Mục lục
- Tàu điện ngầm 'No Po-Bukjeong' nhập đầu tiên! Dự kiến khai trương vào năm 2026
- Tuyến Yangsan City Rail No Po-Bukjeong, áp dụng hệ thống vận hành tự động với bánh xe cao su
- Nhập tàu mới, vừa đảm bảo an toàn vừa tăng cường tiện ích
- Lịch trình và kế hoạch khai trương trong tương lai
- Yangsan City Rail, động lực mới cho phát triển địa phương
Tàu điện ngầm 'No Po-Bukjeong' nhập đầu tiên! Dự kiến khai trương vào năm 2026
Tàu điện ngầm đầu tiên đã đến tuyến chính của Yangsan City Rail No Po-Bukjeong.
Vào sáng ngày 8, thành phố Yangsan cho biết tàu đầu tiên (2 toa) đã được đưa về bãi đỗ an toàn.
Do đó, dự án tàu điện ngầm đang được tiến hành chính thức với mục tiêu khai trương vào nửa cuối năm 2026.
Tuyến Yangsan City Rail No Po-Bukjeong, áp dụng hệ thống vận hành tự động với bánh xe cao su
Tàu mới được thiết kế phù hợp với vận hành tự động bằng một đường ray, và được trang bị bánh xe cao su thích hợp cho vận hành trong khu vực đô thị. Đặc biệt, hệ thống này đã được cân nhắc để giảm thiểu khó chịu cho cư dân khi di chuyển qua các khu vực đông dân cư.
Đặc điểm chính của tàu điện ngầm tuyến Yangsan
Tổng chiều dài của tuyến là 11.43km, bao gồm 7 nhà ga. Tuyến này được thiết kế một chiều và áp dụng hình thức vận hành tự động. Tàu sử dụng bánh xe cao su để giảm thiểu tiếng ồn, và sử dụng công nghệ mới là bộ chuyển đổi tích hợp (VVVF-SIV) để tối ưu hóa hiệu suất điện.
Để nâng cao độ an toàn, hệ thống kiểm soát phanh theo tỷ lệ đã được áp dụng, và tại các đoạn gần khu vực dân cư, thiết bị làm mờ cửa sổ sẽ bảo vệ sự riêng tư. Thiết bị làm mát dạng ống với hiệu suất cao và giá đỡ sạc không dây cho điện thoại cũng đã được lắp đặt để phục vụ tiện lợi cho người sử dụng.
Số lượng hành khách tối đa cho mỗi toa là 104 người, và có thể chứa tối đa 140 người. Thiết kế bên ngoài của tàu mang màu sắc mint để tạo nên vẻ hiện đại.
Nhập tàu mới, vừa đảm bảo an toàn vừa tăng cường tiện ích
Tàu điện ngầm của Yangsan City Rail là mô hình bánh xe cao su dựa trên công nghệ nội địa K-AGT. Tàu này có hình dạng tương tự như tàu điện ngầm tuyến 4 Busan nhưng đã được cải tiến ở nhiều khía cạnh để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn mới nhất.
Thông tin cải tiến tàu
Các cải tiến về kiểu cửa đã được thực hiện. Từ kiểu cửa đơn chuyển sang kiểu cửa đôi, tạo ra sự thể hiện phong phú hơn.
Bề rộng ghế trong cabine đã được mở rộng từ 440mm lên 480mm, dự kiến sẽ cung cấp cho người sử dụng sự thoải mái tốt hơn. Ngoài ra, bề rộng lối đi trong cabine cũng được mở rộng từ 1000mm lên 1100mm, tăng cường sự thuận tiện khi di chuyển.
Thiết bị phát hiện thủng lốp gắn trên bánh xe cao su đã nâng cao độ an toàn, và công nghệ LTE-R được áp dụng để ngăn ngừa hư hỏng, xây dựng hệ thống kiểm tra thông minh. Điều này đảm bảo hành trình an toàn hơn thông qua bảo trì trước.
Tăng cường độ ổn định của chuyến đi
Phương pháp CEM đã được áp dụng, giúp tăng khả năng hấp thụ năng lượng hiệu quả khi va chạm.
Hơn nữa, thông qua hệ thống kiểm tra thông minh, tình trạng của tàu được theo dõi thời gian thực để nâng cao an toàn.
Lịch trình và kế hoạch khai trương trong tương lai
Hiện tại, tiến độ xây dựng Yangsan City Rail đã đạt khoảng 89%, và dự kiến sẽ hoàn thành công trình còn lại vào năm 2025, thông qua các chuyến vận hành thử để xác nhận độ an toàn.
Sau đó, sẽ thực hiện kiểm tra tổng thể đường sắt và mục tiêu khai trương vào nửa cuối năm 2026.
Theo kế hoạch nhập tàu, dự kiến sẽ nhập tổng cộng 18 toa (9 đoàn) vào tháng 8 năm 2025, và sẽ bắt đầu thử nghiệm vận hành tại đoạn giữa Yangsan City Hall và Naisong.
Yangsan City Rail, động lực mới cho phát triển địa phương
Việc khai trương tàu điện ngầm nối liền Yangsan với Busan sẽ trở thành một trụ cột quan trọng của giao thông công cộng. Tuyến này kết nối No Po-dong của Busan và Bukjeong-dong của Yangsan không chỉ đem lại sự tiện lợi cho người dân Yangsan trong việc đi lại mà còn giúp giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông giữa Busan và Yangsan.
Sự ra mắt của Yangsan City Rail được dự đoán sẽ cải thiện đáng kể sự tiện lợi trong việc giao thông của người dân, và do kết nối với tuyến 4 của tàu điện ngầm Busan, điều này sẽ cải thiện khả năng tiếp cận giữa Busan và Yangsan một cách đáng kể. Thay đổi này dự kiến sẽ thúc đẩy việc thu hút dân cư đặc biệt tại vùng Bắc Yangsan, cũng như kích thích phát triển khu vực lân cận.
Liên quan đến điều này, Thị trưởng Yangsan, Na Dong-yeon cho biết: "Tàu được nhập vào hôm nay là điểm khởi đầu quan trọng cho việc khai trương Yangsan City Rail", và "Chúng tôi sẽ nỗ lực tối đa trong việc chuẩn bị cho các công trình còn lại và vận hành để công dân có thể sử dụng tàu điện ngầm một cách an toàn và thoải mái." Điều này sẽ trở thành một cột mốc quan trọng đối với sự phát triển hạ tầng giao thông giữa Yangsan và Busan.
#YangsanCityRail, #NoPoBukjeong, #NhậpTàuĐiệnNgầm, #YangsanTàuĐiệnNgầm, #LiênKếtVớiTàuĐiệnNgầmBusan, #TàuĐiệnNgầmBánhXeCaoSu, #VậnHànhTựĐộng, #AnToànĐườngSắt, #CảiThiệnGiaoThốngYangsan, #KhaiTrươngĐườngSắtYangsan, #AnToànTàuĐiệnNgầmYangsan, #GiaoThôngLiênKếtBusanYangsan, #PhátTriểnĐôThịYangsan, #TiệnÍchTàuĐiệnNgầm, #ThíNghiệmVậnHànhYangsanCityRail, #CáchMạngGiaoThôngYangsan, #GiaoThôngCôngCộngYangsan, #TàuĐiệnNgầmBusan, #XâyDựngYangsanCityRail, #DựKiếnKhaiTrươngTàuĐiệnNgầmYangsan
