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金海〜密陽高速道路新設、東南圏内陸交通網の新しい軸として
慶尚南道密陽市は31日、金海〜密陽高速道路建設事業が韓国開発研究院（KDI）の事前評価を通過したと発表した。今回の承認は事業の基本計画の策定と実施設計などの後続手続きを本格的に進めることができる重要な指標となる。
この高速道路建設は東南圏の内陸交通網を拡張する上で非常に重要なインフラ事業と評価されている。金海〜密陽高速道路は金海市真例面から密陽市上南面までつながり、総延長は19.8kmに及び、往復4車線で設計される予定である。
事業費としては約1兆4,965億ウォンが投入され、この道路には2つのインターチェンジ（IC）と3つの接続路（JCT）が設置される計画である。このような交通インフラの構築は地域経済の活性化にもポジティブな影響を与えると期待される。
今回の路線は釜山、蔚山、昌原を中心とした海岸交通軸を内陸に拡大する方向で進められる。これにより、釜山新港、加徳島新空港、金海空港、密陽ナノ融合国家産業団地などの主要産業拠点を効果的につなぐことができる。この接続網は東南圏産業ベルトの物流効率を高め、地域間の均衡発展を促すと見込まれている。
特に加徳島新空港のアクセス性が大幅に向上することにより、デグと慶尚南道の産業団地の物流競争力強化にも寄与すると予想される。しかし残念ながら、今回の議論では昌原に繋がる非音山トンネル区間は含まれなかった。今後の追加議論が待たれる。
最近の事前評価の通過は、密陽と金海の2都市の協力と地域の政治及び産業界の積極的な参加によるものと考えられる。2自治体は昨年8月に「金海〜密陽高速道路事前評価通過および早期着工促進決議文」を共同で採択し、中央省庁に伝えるなど事業推進のために継続的な協力体制を維持してきた。このような努力が実を結んだものである。
ホナム高速道路支線（西大田〜会徳）拡張事業も事前評価通過
第10回財政事業評価委員会で金海〜密陽高速道路新設とともにホナム高速道路支線（西大田〜会徳）拡張事業が事前評価を通過した。
ホナム高速道路支線拡張事業は大田ユース区原内洞（西大田JCT）から全民洞（会徳JCT）までの18.6km区間を4車線から6車線に拡張するプロジェクトである。この事業にかかる総費用は約3,522億ウォンで、世宗・大田地域の交通量増加と通勤時の混雑問題を解決するのに寄与する見込みである。
企画財政部は今回の2つの高速道路事業の進行が交通混雑を減少させ、物流競争力を高めるのに大きな助けになると述べた。これらの事業は地域経済の活性化にもポジティブな影響を与えると言われている。
事前評価対象事業9件選定
今回の会議では2つの事前評価通過事業のほかに9件の新規事業が事前評価対象に含まれた。これらの事業は韓国開発研究院（KDI）などの関連機関を通じて迅速に事前評価手続きが進められる予定である。
主要事業内容は以下の通りである。
第1に、デジタル馬山自由貿易地域造成事業である。このプロジェクトは昌原市馬山合浦区を中心に、製造業と物流、サービス分野のデジタル転換のための基盤を作るために総額3,809億ウォンが投入される。
第2は女子湾国家海洋生態公園造成事業で、全羅南道宝城郡と順天市地域に海洋生態および文化中心地を作るプロジェクトである。この事業の総予算は1,697億ウォンである。
第3は種子産業革新クラスター造成事業である。全北金堤市と世宗地域で種子研究、製造、流通を統合的に支援するインフラを構築するプロジェクトで、総事業費は1,738億ウォンである。
最後に、益山王宮自然環境復元事業がある。益山王宮面一帯で生態林と河川を復元し、炭素吸収源を生じるこの事業には総額2,437億ウォンが必要である。
無朱と大邱を結ぶ高速道路の建設が進められる。この道路は全北無朱郡から慶北七曲郡までつながり、総長さは84.1kmに達し、往復4車線で新設される。事業費は6兆3,997億ウォンに設定された。
また、内포新都市と正安ICをつなぐ道路が予算郡と公州市を結ぶ。この道路は9.9kmの長さを持ち、地域間の移動性を高めるのに貢献する予定である。総事業費は2,691億ウォンである。
最後に西平沢と平沢高速道路の拡張が行われる。平沢市青北邑から平沢JCTまでの7.6km区間が6車線から8車線に拡張され、これに必要な予算は1,441億ウォンである。
蔚山都市鉄道2号線が建設される。この路線は北蔚山駅から南区弥音交差点までつながり、総長は13.55kmで14の駅が含まれる。事業費は約4,400億ウォンに設定された。
また、ソウルでは乱谷線が新たに建設される予定である。銅雀区ボラム公園から始まり、観岳区乱行洞まで4.2kmにわたり5つの駅が設置される計画である。このプロジェクトの総事業費は5,558億ウォンに達する。
結論 – 内陸交通の新しい腰、金海〜密陽高速道路の意味
金海〜密陽高速道路は単なる道路ではなく、東南圏産業ネットワークの重要な軸を形成する。
この路線が完成すれば、加徳島新空港、釜山新港、金海空港、密陽ナノ融合団地が互いにつながり、物流の効率性とアクセス性が大幅に向上することが予想される。
今回の事業は地域の均衡発展と産業ベルトの強化を同時に実現し、国家物流網の効率性まで高めるという3つの目標を達成する。
このことで釜山と慶尚南道の内陸域の発展が加速されることが期待される。
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よくある質問（FAQ）
Q. 金海〜密陽高速道路建設事業の主要内容は何ですか？
金海〜密陽高速道路は19.8km区間、4車線道路で建設され、約1兆4,965億ウォンが投入されます。
金海〜密陽高速道路は慶尚南道密陽と金海をつなぐ総長19.8km、往復4車線の新設高速道路です。事業費約1兆4,965億ウォンが投資され、2つのインターチェンジと3つの接続路が設置されて交通アクセス性を大幅に向上させる予定です。基本計画の策定と実施設計などの後続手続きを本格的に進める段階に入っています。
Q. この高速道路が東南圏に与える影響は何ですか？
東南圏内陸交通網の拡大と主要産業拠点間の物流効率向上に寄与します。
この路線は釜山、蔚山、昌原など海岸圏中心の交通軸を内陸に結び、釜山新港、加徳島新空港、金海空港、密陽ナノ融合団地などを効果的に結ぶことができます。その結果、東南圏産業ベルトの物流効率が向上し、地域間均衡発展が期待されます。特に加徳島新空港のアクセスが大幅に改善され、テグと慶尚南道の産業団地競争力強化にもポジティブな役割を果たします。
Q. ホナム高速道路支線（西大田〜会徳）拡張事業の概要はどうなりますか？
西大田〜会徳18.6km区間、4車線から6車線に拡張、事業費約3,522億ウォンです。
ホナム高速道路支線拡張事業は大田ユース区原内洞から全民洞までの18.6km区間を既存の4車線から6車線に拡張するプロジェクトとして進められます。総事業費3,522億ウォンが投入され、世宗・大田地域の交通量の増加や通勤の混雑問題解消に寄与する見通しです。政府はこの事業と金海〜密陽高速道路事業の両方が地域の物流競争力を高め、経済活性化に貢献するとの見解を示しています。
Q. 事前評価対象に新たに選定された事業は何ですか？
9件の新規事業が選定され、デジタル馬山自由貿易地域など主要プロジェクトが含まれています。
今回の第10回財政事業評価委員会では金海〜密陽高速道路とホナム高速道路支線の拡張に加え、9件の新規事業が事前評価対象に含まれました。主要事業としては昌原市馬山合浦区のデジタル馬山自由貿易地域造成（3,809億ウォン）、全羅南度女子湾国家海洋生態公園造成（1,697億ウォン）、全北金堤種子産業革新クラスター（1,738億ウォン）、益山王宮自然環境復元事業（2,437億ウォン）などが進められる予定です。
Q. 金海〜密陽高速道路新設事業の意味と期待効果は何ですか？
東南圏産業ネットワークの強化、地域均衡発展、国家物流網効率性向上が期待されます。
金海〜密陽高速道路は単なる道路建設を超えて、東南圏産業ネットワークの核心的な軸を形成します。加徳島新空港、釜山新港、金海空港、および密陽ナノ融合団地間の物流の流れが円滑になり、産業ベルトの競争力向上と地域均衡発展に大きく寄与するでしょう。これにより釜山と慶尚南道内陸の経済発展が加速されると見込まれます。
