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国費最大100億ウォン確保…地域成長拠点への飛躍
慶尚南道高城郡が国土交通部主催の「2025年投資先導地区公募事業」に最終選定された。これにより高城郡は全国の基礎自治体の中で初めて二つの投資先導地区を確保し、KTX駅周辺の開発事業が本格的に進む予定だ。
今回の事業は国土交通部が交通中心地を基盤に戦略的事業を発掘し、未来の強小都市として発展させるための国家プロジェクトであり、高城郡は書類審査、現場実地、最終発表の三段階評価で優れた立地条件と戦略的開発計画が認められ選定された。
投資先導地区に指定された地域は多様な特典を享受できるようになる。カスタマイズされたコンサルティング、建ぺい率、容積率の緩和、特別建築区域の指定、規制サンドボックス支援、許可期間短縮など合計73種の規制特例が提供され、最大100億ウォンの国費支援も含まれる。これらの支援は高城郡の経済発展に大きく寄与することが期待される。
1,225億ウォン投入…KTX高城駅周辺開発事業の概要
KTX高城駅周辺開発事業は高城邑松鶴里にある約22万㎡の面積に2032年まで合計1,225億ウォンを投資する大規模プロジェクトだ。この事業の主要な目標はKTX高城駅を中心とした交通中心地と地域産業拠点を統合し、未来の成長基盤を築くことである。
まず交通インフラの拡充が重要だ。老朽化したバスターミナルはKTX駅と接続して新たに建設され、バス、タクシー、KTXを統合する広域乗換拠点が整備される予定だ。
第二に地域産業と観光の連携が鍵を握っている。地域の戦略産業であるスポーツ産業と結びついた「スポーツケーションセンター」が設立され、青年起業支援センターも同時に設置される。また商業及び住宅団地の開発が並行して進められる計画だ。
最後に地域経済の活性化を目指している。民間投資を誘導し、商圈形成を通じて雇用創出を促進することがこの事業の重要な一翼を担っている。
これらのプロセスを経て高城郡は南部内陸鉄道開通以降、首都圏とのアクセスが大幅に向上し、産業、観光、住宅機能を兼ね備えた複合拠点都市に成長することが期待される。KTX高城駅に関するより詳しい情報は下記の投稿を参照していただきたい。
スポーツヒーリングタウンと鉄道シナジー
高城郡はKTX高城駅周辺開発と共にスポーツヒーリングタウンを整備し、南部内陸鉄道（KTX）とのシナジーを最大化する予定だ。これを通じて全国的なスポーツ大会を誘致し、スポーツ科学分野の人材を育成し、青年人口の流入を促進する計画である。
これらの努力は観光客数を増加させ、地域経済の活性化を促進することに寄与することが期待される。
また、造船海洋プラントと無人航空機産業など既存の戦略産業との連携を通じて、産業ポートフォリオを多様化し、持続可能な成長の基盤を整備する方針である。
馬山〜高城高速道路の未整備への残念
現在、馬山と高城をつなぐ高速道路が存在せず、交通網の完成度に残念な点が残る。国道は整備されているが、釜山、昌原、馬山から高城や統営に移動する際に高速道路がないことは心理的な負担と時間的な不便を引き起こす。
KTX開通と駅周辺開発の効果を最大化するためには、長期的に広域道路網の拡充が必須である。これらの努力がなされるとき、地域交通の便利さが大きく向上することが期待される。
結論
KTX高城駅周辺開発事業は、高城郡が交通、産業、観光が融合した未来型複合都市に発展する重要な契機となることが期待される。
国費支援と規制特例を活用して南部内陸鉄道の開通がなされれば、慶南地域の中心拠点として浮上する可能性が高い。
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よくある質問(FAQ)
Q. 高城郡が2025年投資先導地区に選定された意味は何ですか？
高城郡は二つの投資先導地区を確保し、KTX駅周辺開発に国費最大100億ウォンと規制特例の特典を受けることになりました。
2025年の投資先導地区公募事業で高城郡が最終選定され、全国の基礎自治体の中で初めて二つの投資先導地区を確保することとなりました。この事業は国土交通部が交通中心地を基盤に強小都市の発展を目的に推進する国家プロジェクトです。高城郡は書類審査、現場実地、発表評価で優れた立地と戦略性が認められ、最大100億ウォンの国費支援とあわせて建ぺい率、容積率緩和など73種の規制特例及び許可期間短縮など様々な特典を受けることになります。
Q. KTX高城駅周辺開発事業の主要内容と目標は何ですか？
高城邑松鶴里一帯に1,225億ウォンを投入し、KTX駅中心の交通・産業・住宅複合拠点都市を形成する大規模事業です。
KTX高城駅周辺開発事業は約22万㎡の敷地に2032年まで合計1,225億ウォンを投資するプロジェクトで、交通インフラの拡充と地域産業・観光の連携を目指しています。老朽バスターミナルをKTX駅と連携した広域乗換拠点として再開発し、スポーツ産業と起業支援センター、商業及び住宅団地も共に整備し民間投資誘致と雇用創出を促進します。これを通じて南部内陸鉄道開通後、首都圏とのアクセスが向上し未来成長基盤を築く計画です。
Q. スポーツヒーリングタウンとKTX高城駅開発はどのように連携されますか？
スポーツヒーリングタウンの整備によってスポーツ大会誘致、人材育成、青年流入を促進しKTXとのシナジーを最大化します。
高城郡はKTX高城駅周辺開発と共にスポーツヒーリングタウンの整備に努めています。これを通じて全国規模のスポーツ大会を誘致しスポーツ科学分野の人材を育成し、青年層の流入を促進する方針です。観光客の増加や地域経済活性化の効果も期待され、造船海洋プラントや無人航空機産業などの既存戦略産業との連携を通じて産業ポートフォリオを多様化し持続可能な成長基盤を整備することに寄与します。
Q. 高城郡地域交通網の残念な点と改善方向は何ですか？
馬山〜高城間の高速道路がなく交通網の完成度が残念であり、広域道路網の拡充が必要です。
現在高城郡は馬山と接続する高速道路がないため、釜山、昌原、馬山などから高城や統営に移動する際に時間と心理的負担が大きいです。国道は適切に整備されているものの、高速道路の不在は交通利用者に不便を与えます。KTX開通や駅周辺開発の効果を最大化するためには長期的に広域道路網と高速道路の拡充が必須であり、これにより地域交通の便益が大幅に改善されると見込まれます。
Q. KTX高城駅周辺開発事業が高城郡に与える期待効果は何ですか？
交通、産業、観光を融合した複合拠点都市へと発展し、地域経済活性化と雇用創出が期待されます。
KTX高城駅周辺開発は高城郡が南部内陸鉄道の開通とともに未来型複合都市へ飛躍する重要な契機です。国費支援と規制特例の活用により交通、産業、観光機能が統合された革新的拠点が形成され、首都圏とのアクセス向上によって投資誘致や商圏活性化が期待できます。これは地域経済活性化や青年雇用創出、住民生活の質向上にポジティブな影響を与えるでしょう。
