山市は2025年末までに実施設計を完了した後、交通影響評価や環境影響評価などの法的手続きを経て本格的な工事を始める予定です。この日程に従い、事業は迅速に進められており、地域の交通環境改善に大きな期待が寄せられています。
Q. 鳳來山トンネルの主要路線構成と特徴は何ですか？
総延長3.2km、往復4車線の道路で、2.99km区間はトンネルです。
鳳來山トンネルを含む道路は釜山大橋と東三革新都市をつなぐ総延長3.2km、往復4車線で設計されています。このうち2.99km区間がトンネルで構成されており、海岸迂回道路の代わりに影島内の交通フローを効率的に改善する予定です。従来の絶影路と海洋路に集中した交通量を分散させ、地域の交通混雑問題を和らげる重要な役割を果たします。
Q. 今回の鳳來山トンネル事業に必要な総予算と主要支出項目は何ですか？
総予算2419億ウォンで、公費87.1%、補償費5.3%です。
鳳來山トンネル事業に投入される総予算は2419億ウォンで、国費と市費が含まれています。工事費は総予算の約87.1%、2107億ウォンであり、補償費は約128億ウォン（5.3%）が予想されます。その他の費用は184億ウォン（7.6%）で構成されています。補償費は現在の推定値であり、鑑定評価を経て最終確定される予定です。
Q. 住民説明会で共有された補償計画と日程はどうなっていますか？
2026年道路区域決定後、補償手続きが2027年から進められます。
2025年10月の住民説明会では、補償計画と日程が具体的に公開されました。2026年3月に道路区域決定告示が行われ、その年上半期には事業認可と着工が始まります。下半期には補償計画の閲覧公告が行われ、2027年からは鑑定評価、補償協議及び公託手続きなど補償関連手続きが開始される予定です。釜山市は補償手続きの透明性を維持し、住民の不便を最小限にするため、段階的な案内を継続する計画です。
Q. 鳳來山トンネル開通後、影島地域の交通環境にはどのような変化が期待されますか？
交通量減少及び移動時間短縮によって影島交通混雑が大幅に改善されます。
トンネル開通により影島絶影路と海洋路の交通量がそれぞれ2.1万台から1.3万台、3.9万台から3.3万台に大幅に減少すると釜山市は予測しています。海岸迂回道路を通らずに直線移動が可能になり、通勤時間の交通渋滞が緩和され、移動時間が短縮されます。これは住民の交通便の増加だけでなく、地域経済の活性化や観光アクセスの向上にもポジティブな影響を与えると期待されています。
