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거제~통영 고속도로 20年の宿願、ついに実を結ぶ
경남の 거제と 통영を結ぶ高速道路建設プロジェクトが企画財政部の第8次財政事業評価委員会の審議を通過した。今回の事前調査の通過は2002年の初調査以来20年ぶりの成果で、地域住民の長年の宿願が本格的に推進される道を開いた。
この高速道路は通영市 용남면の通영ICから始まり、거제市 상문동の거제ICまで接続されており、総延長は20.9kmに達する往復4車線で設計されている。また、 둔덕IC、 해금강IC、 거제ICが新設される予定である。このプロジェクトには総額1兆5千億ウォンの予算が必要で、完工目標は2035年に設定されている。
경남 통영 거제 개발사업
거제~통영 고속도로 노선도と事業概要
거제と通영を結ぶ高速道路は複数の主要要素で構成されている。この道路は3つのインターチェンジ（ 둔덕IC、 해금강IC、 거제IC）、16の橋（総延長4.5km）、および6つのトンネル（総延長6.6km）で構成されている。この路線は国道14号線の頻発する渋滞問題を解決し、造船・海洋産業の物流効率を大幅に向上させる見込みである。
特にこの高速道路は単に거제と通영を結ぶ役割にとどまらない。南部内陸鉄道、가덕도신공항、南海岸の島々を結ぶ海上国道（国道5号線）とも接続されており、南海岸地域の産業と観光の中心軸として重要な役割を果たすと予想される。このような交通網の拡張は地域経済にポジティブな影響を与えることになる。
20年の停滞の末に再推進
このプロジェクトは2002年に事前適合性を通過し、2007年には基本設計を終えましたが、監査院の指摘により経済的に不十分であるとされ中断されました。その後、長い間進行が遅延していましたが、경상남도と地域社会の継続的な努力により再推進が実現しました。
경상남도はこの成果のために中央政府と何度も議論し、政策関連のワークショップ、市民の結束大会、署名運動などを通じて民官協力を強化しました。このような多面的な努力のおかげで20年ぶりに地域住民の長年の願望が実現したのです。
期待される効果: 交通・経済・観光
高速道路が開通すれば、거제と통영間の移動時間がピーク時間帯の基準で約20分短縮される見込みである。さらに通行時間の節約により年間約140億ウォン、大気汚染の減少による60億ウォン、交通事故の減少による200億ウォンなど、合計400億ウォンのコスト削減効果が期待される。
このような経済的効果はかなりのものだ。生産誘発効果は約2兆9千億ウォンに達し、付加価値誘発効果は約1兆2,314億ウォンである。また、これにより約2万3,500人の雇用創出も期待される。これらの変化は地域経済にポジティブな影響を与えるだろう。
가덕도신공항の開港により、한려해상국립공원と南海岸観光地へのアクセスが大幅に改善される予定である。これは観光活性化にポジティブな影響を与えると予想される。これにより南海岸は東北アジア海洋観光の中心地になる基礎を築くことになる。
今後の推進計画
경남도は、後続の行政手続きである適合性評価および基本・実施設計を迅速に進めるために中央政府との緊密な協力を計画している。
また、高城、サチョン、昌原など近隣地域を含む南海岸圏の統合交通戦略を策定し、海洋観光ベルトの形成と産業間のシナジー効果を創出するための戦略的連携を推進する予定である。
거제と 통영を結ぶ高速道路は単なる交通インフラの役割を超え、造船業の物流革新を促進し、南海岸の観光競争力を高め、地域経済成長の原動力となることが期待される。
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よくある質問(FAQ)
Q. 거제~통영 고속도로사업はどのような経過を経て推進されましたか？
거제~통영 고속道路사업は2002年に事前適合性調査を開始し、20年後に再推進され、最近事前適合性調査の審議を通過しました。
この高速道路事業は2002年に事前適合性を通過し2007年に基本設計を完了しましたが、経済性不足の指摘と監査院の問題提起により中断されました。その後約20年間停滞状態でありましたが、경상남도と地域社会の持続的な官民協力努力と中央政府との多角的な議論を通じて再推進が進められました。最近、企画財政部第8次財政事業評価委員会を通過し本格的に推進の道を開きました。
Q. 거제~통영 고속도로의主な路線と施設はどのように構成されていますか？
総20.9kmの往復4車線高速道路で、둔덕IC、해금강IC、거제ICなどの3つのインターチェンジ、16の橋、6のトンネルで構成されています。
この高速道路は通영市 용남면の通영ICから거제市 상문동の거제ICまで接続されており、総延長は20.9kmに達します。3つのインターチェンジである둔덕IC、해금강IC、거제ICが新設され、16の橋（総4.5km）、6のトンネル（総6.6km）で設計されています。この路線は既存の国道14号線の激しい渋滞現象を解消し、造船海洋産業の物流効率を高めることに重点をおいています。
Q. この高速道路が地域経済と交通に与える期待される効果は何ですか？
通行時間の20分短縮と年間約400億ウォンのコスト削減、2兆9千億ウォンの生産誘発効果、2万3,500件の雇用創出が期待されます。
高速道路の開通に伴い、거제から통영間の移動時間が約20分短縮され、通行時間の短縮、大気汚染及び交通事故の減少を含め、年間約400億ウォンのコスト削減効果が期待されます。また、生産誘発効果は約2兆9千億ウォン、付加価値誘発効果が1兆2,314億ウォン、雇用創出人数は2万3,500人に達する経済的波及効果が期待され、地域経済の活性化に大きく寄与する見込みです。
Q. 거제~통영 고속도로は他の交通網とどのように接続されていますか？
南部内陸鉄道、 가덕도신공항、한려해상국立公園及び国道5号線など主要交通網と接続されています。
この高速道路は南部内陸鉄道、가덕도신공항、南海岸のいくつかの島を結ぶ海上国道5号線と接続されており、南海岸地域の産業・観光の中心軸となる役割を果たします。また、가덕도신공항の開港により、한려해상국立公園及び南海岸観光地へのアクセスが向上し、観光活性化と地域発展にポジティブな影響を与えることが期待されています。
Q.今後の거제~통영高速道路推進計画と戦略は何ですか？
中央政府と連携し、適合性評価や設計を迅速に推進し、南海岸圏の統合交通戦略や海洋観光ベルト形成を計画しています。
경남도は、後続する行政手続きである適合性評価及び基本・実施設計を中央政府と緊密に協力して迅速に進める予定です。さらに、近隣地域と連携した南海岸圏の統合交通戦略を策定し、業界間のシナジー創出及び海洋観光ベルトの形成にも力を入れています。これにより、高速道路が単なる交通インフラを越え、造船産業の物流革新及び南海岸の観光競争力の向上、地域経済成長の重要な原動力となることが期待されます。
