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作为未来公共交通领头城市的飞跃…… 自动驾驶巴士，釜山夜间交通创新的信号
釜山已将从东莱区内城交叉路口到海云台区政府入口10.4公里的快速公交系统(BRT)区间指定为国土交通部的“自动驾驶汽车试点区域”。
通过这一指定，釜山将正式启动将自动驾驶技术应用于公共交通的验证项目。尤其是从2026年开始，预计将在深夜时间段正式运营自动驾驶巴士，备受期待。
釜山内的BRT自动驾驶试点区域，有什么意义呢？
釜山迎来了成为“未来型公共交通城市”的重要机会。特别是此次BRT区间已经具备适合自动驾驶的基础设施，包括专用公交车道。此外，由于与城市轨道交通和现有的深夜巴士路线接近，因此预计与自动驾驶公共交通的衔接运行将产生重要的协同效应。这些因素的结合使得釜山的公共交通环境有很强的提升潜力。
自动驾驶巴士应用了三级自动驾驶技术。此巴士中会有试验司机乘坐，以辅助安全。最多可容纳15名乘客，并且在特定市区段将转换为手动驾驶，以增强安全性。
此次试点项目计划每周3次，在深夜22:00至次日02:00运行。这将对解决深夜公共交通不足的问题起到重要作用。釜山市相关人士表示，该项目将大大减少交通盲区，扩展交通弱势群体的出行权。
在奥西利亚旅游区可以率先体验
在正式运行之前，釜山计划于2025年9月在奥西利亚旅游区启动自动驾驶巴士的试点运行。为此，将在7月举行开通仪式，计划逐步引入4辆自动驾驶巴士。
该区是游客众多且交通流畅的地区，将为市民和游客提供体验自动驾驶公共交通的良好机会。这种试点运行预计将对改善市民对自动驾驶技术的认知，提高其对技术的接受度产生积极影响。
自动驾驶试点运行区域，是釜山未来出行战略的核心
通过指定自动驾驶服务的试点运行区域，釜山计划充分准备，使其不仅在技术上得到验证，更能真正成为公共交通工具。从11月到12月将进行为期两个月的试点测试，通过此阶段将彻底检验技术的稳定性及路线的适合性。
釜山市长强调：“为了让釜山成为韩国未来出行的中心，将根据区域和时间逐步扩大自动驾驶服务。”他还补充说：“希望创造一个每位市民都可以随时随地便捷利用公共交通的城市。”
此次项目不仅仅限于技术的引入，还预计将给城市交通体系带来创新性的变革。此外，在成功的模式基础上，向其他地区扩展的可能性也显得愈发强烈。这样的釜山自动驾驶服务有望为当地社会做出贡献。
结论：釜山，向“自动驾驶公共交通领头城市”更进一步
釜山市指定自动驾驶试点运行区域不仅仅是为了测试技术。解决深夜时间段的交通空白，并为市民提供多种体验机会等，都是向贴近生活的服务迈进的重要意义。
今后将为实现4级以上的完全自动驾驶技术铺平基础，并期待市政府在成为智能出行城市的道路上持续挑战。
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常见问题（FAQ）
Q. 釜山市指定的自动驾驶汽车试点运行区间是哪里？
釜山市将东莱区内城交叉路口至海云台区政府入口的10.4公里BRT区间指定为试点运行区。
釜山市已获国土交通部正式指定为自动驾驶汽车试点运行区的10.4公里BRT区间，涵盖从东莱区内城交叉路口到海云台区政府入口的路线。该区具备自动驾驶所需的专用公交车道基础设施，并与城市轨道交通及深夜巴士路段相近，与公共交通间的衔接运营预计能够产生很大的协同效应。
Q. 釜市的自动驾驶巴士技术水平如何，如何运行？
釜山的自动驾驶巴士应用三级自动驾驶技术，试驾员将乘坐以确保安全。
釜市引入的自动驾驶巴士使用三级自动驾驶技术，最多可容纳15名乘客。该巴士设置了试驾员以辅助安全，并在安全要求的特定市区段将转为手动驾驶，因此设计保障了安全与便利并存。
Q. 自动驾驶巴士的深夜运营计划及预期效果是什么？
计划从2026年开始每周3次在深夜23:00至2:00之间运营，以消除深夜公共交通的空白。
釜山计划从2026年开始在内城~中东BRT区间的深夜时间段，也就是晚上11点到次日凌晨2点运行自动驾驶巴士，频率为每周3次。这一运营预计能够解决深夜公共交通不足的问题，减少交通盲区，并扩展交通弱势群体的出行权。
Q. 在釜山，能够在哪里先体验自动驾驶巴士的试点运行？
2025年9月将在奥西利亚旅游区启动试点运行，可供体验。
釜山计划于2025年9月在奥西利亚旅游区进行自动驾驶巴士的试点运行。在7月进行开通仪式，并逐步引入4辆自动驾驶巴士，为游客和市民提供体验自动驾驶公共交通的良好机会。这将有助于改善民众对自动驾驶技术的认知及其信任度。
Q. 釜山市通过指定自动驾驶试点运行区域所期望达成的最终目标是什么？
釜山希望将自动驾驶服务作为贴近生活的公共交通进行推广，目标是成为未来出行的中心。
此次自动驾驶试点运行区域的指定，不仅仅是技术上的验证，更着重于解决深夜交通空白和提升市民服务。釜山计划根据试点结果审查技术稳定性和线路合适性，逐步扩大服务的区域和时间。最终将为实现4级以上的完全自动驾驶商业化奠定基础，助力釜山成为智能出行城市的未来。
