目次
ガドクド新空港の工期延長の見込み…事業正常化策発表間近
ガドクド新空港建設プロジェクトが今月中に正常化策発表を控えている。工事期間は既存の84ヶ月から約100ヶ月に延長される可能性が高い。
国土交通部は年末までに再入札公告を目標としているが、行政手続きの遅れによりスケジュールが来年に延期される可能性もある。
釜山地域社会ではさらなる遅延なく迅速な着工が必要との意見が強く表明されている。
現在までのガドクド新空港の進捗状況は次の通りです。
再入札準備手続きと工期調整
政府は調達庁と協議し、入札案内書の審議を完了した後、新たな用地造成事業者を募集するために再入札公告を年内に進める計画である。
業界では工事期間が約100ヶ月に調整されると予想されている。これは現代建設コンソーシアムが提案した基本設計案で失格処理された108ヶ月よりは短いが、政府の基本計画に記載された84ヶ月よりは1年以上長くなる結果だ。
正常化策には工事期間延長に加え、現場の安全対策強化や競争入札が困難な場合に優先交渉対象者を迅速に選定する方法などが含まれ、遅延を最小化するための多様な対策が用意される予定である。
行政スケジュール遅延の可能性
国土部は不動産正常化策を既に構想しているが、長官のスケジュールのため最終承認プロセスが遅れている。
最近、不動産関連対策に関する国会内の議論やサウジアラビア受注支援出張などの要因が重なり、報告スケジュールが遅れている状況である。
こうした流れの中で入札公告が年末を越える可能性が指摘されており、これは着工スケジュールにも影響を及ぼすと考えられている。
地域社会：追加遅延は1年以上の着工遅延を意味する
釜山市は現代建設コンソーシアムの基本設計案が不適格と判定された後、後続手続きを迅速に進めるよう強く求めてきた。
もし再入札公告が今年を越える場合、ガドクド新空港の着工が最低1年以上遅れる可能性が高い。これは政府が公言した開港スケジュールに大きな支障をもたらす状況だ。
地域社会では工事期間が延長せざるを得ない状況であれば、政府が関連する十分な根拠と説明を国民に明確に伝えるべきだとの声が高まっている。これ以上、事業の進行が揺らいではならないという懸念が反映された状況である。
工期短縮および着工加速の必要性
釜山市は国土部にできるだけ迅速に入札計画を公開し、今年中に入札公告を完了してほしいと要請している。また、工期延長決定過程では合理的な説明が必要であり、その後の設計及び施工の過程でも工期を短縮できる技術的及び管理的努力が継続的に行われるべきだと強調している。
特に大規模国策事業では計画通りに工期が延長されたり、手続きが中断されることが頻繁に発生し、実際には計画された期間よりも最低10~20%以上遅れることが一般的である。これらを考慮すると、竣工までには10年以上の時間を要することが予想される。
このような点から、今後開港日程を少しでも前倒しするためには迅速な着工が最優先課題であるとの個人的な意見も付け加えたい。事業が本軌道に入ることが最も重要な時点であることを認識する必要がある。
結論
ガドクド新空港の建設は工期延長が不可避であると見られ、今年中に正常化策発表と再入札が行われる予定である。
しかし、行政手続きの遅延と大規模国策事業の特性を考慮すると、全体プロジェクトの所要期間は最低10年以上となる可能性が高い。
したがって、可能な限り早急に着工することが新空港開港を早める唯一の方法と考えられている。
#ガドクド新空港, #ガドク新空港, #釜山新空港, #新空港建設, #ガドクド工事期間, #ガドクド入札, #新空港再入札, #釜山開発問題, #釜山交通インフラ, #国策事業, #国土交通部, #用地造成工事, #工期延長, #ガドクド着工, #ガドクド竣工, #釜山課題, #釜山SOC, #釜山経済, #釜山航空, #空港開発, #空港建設事業, #釜山地域社会, #西部釜山開発, #釜山政策, #釜山ニュース, #新空港開港, #国家期間事業, #釜山都市計画, #釜山政策課題, #ガドクド再入札
よくある質問 (FAQ)
Q. ガドクド新空港の工事期間はどう変更されるのですか？
ガドクド新空港の工事期間は既存の84ヶ月から約100ヶ月に延長される見込みです。
ガドクド新空港建設事業は既に計画された84ヶ月より1年以上延長され約100ヶ月間進行する可能性が高いです。これは現代建設コンソーシアムの108ヶ月基本設計案よりは短いが、政府基本計画よりは長い数値です。工事期間延長は現場安全強化や競争入札困難時の優先交渉対象者選定など、遅延最小化のためのさまざまな対策と共に進められます。
Q. 再入札公告のスケジュールはどうなりますか？
国土交通部は年内に再入札公告を目指していますが、行政手続きのため来年に延期される可能性もあります。
国土交通部は調達庁と協議後、年末までに再入札公告を実施する計画ですが。長官スケジュールの遅延、国会内での議論、海外出張などにより最終承認と報告のスケジュールが遅延しており、入札公告が来年に延期される可能性も存在します。このようなスケジュールの遅延は着工時期にも影響を及ぼす可能性があります。
Q. 再入札の遅延が着工にどのような影響を与えますか？
再入札の遅延時は着工も1年以上遅れるため、開港スケジュールに支障をきたすことが懸念されます。
釜山地域社会は再入札公告が今年を越えれば、着工が最低1年以上遅れる可能性があると懸念しています。これは政府が約束した開港スケジュールに重大な影響を与え、迅速な着工と明確な政府の説明を求める声が高まっています。事業の進行遅延は地域社会の不安につながるため、早急な手続きの進行が必須です。
Q. 工期短縮と着工加速のための計画は何ですか？
政府と釜山市は入札公告の迅速化と工期短縮の努力必要性を強調しています。
釜山市は国土部に今年中に再入札公告を終え、入札計画を早急に公開するよう求めています。また、工事期間延長時には合理的な説明が必要で、その後の設計・施工段階で技術的および管理的な努力を通じて工期を最大限に短縮すべきだと強調しています。大規模国策事業の特性上、遅延が頻繁に発生するため、実際の竣工まで10年以上かかる見込みであり、迅速な着工が開港時期を前倒しする鍵となります。
Q. ガドクド新空港の開港を早めるにはどうすればよいですか？
最も重要なことは、可能な限り早く着工して事業を本軌道に乗せることです。
全体プロジェクトの期間が最低10年以上と予想される状況で新空港の開港を早めるためには迅速な着工が不可欠です。遅延を最小限に抑え、合理的な説明と対策を講じて事業推進に揺らぎが生じないようにし、政府と関連機関は行政手続きの遅延を克服し、計画通り手続きを進める必要があります。事業が本格的に進行されることで地域社会と国民の信頼も回復できるのです。