Mục lục
- Tăng cường việc cải cách cảng Busan đến năm 2028… Tổng công ty phát triển hàng hải đã ký thỏa thuận tài chính PF để đảm bảo tính ổn định của dự án
- Bến hàng hóa Busan Shin, công suất bốc xếp hàng năm tăng 40%... Trở thành cơ sở hạ tầng chính cho an ninh lương thực quốc gia
- Tổng công ty phát triển hàng hải hỗ trợ lần đầu tiên cho dự án đầu tư tư nhân PF... Điểm chuyển tiếp trong mô hình tài chính phát triển cảng
- Bến Jasungdae, tái sử dụng làm không gian bảo trì tàu biển nước ngoài... Tăng cường tính thuận tiện trong việc vận hành tàu
- Kết luận: Cảng Busan, bắt đầu chuyển đổi cấu trúc hướng tới cảng thông minh trong tương lai
- Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Tăng cường việc cải cách cảng Busan đến năm 2028… Tổng công ty phát triển hàng hải đã ký thỏa thuận tài chính PF để đảm bảo tính ổn định của dự án
Bến hàng hóa Busan Shin dự kiến sẽ bắt đầu thi công từ tháng 7 năm 2025. Điều này sẽ thúc đẩy nhanh hơn kế hoạch tái phát triển giai đoạn 2 của bến Bắc Busan cũng như tái bố trí chức năng cảng.
Dự án này là một dự án đầu tư tư nhân với tổng quy mô 2469 tỷ won và sẽ được thực hiện theo phương pháp BTO. Đặc biệt, việc ký kết thỏa thuận tài chính giữa Tổng công ty phát triển hàng hải Hàn Quốc (Hàn Quốc) và Quỹ bảo lãnh tín dụng đã giúp đảm bảo tính ổn định trong việc huy động vốn.
Hơn nữa, một số bến mà chức năng đã bị ngừng hoạt động của bến Jasungdae sẽ được sử dụng cho các cơ sở bảo trì tàu biển nước ngoài, điều này cũng đang được chú ý như một mô hình tái sử dụng không gian cảng Busan. Những sự thay đổi này được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng Busan và có ảnh hưởng tích cực đến nền kinh tế địa phương.
Bến hàng hóa Busan Shin, công suất bốc xếp hàng năm tăng 40%... Trở thành cơ sở hạ tầng chính cho an ninh lương thực quốc gia
Bến hàng hóa Busan Shin sẽ được xây dựng mới. Bến này sẽ bao gồm 1 bến có thể chứa tàu 50.000 tấn và 70 silo với quy mô 185.000 tấn, cùng với thiết bị bốc xếp chân không và cơ khí. Ngày hoàn thành dự kiến là năm 2028, và khi hoàn thành, công suất bốc xếp hàng năm dự kiến sẽ tăng từ 1.350.000 tấn lên 1.900.000 tấn.
Dự án này không chỉ đơn thuần là mở rộng cảng mà còn được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao an ninh lương thực của quốc gia và ổn định mạng lưới phân phối ngũ cốc của khu vực Yeongnam. Do đó, nó mang ý nghĩa rất quan trọng về mặt chính sách.
Bến mới dự kiến sẽ thay thế bến hàng hóa cũ bị đóng cửa do tái phát triển giai đoạn 2 của bến Bắc Busan, nhằm tập trung chức năng logistics của cảng Busan về phía bến mới. Sự tái phát triển này được kỳ vọng sẽ đóng góp vào việc nâng cao hiệu quả logistics tại cảng Busan.
Tổng công ty phát triển hàng hải hỗ trợ lần đầu tiên cho dự án đầu tư tư nhân PF... Điểm chuyển tiếp trong mô hình tài chính phát triển cảng
Tổng công ty phát triển hàng hải Hàn Quốc đã cung cấp hỗ trợ tài chính đầu tiên cho dự án Bến hàng hóa Busan Shin. Dự án này có cấu trúc PF (tài chính dự án) bao gồm quỹ 1.350 tỷ won do Ngân hàng Shinhan đứng ra huy động và 650 tỷ won khoản vay tài chính tư nhân. Đây được đánh giá là tiêu chuẩn mới cho mô hình tài chính phát triển cảng.
Hơn nữa, Quỹ bảo lãnh tín dụng đã giảm bớt rủi ro cho các nhà đầu tư bằng cách cung cấp bảo lãnh tín dụng cho cơ sở hạ tầng công nghiệp, tăng cường tính ổn định và tính bền vững của cấu trúc PF. Sự hỗ trợ tài chính như vậy sẽ trở thành nền tảng để phát triển và thực hiện nhiều dự án đầu tư tư nhân tại các cảng trong nước trong tương lai.
Bến Jasungdae, tái sử dụng làm không gian bảo trì tàu biển nước ngoài... Tăng cường tính thuận tiện trong việc vận hành tàu
Tổng công ty cảng Busan (BPA) đã quyết định sử dụng 2 bến của Bến Jasungdae, nơi hiện đang bị ngừng hoạt động, làm cơ sở bảo trì cho các tàu biển nước ngoài. Cơ sở này dự kiến sẽ hoạt động trong một thời gian giới hạn đến tháng 6 năm 2026, và không chỉ đơn thuần là một không gian trống của cảng mà còn dự kiến sẽ được sử dụng làm không gian neo đậu an toàn cho việc bảo trì đơn giản, vận chuyển khẩn cấp và kiểm tra tàu. Những thay đổi này được kỳ vọng sẽ đóng góp vào việc nâng cao hiệu quả của cảng.
Trước đây, cần phải đáp ứng nhu cầu trong một khu vực neo đậu không ổn định, nhưng hành động này là một thay đổi quan trọng nhằm cải thiện cả tính an toàn của tàu và sự thuận tiện trong cảng đồng thời. Tổng công ty cảng Busan đã thực hiện nhiều biện pháp an toàn như tái lắp đặt cơ sở bảo mật và phê duyệt với Bộ Tư pháp và Hải quan, cũng như hạn chế thời gian bảo trì.
Hơn nữa, với việc đầu tư 1,3 tỷ won, dự kiến sẽ tạo ra khoảng 480 triệu won lợi nhuận, điều này sẽ nâng cao hiệu quả không gian của cảng Busan và có ảnh hưởng tích cực đến việc thúc đẩy ngành công nghiệp liên quan đến cảng. Trong tương lai, những hành động này sẽ góp phần tạo ra một môi trường hoạt động cảng ổn định và hiệu quả hơn.
Kết luận: Cảng Busan, bắt đầu chuyển đổi cấu trúc hướng tới cảng thông minh trong tương lai
Việc khởi công của bến hàng hóa Busan Shin và kế hoạch sử dụng Bến Jasungdae mang một ý nghĩa quan trọng vượt ra ngoài một dự án cảng đơn thuần. Điều này sẽ nâng cao khả năng của cảng Busan và góp phần tối đa hóa hiệu quả thông qua sự kết nối giữa tài chính chính sách và mô hình kinh doanh tư nhân.
Cảng Busan đã trở thành một trung tâm logistics và là một yếu tố cần thiết cho an ninh quốc gia, và chiến lược nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh thông qua sự hợp tác giữa tư nhân và chính sách đang được thực hiện một cách bài bản. Những sự thay đổi này được kỳ vọng sẽ làm sáng tỏ tương lai của cảng Busan hơn nữa.
#CảngBusan, #BếnHàngHóa, #TìnhHìnhThiCông, #DựKiếnHoànThiệnNăm2028, #TáiPhátTriểnCảngBusan, #GiaiĐoạn2BếnBắcBusan, #BếnJasungdae, #CơSởBảoTrìTàuBiểnNướcNgoài, #SửDụngKhôngGianCảngBusan, #TổngCôngTyPhátTriểnHàngHải, #DựÁnĐầuTưTưNhân, #ThỏaThuậnTàiChínhPF, #QuỹBảoLãnhTínDụng, #PhươngPhápBTO, #PhátTriểnHạTầngCảng, #AnNinhLươngThựcQuốcGia, #ChuỗiCungCấpNgũCốc, #NăngLựcBốcXếpCảng, #TrungTâmLogisticBusan, #BảoLãnhCơSởCôngNghiệp, #PFNgânHàngShinhan, #LogisticHàngHải, #CơSởBảoTrìCảng, #TáiCấuTrúcCảngBusan, #ChínhSáchHàngHảiBusan, #ChuyểnGiaoChứcNăngCảngBusan, #NăngLựcCạnhTranhCảngBusan, #HiệnĐạiHóaCảng, #ĐiểmTrungChuyểnLogisticBusan, #TổngCôngTyCảngBusan, #CungCấpLươngThựcKhuVựcYeongnam, #TàiChínhChínhSáchCảng
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q. Nội dung chính của thi công bến hàng hóa Busan Shin và hiệu quả kỳ vọng là gì?
Bến hàng hóa Busan Shin sẽ bắt đầu thi công từ năm 2025, dự kiến hoàn thành năm 2028 và công suất bốc xếp hàng năm sẽ tăng 40%.
Bến hàng hóa Busan Shin sẽ được xây dựng với 1 bến có thể chứa tàu 50.000 tấn và 70 silo quy mô 185.000 tấn, cùng với thiết bị bốc xếp chân không và cơ khí. Mục tiêu hoàn thành là năm 2028, dự kiến công suất bốc xếp năm sẽ tăng khoảng 40% từ 1.350.000 tấn lên 1.900.000 tấn. Bến này đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường an ninh lương thực quốc gia và ổn định mạng lưới phân phối ngũ cốc khu vực Yeongnam. Đó là một dự án có tầm quan trọng quốc gia vượt ra ngoài việc đơn thuần mở rộng cảng và dự kiến sẽ đóng góp lớn vào sự nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng Busan.
Q. Mối quan hệ giữa tái phát triển giai đoạn 2 bến Bắc Busan và vai trò của bến hàng hóa Busan Shin là gì?
Việc đóng cửa bến hàng hóa Bắc Busan do tái phát triển giai đoạn 2 sẽ được thay thế bằng bến hàng hóa Busan Shin để tập trung chức năng logistics.
Với việc bến hàng hóa hiện tại bị đóng cửa do tái phát triển giai đoạn 2 của bến Bắc Busan, bến hàng hóa Busan Shin sẽ được xây dựng mới để tập trung chức năng logistics của cảng Busan về phía bến mới. Sự tái phát triển này dự kiến sẽ nâng cao hiệu quả logistics và tăng tốc tái bố trí chức năng cảng, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng Busan. Bến hàng hóa mới sẽ đóng vai trò như một cơ sở hạ tầng thay thế thiết yếu cho bến Bắc Busan và sẽ đóng góp vào sự chuyển đổi thành cảng thông minh trong tương lai của cảng Busan.
Q. Phương thức hỗ trợ của Tổng công ty phát triển hàng hải cho dự án bến hàng hóa Busan Shin và ý nghĩa của nó là gì?
Tổng công ty phát triển hàng hải đã ký thỏa thuận tài chính PF để đảm bảo sự ổn định của dự án và đã tạo ra một bước chuyển đổi cho mô hình tài chính phát triển cảng.
Tổng công ty phát triển hàng hải đã cung cấp hỗ trợ tài chính đầu tiên cho dự án bến hàng hóa Busan Shin thông qua cấu trúc tài chính dự án PF bao gồm quỹ 1.350 tỷ won và khoản vay tài chính tư nhân 650 tỷ won dưới sự dẫn dắt của Ngân hàng Shinhan. Bảo lãnh tín dụng cơ sở công nghiệp của Quỹ bảo lãnh tín dụng đã giảm bớt rủi ro cho các nhà đầu tư và nâng cao tính ổn định trong việc thực hiện dự án. Mô hình tài chính này xác lập tiêu chuẩn mới cho sự kết hợp giữa tài chính chính sách phát triển cảng và đầu tư tư nhân, dự kiến sẽ có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy các dự án đầu tư tư nhân tại các cảng trong nước trong tương lai.
Q. Kế hoạch tái sử dụng Bến Jasungdae và tác động đối với việc điều hành cảng Busan là gì?
Sẽ sử dụng 2 bến của Bến Jasungdae đã ngừng hoạt động làm cơ sở bảo trì cho tàu biển nước ngoài, nâng cao tính thuận tiện trong việc vận hành tàu.
Tổng công ty cảng Busan dự kiến sẽ tái sử dụng 2 bến của Bến Jasungdae, nơi hiện đang ngừng hoạt động, làm không gian neo đậu an toàn cho việc bảo trì đơn giản, vận chuyển khẩn cấp và kiểm tra tàu, từ nay cho đến tháng 6 năm 2026. Điều này sẽ giúp cải thiện tính an toàn của tàu và sự thuận tiện trong cảng. Ngoài ra còn có nhiều biện pháp an toàn khác như tái lắp đặt các cơ sở bảo mật, hợp tác với Bộ Tư pháp và Hải quan, cũng như giới hạn thời gian hoạt động. Dự kiến rằng đầu tư 1.3 tỷ won sẽ mang lại khoảng 480 triệu won lợi nhuận, điều này cũng sẽ có tác động tích cực đến hiệu quả không gian của cảng Busan và việc phát triển ngành công nghiệp liên quan đến cảng. Các biện pháp này sẽ góp phần tạo ra một môi trường hoạt động ổn định và hiệu quả hơn cho cảng Busan trong tương lai.
Q. Triển vọng tái phát triển cảng Busan và các dự án đầu tư tư nhân, cũng như ý nghĩa quốc gia là gì?
Tái phát triển cảng Busan sẽ góp phần vào sự chuyển đổi thành cảng thông minh và tăng cường an ninh lương thực quốc gia, đồng thời là một mô hình hợp tác thành công giữa tư nhân và chính phủ.
Việc khởi công bến hàng hóa Busan Shin và kế hoạch tái sử dụng Bến Jasungdae nhằm nâng cao chức năng của cảng Busan và củng cố vai trò của cảng như một trung tâm logistics quan trọng. Thông qua việc liên kết tài chính chính sách và đầu tư tư nhân, tối đa hóa hiệu quả sẽ trở thành chuẩn mực cho năng lực cạnh tranh của cảng và một yếu tố quan trọng cho an ninh quốc gia. Trong tương lai, cũng sẽ tiếp tục đẩy mạnh các dự án khác dựa trên mô hình hợp tác giữa tư nhân và chính phủ, cùng với việc mở rộng hạ tầng tài chính. Sự chuyển đổi thành cảng thông minh sẽ củng cố vai trò của cảng Busan như một điểm trung chuyển logistics quốc gia và đóng góp vào việc phát triển kinh tế khu vực."
