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氢燃料列车实证启动，2028年正式商业化目标
国土交通部宣布正式启动氢燃料列车商业化的氢电动车实证研发项目。
此次项目的主要目标是为氢燃料列车提供基础设施，并通过实际线路的试运行来实现尽早商业化。
国土部将通过这一实证项目达到碳中和目标，全力构建环保的铁路交通系统。
氢燃料列车实证研发项目的主要内容
氢燃料列车是从氢储存容器向燃料电池供应氢气以生成电力。该电力驱动电动机，获取推力，是一种环保的列车。
此外，它不需要电车线，即使在非电气化区段也可以运行。因此，铁路的可达性将大大改善。
项目概览
项目名称：氢电动车实证研发项目
期限：2025年4月至2027年12月
总费用：321亿韩元（政府支持200亿韩元，民间投资121亿韩元）
主办机构：韩国铁路公社（Korail）
参与机构：韩国铁路技术研究院、㈜宇津电车、Cohagen(株)、韩国交通大学、国家铁路公团、韩国工业技术试验院等多家机构共同合作。
该项目通过氢电动车的实证，促进环保交通工具的发展，是一个重要项目。
氢燃料列车性能及特点
电力容量为1.2MW。最高速度为150km/h，设计最高速度为165km/h。一次充电可以行驶超过600km，并在非电气化线路上运营。该车辆无碳排放，能效比柴油高出至少两倍。
氢燃料列车的经济和环境价值
相比柴油列车的优秀效率
氢燃料列车的能效比柴油列车提高了两倍以上。
从燃料费用的角度来看，每公里约为1,107韩元，与柴油列车的3,548韩元相比，更加经济。
此外，该列车没有碳排放，是环保的，可以大幅减少细颗粒物和大气污染物的产生。
相比柴油列车，节省效果显著。细颗粒物（PM10，PM2.5）的排放量将减少724吨，气体污染物CO和NOx也将减少9,320吨。
此外，从经济角度看也具有优势。电气化成本将会降低，非电气化线路的顺利运营也将变得可能。
全球氢燃料列车市场增长展望
氢燃料列车市场预计未来年均增长超过25%。因此，到2035年，市场规模将达到约264亿美元，即37.6兆韩元。
市场规模的变化如下：2025年将达到26.7亿美元，2030年将达到51.3亿美元。
主要国家中，德国在2018年首次实现氢燃料列车商业化，美国、日本、中国、加拿大等国也积极推进商业化。这一趋势有望进一步加速氢燃料列车市场的扩展。
为商业化而建立的基础设施和制度整顿
氢基础设施建设计划
国土交通部通过实证项目将建立氢充电站和车辆检测设施等多种基础设施，并通过这些设施确认安全性。当前正在运营的非电气化线路将试运营氢燃料列车，并密切检查其功率、速度和行驶距离等性能。
此外，为了确保氢燃料列车的稳定引入，将制定必要的技术标准和管理与运营规定，同时加强氢移动性产业生态系统的法律基础。通过这些努力，推动将老化的柴油列车替换为氢燃料列车，从而最大化经济和环境效益。
K氢燃料列车，领导全球市场目标
国土交通部铁路安全政策官表示：“我们将利用现有的世界级氢燃料列车技术，增强在全球市场的竞争力”。如果实现氢燃料列车的商业化，氢移动性产业的生态系统将进一步扩展，碳中和目标也将更快实现。
氢燃料列车的引入将取代柴油列车，预计将带来燃料成本节省、大气污染减少和铁路可达性提高等积极效果。这一变化将为未来的铁路行业提供新的增长机遇。
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